2014-10-24 06:57:53 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
SUV車型在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎，各大廠商也不斷推陳出新，為的就是能在這一市場(chǎng)分得一杯羹，東風(fēng)本田CR-V作為國(guó)內(nèi)最早一批上市的SUV車型，上市至今一直保持著較高的關(guān)注度和銷量，經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代的CR-V憑借出色的品質(zhì)和動(dòng)力受到了消費(fèi)者的追捧和好評(píng)，今天我們有幸請(qǐng)到了一位途觀車主，看看CR-V能否給他留下深刻的印象。
老車主說(shuō)途觀
李先生當(dāng)初選車的時(shí)候也將CR-V納入了候選車型，也和妻子親自去4S店看過(guò)，夫妻二人覺(jué)得CR-V當(dāng)時(shí)賣的比較火，擁有不錯(cuò)的品質(zhì)和口碑，無(wú)奈家里老人更加偏向大眾車。
李先生認(rèn)為前臉大面積的鍍鉻裝飾條很能突出車輛的檔次，現(xiàn)如今越來(lái)越多的汽車廠商善于使用這樣的手法。途觀車門(mén)拉手位置均采用了質(zhì)地較軟的搪塑工藝，李先生覺(jué)得應(yīng)該加入一些真皮材質(zhì)來(lái)增加檔次感。
途觀的中控臺(tái)上半部分也采用了搪塑工藝，李先生當(dāng)初購(gòu)車時(shí)覺(jué)得內(nèi)飾還是十分精致的，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，內(nèi)飾缺少皮質(zhì)裝飾總是缺少了些許檔次感。雖然內(nèi)飾的材質(zhì)上不太滿意，但是從內(nèi)飾配件之間的接縫上可以看出途觀作為德系車在裝配工藝上還是不錯(cuò)的。李先生認(rèn)為空調(diào)控制區(qū)的按鍵和旋鈕塑料感比較強(qiáng)，不過(guò)日常使用起來(lái)的手感還不錯(cuò)。途觀的頂配車型采用了翻毛皮質(zhì)座椅，李先生在向我們介紹的同時(shí)也抱怨這種材質(zhì)日常打理起來(lái)非常麻煩。
途觀車主體驗(yàn)CR-V
說(shuō)起CR-V，李先生認(rèn)為新一代車型在外觀上可謂是顛覆了上一代的造型，給人完全耳目一新的感覺(jué)。超大的前進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，讓李先生覺(jué)得新一代CR-V的前臉相比上代車型更加的霸氣。李先生說(shuō)汽車的大燈就相當(dāng)于人類的眼睛，一雙有神的“大眼”能夠使車輛更加有神。全新一代CR-V那高聳的尾部造型給李先生的印象最為深刻，在路上不用看車標(biāo)，一眼就能夠認(rèn)出這是全新CR-V，近距離體驗(yàn)后李先生對(duì)新款車型出色的裝配工藝贊不絕口。
鍍鉻裝飾的車門(mén)把手搭配無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果和科技感。注重做工和品質(zhì)的李先生同樣在CR-V的車門(mén)上發(fā)現(xiàn)了雙層隔音設(shè)計(jì)。
李先生說(shuō)CR-V全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比較途觀，給人一種年輕動(dòng)感的視覺(jué)效果。李先生對(duì)CR-V主駕駛門(mén)板上采用真皮材質(zhì)非常喜歡，不僅質(zhì)地柔軟細(xì)膩，而且又提升了內(nèi)飾的檔次，這一點(diǎn)李先生非常滿意。
不得不承認(rèn)，木紋裝飾對(duì)于成熟男人的吸引力著實(shí)不小，這也是很多豪華車大量使用的原因所在?？捎|控的中控液晶屏集成度很高，這讓CR-V的中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)的更加簡(jiǎn)潔。李先生認(rèn)為日系車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和裝配工藝上一貫有著高水準(zhǔn)，空調(diào)按鍵和旋鈕用著非常順手。。細(xì)小而均勻的接縫體現(xiàn)出了很高的裝配工藝，李先生近距離感受后連連稱贊。
李先生還發(fā)現(xiàn)CR-V的眼鏡盒內(nèi)帶有一個(gè)“哈哈鏡”，如果帶著小孩出行的話可以借助這個(gè)后視鏡時(shí)刻觀察后排的情況。寬大而柔軟的真皮座椅相比途觀的翻毛材質(zhì)更易打理，不過(guò)單就舒適度而言李先生認(rèn)為還是CR-V更勝一籌。
動(dòng)力對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 途觀 2.0TSI 自動(dòng) 四驅(qū)旗艦版 5座 2012款 | CR-V 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 5座 2012款 |
| 品牌 | 上海大眾 | 東風(fēng)本田 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 30.98 | 26.28 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA888 | K24Z8 |
| 排量(ml) | 1984 | 2354 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 最大功率(kw) | 147 | 140 |
| 最大扭矩(n.m) | 280 | 222 |
| 變速器形式 | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 6 | 5 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，途觀和CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上還是有所差別的，首先途觀搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩參數(shù)上相比CR-V的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高出一些，最大功率上CR-V憑借更大的排量幾乎和途觀打成平手，懸掛方面CR-V的雙橫臂式后獨(dú)立懸架相比途觀的多連桿后獨(dú)立懸架在操控性上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，那么實(shí)際駕駛?cè)绾文兀?/p>
李先生認(rèn)為途觀所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跟絕大多數(shù)渦輪增壓車型一樣，在堵車這樣走走停停的路況下渦輪很難介入，開(kāi)起來(lái)不是十分順暢。CR-V所搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就不存在類似途觀的問(wèn)題，起步的一瞬間動(dòng)力釋放的非常充沛，非常適合城市中走走停停的路況。CR-V在高速中的表現(xiàn)同樣令李先生非常滿意，只要舍得給油，車速提升的非?？?，并且整個(gè)動(dòng)力輸出的過(guò)程非常線性，并不會(huì)像渦輪增壓車型那樣有一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。我們向李先生介紹了CR-V和途觀在底盤(pán)上的區(qū)別，李先生實(shí)際駕駛后認(rèn)為高速并線CR-V的尾部跟隨性更好，車輛的整體感更強(qiáng)。
噪音測(cè)試
| 產(chǎn)品名稱 | 途觀 | CR-V |
| 品牌 | 上海大眾 | 東風(fēng)本田 |
| 60km/h噪音值（分貝） | 56 | 54 |
| 80km/h噪音值（分貝） | 60 | 57 |
| 120km/h噪音值（分貝） | 70 | 64 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
通過(guò)測(cè)試可以看出，在相同車速、相同的路況條件下，CR-V的分貝值相比較途觀都要低一些，李先生說(shuō)從前一直認(rèn)為日系車只注重外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，在車輛品質(zhì)上相較德系車還是有一定差距的，沒(méi)想到通過(guò)客觀的數(shù)據(jù)對(duì)比，日系車在車輛靜音效果上比途觀更加出色。
保養(yǎng)成本對(duì)比
| 途觀保養(yǎng)周期表 | ||||||||||
| 行駛里程 | 機(jī)油機(jī)濾 | 空氣濾芯 | 汽油濾芯 | 空調(diào)濾芯 | 轉(zhuǎn)向助力油 | 變速箱油 | 剎車油 | 汽油清潔劑 | 火花塞 | 費(fèi)用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力免更換 | ○ | ○ | ○ | ○ | 免費(fèi) |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 700 | |
| 17500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 627 | |
| 25000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 1449 | |
| 32500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 627 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 796 | |
| 47500 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ● | ● | 1280 | |
| 55000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | 3508 | |
| ●需要更換 ○建議更換 | ||||||||||
| 6萬(wàn)公里費(fèi)用總計(jì)：8987 | ||||||||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||||||||
| CR-V保養(yǎng)周期表 | |||||||||
| 行駛里程 | 機(jī)油機(jī)濾 | 汽油濾芯 | 空調(diào)濾芯 | 空氣濾芯 | 剎車油 | 變速箱油 | 轉(zhuǎn)向助力油 | 火花塞 | 費(fèi)用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 每次保養(yǎng)周期檢查 | 手動(dòng)、自動(dòng)擋車型均為6萬(wàn)公里更換 | 2.0L車型為電子助力免更換；2.4L車型每次保養(yǎng)檢查 | 每隔10萬(wàn)公里更換 | 免費(fèi) |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 20000 | ● | ○ | ● | ● | 574 | ||||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | 1201 | ||||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | 260 | ||||
| 60000 | ● | ○ | ● | ● | 手：850自：888 | ||||
| ●需要更換 ○建議更換 | |||||||||
| 6萬(wàn)公里費(fèi)用總計(jì)：手動(dòng)：4705自動(dòng)：4743 | |||||||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||||||||
通過(guò)我們對(duì)兩車的保養(yǎng)對(duì)比可以看出，途觀在行駛55000公里所需的保養(yǎng)費(fèi)用為8987元，CR-V在行駛6萬(wàn)公里手動(dòng)擋車型所需的費(fèi)用為4705元，自動(dòng)擋車型所需的費(fèi)用為4743元，價(jià)格竟然能相差將近一倍。李先生得知兩車保養(yǎng)得價(jià)格后非常驚訝。
編輯總結(jié)：通過(guò)親自體驗(yàn)，李先生對(duì)CR-V有了更加深入的了解，并對(duì)CR-V的評(píng)價(jià)非常高，也由此改變了對(duì)日系車只是省油的看法，CR-V的動(dòng)力充沛，特別適合城市走走停停的路況，在做工用料和隔音性上甚至比途觀還要好，在后期的保養(yǎng)費(fèi)用上CR-V相比途觀也要低不少，李先生表示如果當(dāng)時(shí)購(gòu)車時(shí)知道后期保養(yǎng)成本差距這么大，可能就會(huì)考慮更換購(gòu)買(mǎi)車型了。
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