現(xiàn)在各大廠商都喜歡在一款成熟的車型上進(jìn)行小改，并推出運(yùn)動(dòng)版車型。大眾也不例外，在推出了寶來運(yùn)動(dòng)版之后，現(xiàn)在又推出了捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版。相比寶來運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力總成未變，只是對(duì)外觀進(jìn)行小改來說，捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版算是比較厚道了。不僅在外觀上進(jìn)行了改變，還換裝了一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，下面就讓我們一起來看看這款車。

捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版在普通版車型的基礎(chǔ)上，對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng)。整體營造出的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是比較濃郁的，像前進(jìn)氣格柵、輪圈、后擾流板以及單邊雙出的排氣，這些對(duì)整車質(zhì)感的提升尤為重要。但是身為一輛運(yùn)動(dòng)版車型，輪胎和車身之間的縫隙太高，導(dǎo)致整車看起來極不協(xié)調(diào)，以及并沒有升級(jí)的輪胎都對(duì)整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的營造起到了負(fù)面作用。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置與普通版車型基本一致。在內(nèi)飾風(fēng)格上面采用了全黑內(nèi)飾配合紅色縫線的組合，紅色縫線的真皮方向盤、采用金屬和橡膠防滑的踏板以及織物和真皮拼接的座椅，這些配置對(duì)運(yùn)動(dòng)感的風(fēng)格的營造起了重要作用。

既然是運(yùn)動(dòng)版車型，我認(rèn)為如果不升級(jí)動(dòng)力或者操控的話那就不能稱為運(yùn)動(dòng)版車型。雖然捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版并沒有采用運(yùn)動(dòng)懸架，但是卻使用了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。96KW的功率對(duì)于這樣一款小車來說已經(jīng)夠用了，7速DSG變速箱帶有運(yùn)動(dòng)模式也能更好的發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部潛力。

全文總結(jié)：捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版的定價(jià)為13.48萬元，這個(gè)價(jià)格并不便宜，雖然捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣息營造的非常到位，但是歸根結(jié)底這并不是一輛擁有運(yùn)動(dòng)基因的車型。所以這款車更像是一輛捷達(dá)的頂配版本，相比普通捷達(dá)多出更動(dòng)感的外觀以及更有力的引擎。相比較捷達(dá)普通版頂配11.93萬元的售價(jià)來說，我認(rèn)為這輛捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)還算合理，雖然這個(gè)價(jià)錢已經(jīng)和經(jīng)濟(jì)實(shí)用越來越遠(yuǎn)。但是這個(gè)價(jià)位可以買到一臺(tái)1.4T加7速DSG變速箱的車型我認(rèn)為還是有人會(huì)為它買單的。

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