2014-10-30 06:40:09 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
隨著國(guó)人對(duì)汽車的認(rèn)知度提高，外加霧霾現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，一款價(jià)格適中，能夠承擔(dān)代步責(zé)任的小車成為了近期消費(fèi)者與車廠共鳴的話題。而大眾方面也認(rèn)識(shí)到了，此刻將是引入electric-up！最好的契機(jī)，它也將承擔(dān)起大眾在華新能源戰(zhàn)略先遣軍的使命。（為了方便閱讀，以下我們簡(jiǎn)稱為e-up?。?/p>
up！的名頭并不小，對(duì)于許多大眾粉都不會(huì)陌生，它的誕生扮演著大眾LUPE換代車型的角色，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)以及實(shí)用化的空間在歐洲成為了與Golf車型同等叫座的產(chǎn)品。但遺憾的是，up！并未引入中國(guó)市場(chǎng)。
究其原因，我想是早些年國(guó)人對(duì)于一款進(jìn)口車的定義無(wú)非兩個(gè)詞語(yǔ)，他們更看重豪華、品牌，那么up！這樣一款A(yù)00級(jí)（微型）小車顯然不具備這些，此外加上關(guān)稅，最后能夠開到路上的價(jià)格也根本不具備性價(jià)比。
e-up！，基于燃油版5門up！而來(lái)，當(dāng)然它在設(shè)計(jì)上并非只是換芯那么簡(jiǎn)單，諸多方面都以新定義詮釋著它的不同之處。車頭標(biāo)使用了突顯新能源身份的藍(lán)色描邊處理，LED日間行車燈取締了up！所使用的霧燈，由于電動(dòng)車無(wú)需過多考慮進(jìn)氣與散熱的問題，繼而進(jìn)氣格柵的面積被縮小，更多研發(fā)的精力則被放到了空氣動(dòng)力學(xué)上。
| 產(chǎn)品名稱 | 大眾 e-up！ |
| 級(jí)別 | A00級(jí)（微型車） |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂 |
| 長(zhǎng)(mm) | 3540 |
| 寬(mm) | 1640 |
| 高(mm) | 1480 |
| 軸距(mm) | 2420 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
側(cè)車身造型延續(xù)著早前up！車系的傳統(tǒng)，突出精致、緊湊、可愛的設(shè)計(jì)思路。四輪四角的代表莫過于MINI品牌，最大的優(yōu)勢(shì)可以提供給車輛更好的穩(wěn)定性，但另一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)則容易被許多人淡忘，那就是可以最大限度的使用車內(nèi)空間。你甚至不會(huì)想到up！將軸距做到了2420mm，縱觀同級(jí)車型無(wú)人能及。
尾部的設(shè)計(jì)可以堪稱up！的精髓所在，后車窗、燈組與尾門融為一體，采用深色玻璃可以確保后排的私密性，同時(shí)也兼顧了尾部的獨(dú)到視覺性。尾標(biāo)同樣采取了藍(lán)邊描繪，以藍(lán)天色彩為名，表明e-up！對(duì)環(huán)保所做的貢獻(xiàn)。
e-up！內(nèi)飾所要宣揚(yáng)的觀點(diǎn)則是極簡(jiǎn)主意，這很符合綠色環(huán)保的定義。中控臺(tái)被大面積的淺色氛圍所籠罩，鮮明對(duì)比之下的中央黑色區(qū)域?yàn)閵蕵?、空調(diào)系統(tǒng)，從整體上來(lái)看，e-up！的主要責(zé)任就是代步，豪華裝備并不適合它的定位。
對(duì)于混合動(dòng)力與新能源車型，許多人認(rèn)為配備帶有實(shí)時(shí)工況的中控液晶屏很有必要，e-up！的省略完全是考慮到了成本因素。GARMIN（佳明）e-up！定制款導(dǎo)航為選裝配置，其中Think Blue駕駛指導(dǎo)功能可以顯示平均耗電量以及經(jīng)濟(jì)駕駛百分比等信息。
自動(dòng)恒溫空調(diào)出現(xiàn)在A00級(jí)車中十分罕見，但這并非是想極力體現(xiàn)配置的初衷，實(shí)際上在不同駕駛模式下，系統(tǒng)可以自控空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)量，甚至將其關(guān)閉，如果是手動(dòng)空調(diào)的話，系統(tǒng)無(wú)法發(fā)出多級(jí)切換的指令。
方向盤的樣式我們?cè)缫咽熳R(shí)，更大面積的鋼琴烤漆飾板替代了快捷鍵，扎實(shí)適度的握感延續(xù)著大眾以往的風(fēng)格，藍(lán)色縫線也只為與整車達(dá)成一致的環(huán)保精神。既然沒有大尺寸液晶屏，那么顯示車輛行駛信息的責(zé)任就全部交由儀表盤負(fù)責(zé)，造型上與up！沒有任何區(qū)別，只是原有的轉(zhuǎn)速表被替換為電能工況表，綠色區(qū)域表明正在進(jìn)行能量回收，藍(lán)色區(qū)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)狀態(tài)，右側(cè)原有的油表也改為了電量表。
e-up！的座椅采用織物材質(zhì)，踐行環(huán)保綠色的原則，白灰的雙色搭配有效提升了視覺上的時(shí)尚感。主駕座椅帶有高低調(diào)節(jié)，不過所有座椅調(diào)節(jié)項(xiàng)均為手動(dòng)。后排座椅的布局更趨向于兩個(gè)人乘坐，中央的凸起會(huì)令第三名乘客在長(zhǎng)途乘坐中舒適性不佳。
高挑的車頂輪廓造就了e-up！不錯(cuò)的頭部空間表現(xiàn)，體驗(yàn)者（女性）身高1.75m，將前排座椅調(diào)至最低位置后，頭部約有1拳2指的余量。在前排座椅未經(jīng)調(diào)至下移至到后排，此時(shí)頭部空間約為1拳，而同樣1拳的腿部空間如果換為男性乘坐，可以會(huì)稍顯有些緊湊。
e-up！可以提供200余L的備廂空間，這與燃油版up！的251L容積相差并不大，而當(dāng)你將后排座椅完全放倒后，可以將其擴(kuò)大到驚人的900L，可以說e-up！是一個(gè)有著“小身材大肚量”的家伙。
e-up!相比傳統(tǒng)燃油版重了不少，這是由于重達(dá)230kg的電池組被安放于底盤與后座下方。電池組由204顆單體組成，總?cè)萘繛?8.7kWh。充電方式提供了普通電源與壁掛式高速充電器，將電池充滿分別需要9小時(shí)與6小時(shí)，而使用40kW的直流充電樁，則可以在30分鐘左右達(dá)到80%的電量。
官方公布的極速為130km/h，從這組數(shù)據(jù)你便不難看出它的用途，城市代步工具就是e-up！最合適的代名詞。當(dāng)然續(xù)航方面的表現(xiàn)也限制了它肆意游走的可能，即使是在最經(jīng)濟(jì)的條件下行駛，它也只能行駛160km，但出于不被仍在路上的考慮，所以我建議你提早找到充電器為妙。
無(wú)級(jí)變速箱的道理和CVT差不多，雖然e-up！只擁有60kW的功率，但電動(dòng)機(jī)卻可以在任何速度區(qū)間達(dá)到這個(gè)最大數(shù)值，12.7s的0-100km/h的加速也還說的過去，和許多1.6L排量的燃油車性能相當(dāng)。
在上海世博園區(qū)有限的道路與時(shí)間里，也限制了我們對(duì)車身與底盤的考量。在車速40-60km/h的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向帶來(lái)的車身側(cè)傾并不明顯，可以說支撐力不錯(cuò)。而今天的所有道路也是鋪裝狀況很好的路面，懸掛的舒適性我們待有機(jī)會(huì)上路后方能體驗(yàn)。
其實(shí)極端的性能測(cè)試對(duì)e-up！無(wú)異，因?yàn)闆]有誰(shuí)會(huì)開著它肆意瘋，所以還是靜下心聽我說說怎樣才能達(dá)到更長(zhǎng)距離的續(xù)航。首先你要清楚車輛提供的三種駕駛模式，普通模式簡(jiǎn)單說就是保持電機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可以持續(xù)輸出60kW的功率，空調(diào)系統(tǒng)和油門的力度也屬于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；ECO模式會(huì)將電機(jī)功率下調(diào)至50kW，空調(diào)性能減弱，油門也隨之變沉；ECO+模式下電機(jī)會(huì)被限制在40kW，空調(diào)系統(tǒng)則被自動(dòng)關(guān)閉，動(dòng)力性不用說，肯定是最弱的。
放棄動(dòng)力性可以贏得更好的續(xù)航能力，而你如果玩轉(zhuǎn)制動(dòng)力能量回收系統(tǒng)，可能還會(huì)獲增額外的里程獎(jiǎng)勵(lì)。通過行駛擋位你可以切換5種模式，標(biāo)準(zhǔn)D擋下只有踩下剎車踏板才會(huì)發(fā)起能量回收的指令；而在D擋下通過擋把左右操作，可以切換至D1-D3，制動(dòng)力會(huì)依次增強(qiáng)，而在滑行時(shí)也會(huì)為電池組充電；擋位最下方為B模式，此時(shí)能量回收與充電的效率最高，松開油門踏板后減速效果趨于明顯，在你熟悉之后，你甚至可以利用油門深淺來(lái)替代制動(dòng)的功用。
e-up！在設(shè)計(jì)上保留了大眾平和的設(shè)計(jì)心態(tài)，這使得許多人更容易接受它的外型，同時(shí)相比Smart ForTwo Electric Drive保留了傳統(tǒng)轎車的實(shí)用性，相比BMW i3在售價(jià)上必然低廉許多。就在昨天（10月28日）大眾汽車正式在華發(fā)布了三款新能源產(chǎn)品，分別為Golf GTE、e-Golf，以及這款e-up！，這個(gè)信號(hào)預(yù)示著大眾汽車將在近幾年更加著力于新能源產(chǎn)品的推廣，而走入消費(fèi)者家庭中也將是指日可待的一件事。
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