2015-11-13 07:00:00 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
動(dòng)力部分
動(dòng)力方面，我們今天試駕的這輛2014款黃海N1柴油版精英型皮卡，搭載了一臺(tái)2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到75kW，最大扭矩220Nm，與之匹配的是一款五擋手動(dòng)變速箱，完全可以滿足一般日常拉貨需求。
由于這款黃海N1離合器行程與給駕駛員的回饋非常的清晰，所以就算是剛剛接觸這款車的我來(lái)說(shuō)也是非常容易上手的，只要控制好抬起離合的速度，車子就會(huì)隨著動(dòng)力的切入而動(dòng)起來(lái)。
在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，駕駛員還可以明顯感覺(jué)到車輛后續(xù)充沛的動(dòng)力，但是隨著車速與轉(zhuǎn)速的緩慢提升，動(dòng)力的不足就開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)，隨之而來(lái)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，噪音也開(kāi)始變大了起來(lái)，但是同樣換個(gè)位置想一想，買皮卡的肯定看中的是它的載貨能力，而且也很少有機(jī)會(huì)開(kāi)的那么快，也就感覺(jué)不到那種動(dòng)力的缺失，那么高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力下降也就不再是問(wèn)題了。
制動(dòng)部分，這款車的剎車我只能說(shuō)是太靈敏了，就算低速輕點(diǎn)剎車，都會(huì)有那種點(diǎn)頭的感覺(jué)，速度降低的更是明顯，雖然剎車靈敏些是好處，但像這樣的靈敏，我很是擔(dān)心后面的車是否能剎住。
在試駕的過(guò)程中各方面都是非常優(yōu)秀的黃海N1，唯獨(dú)有一點(diǎn)讓我想提的瑕疵就是換擋時(shí)的問(wèn)題，從發(fā)動(dòng)車輛開(kāi)始掛擋，每次那種伴隨而來(lái)的生澀感都非常的清晰，總覺(jué)的隨時(shí)都會(huì)有掛錯(cuò)擋位或者沒(méi)掛進(jìn)擋位的情況發(fā)生，希望得到一些改善。
國(guó)內(nèi)對(duì)于一款皮卡車型的要求其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是“好開(kāi)、皮實(shí)、能拉貨”其他什么舒適性，操控性，動(dòng)力性能等等都是排在其次，雖然我試駕這款黃海N1的時(shí)間短暫，但我也可以說(shuō)它很好開(kāi)，也能拉貨，而且舒適性也不錯(cuò)，動(dòng)力性能表現(xiàn)良好，并且還有最重要的一點(diǎn)，就是它的售價(jià)，8.18萬(wàn)元的價(jià)格，性價(jià)比可想而知，所以我覺(jué)得黃海N1確實(shí)是非常值得消費(fèi)者去關(guān)注與購(gòu)買的一款皮卡車型。
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