2014-10-29 07:39:12 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
今年七月，廣汽豐田雷凌正式上市，定位運(yùn)動(dòng)型三廂車。雷凌一經(jīng)上市，憑借著動(dòng)感時(shí)尚的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力以及不錯(cuò)的性使得不少人為之傾心。而日產(chǎn)軒逸一直憑借著自身的空間優(yōu)勢(shì)成為很多家庭用車的首選。今天這“一老一少”碰面究竟會(huì)擦出怎樣的火花，讓我們拭目以待。
外觀篇
雷凌前臉的造型十分動(dòng)感，一條銀色鍍鉻裝飾從車頭一直延伸至大燈，下方的進(jìn)氣格柵造型夸張彰顯個(gè)性。軒逸的前臉設(shè)計(jì)飽滿許多，全鍍鉻式的中網(wǎng)提升了豪華感。雷凌的大燈采用鷹眼式設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入了LED燈帶并且?guī)в型哥R，大燈整體造型炯炯有神。軒逸的大燈采用更大的反光碗，加入了晶鉆式設(shè)計(jì)。
雷凌的側(cè)面整體造型有種向前沖的感覺(jué)，一條腰線從前門延伸到尾部，提升了一些層次感。軒逸的側(cè)面整體相對(duì)飽滿許多，前后窗邊緣和門把手位置加入銀色鍍鉻裝飾提升了質(zhì)感。雷凌的反光鏡造型十分立體，外側(cè)加入燈帶設(shè)計(jì)，一定程度上增加了安全性。軒逸的反光鏡與車身十分融合。雷凌的輪轂造型很動(dòng)感，加入黑色元素顯得更加運(yùn)動(dòng)。軒逸的輪轂采用不規(guī)則是多幅輪轂，造型符合時(shí)下審美。
雷凌尾部的造型設(shè)計(jì)也很張揚(yáng)，與車頭呼應(yīng)的很好，一條橫貫尾部的銀色鍍鉻裝飾使尾部看上去更精神。軒逸的尾部則穩(wěn)重了許多，兩款車的尾部下方加入了黑色護(hù)板，不僅美觀而且更加的實(shí)用。兩款車的尾燈都加入了LED光源，雷凌的尾燈造型棱角分明而且在夜晚的辨識(shí)度也很高。軒逸的尾燈內(nèi)部則采用大面積晶鉆式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾篇
| 品牌 | 廣汽豐田 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 車型 | 1.8GS-L CVT 領(lǐng)先版 | 1.6L CVT 豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 14.88 | 13.5 |
| 倒車?yán)走_(dá) | - | ● |
| 倒車影像 | ● | - |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 手動(dòng)空調(diào) | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | - |
| 空氣過(guò)濾裝置 | ● | - |
| 單碟CD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● | - |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表數(shù)據(jù)可以看出，雷凌的科技配置相當(dāng)豐富且實(shí)用性很強(qiáng)，像倒車影響大大增加安全性，日間行車燈和自動(dòng)頭燈和多功能方向盤等增加了便利性，而且還加入了換擋撥片提升了駕駛樂(lè)趣。軒逸方面的科技配置也不弱，像日常經(jīng)常能用到的功能也是配備的比較全，能滿足車主絕大多數(shù)的需求。
兩款車的方向盤都是三幅式真皮方向盤，握感不錯(cuò)。并且都帶有多功能按鍵，上手操作很快，實(shí)用性很強(qiáng)。雷凌的儀表盤具有一定的科技感，黑底白字加上藍(lán)色背光視覺(jué)效果不錯(cuò)。中央配備的液晶行車電腦顯示屏分辨率很高。軒逸的儀表則采用傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，黑底白字的搭配更加直觀，同時(shí)也配備有行車電腦。
雷凌的多媒體配備了一款帶有觸摸功能的液晶屏，帶有藍(lán)牙功能，周圍采用黑色鋼琴漆裝飾，提升豪華感。軒逸的多媒體布局規(guī)整，按鍵分布清晰，帶有AUX音源，旋鈕阻尼適中。雷凌配備的是自動(dòng)空調(diào)，帶有液晶顯示屏方便調(diào)節(jié)，按鍵只是明確。軒逸的空調(diào)采用傳統(tǒng)旋鈕式設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)潔方便，旋鈕阻尼適中。
空間篇
兩款車的座椅均采用真皮包裹，雷凌的座椅加入了肩托設(shè)計(jì)使得支撐性更好。軒逸的座椅舒適度不錯(cuò)，相信就算久坐也不會(huì)感到太過(guò)勞累。身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)雷凌的前排，將座椅調(diào)至到合適位置，頭部空間為一拳四指指，腿部空間不感到局促。身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)軒逸的前排，將座椅調(diào)至到合適位置，頭部空間為一拳三指，腿部空間合適。
兩款車的后排座椅都非常的舒適，三個(gè)頭枕都是可以調(diào)節(jié)的，腿部的坐墊長(zhǎng)度合適，及時(shí)長(zhǎng)途行駛后排乘客也能有不錯(cuò)的舒適感。身高178cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)雷凌的后排，在前排位置不變的情況下，頭部空間為一拳兩指。腿部空間為一拳加一掌。身高178cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)軒逸的后排，在前排位置不變的情況下，頭部空間為一拳兩指，腿部空間很寬裕。
雷凌的儲(chǔ)物空間非常的豐富且實(shí)用性不錯(cuò)，手套箱的開(kāi)口較大，深度也不錯(cuò)，后排中央扶手也設(shè)有杯架。軒逸的儲(chǔ)物空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，日常的會(huì)用的一些物品都可以找到合適的位置存放。
雷凌的后備箱容積為426L，軒逸的后備箱容積為510L，雖然從數(shù)據(jù)上看雷凌的后備箱容積略小于軒逸，但是雷凌可以通過(guò)第二排座椅的放倒來(lái)瞬間拓展出更大的后備箱空間，軒逸方面也許是為了舒適性考慮后排座椅不支持放倒，不過(guò)自身的空間足以滿足日常家用。
動(dòng)力篇
雷凌和軒逸搭載的都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量和調(diào)校上雷凌要高一些。雷凌和軒逸的變速箱都配備的是CVT變速箱，優(yōu)點(diǎn)是換擋平順且擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。雷凌的CVT變速箱可以切換手擋模式并且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)模式，增加了駕駛樂(lè)趣，軒逸的CVT變速箱配備爬坡檔。
雷凌的在起步的初期時(shí)，駕駛者不需要過(guò)大的油門他就會(huì)積極的向前竄，中段加速時(shí)這款1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)只要你肯踩油門，他就會(huì)積極的配合你，日常行駛變得游刃有余，當(dāng)你開(kāi)啟sport模式時(shí)也可以激情一番。懸掛調(diào)教，可以說(shuō)在結(jié)合了以往日系車柔軟特性的同時(shí)，也變得更加偏向運(yùn)動(dòng)，高速變道時(shí)懸掛的支撐硬朗，轉(zhuǎn)向力度適中。
軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教則是典型的日系風(fēng)格，起步初期能提供不錯(cuò)的動(dòng)力，而隨著速度的提升加速變得不緊不慢，日常行駛時(shí)能滿足駕駛者的需求。懸掛調(diào)教偏向舒適，輕微的路感很難在車內(nèi)察覺(jué)到，再過(guò)一些減速帶時(shí)不會(huì)帶給車內(nèi)乘客強(qiáng)烈的顛簸感，同時(shí)軒逸的轉(zhuǎn)向非常輕盈，隨著速度提升變得會(huì)有些重。
編輯總結(jié)：看到這里相信大家對(duì)雷凌和軒逸這兩款車都有了不少的了解，雷凌動(dòng)感時(shí)尚的外形，豐富的科技配置以及新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力，使大家對(duì)日系車有了一個(gè)全新的認(rèn)知。軒逸方面，則繼續(xù)主打自己的舒適以及大空間，這也是軒逸一直成為很多家庭用車的首選。兩款車可以說(shuō)各有所長(zhǎng)，究竟誰(shuí)會(huì)讓您為之傾心呢？
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