2014-11-07 06:37:36 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
排量稅和日益嚴格的排放標準已經(jīng)讓眾多大排量引擎“敗下陣來”，保證動力的同時順應(yīng)環(huán)保發(fā)展，小排量渦輪引擎成了時下熱門。前不久起亞K4 1.6T車型正式上市，作為起亞在國內(nèi)首款搭載1.6T引擎車型，它的表現(xiàn)備受關(guān)注。不過它的推出也將面對市場中眾多1.6T強手，東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6T就是其中代表。
| 產(chǎn)品名稱 | 起亞K4 1.6T 自動 T-PRM 2014款 | 東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6THP 自動 車載互聯(lián)勁馳型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 18.98 | 18.99 |
| 長(mm) | 4720 | 4620 |
| 寬(mm) | 1815 | 1780 |
| 高(mm) | 1465 | 1498 |
| 軸距(mm) | 2770 | 2710 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
● 外觀對比-不同風(fēng)格線條出彩
K4，作為東風(fēng)悅達起亞品牌K系列的新產(chǎn)品，整體設(shè)計思路和想法都較之前的車型有很大的轉(zhuǎn)變。潮流感和時尚感所占的比重明顯降低，取而代之的是更成熟穩(wěn)重的感官； C4L作為雪鐵龍年度的重點車型，全新設(shè)計的外觀更顯年輕、運動。值得一提的是，C4L的軸距達到了2710mm，超過了大多數(shù)同級別車型這一數(shù)據(jù)甚至直逼B級車。
● 配置對比-各有千秋
| 產(chǎn)品名稱 | 起亞K4 1.6T 自動 T-PRM 2014款 | 東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6THP 自動 車載互聯(lián)勁馳型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 18.98 | 18.99 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 氙氣大燈 | ○ | - |
| 玻璃防紫外線功能 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ○ | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 空氣過濾裝置 | ● | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 座椅記憶功能 | ● | - |
| 后排座椅比例放倒 | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| 單碟DVD | - | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | ● |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
起亞K4內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上，你也可以看到K4轉(zhuǎn)變的腳步，它一改以往注重動感的設(shè)計思路，試圖要將內(nèi)飾風(fēng)格打造的適應(yīng)能力更強；東風(fēng)雪鐵龍C4L采用純黑內(nèi)飾和鍍鉻裝飾搭配，質(zhì)感不錯，無論是時尚感還是檔次都有很大的提升，同時還有一款淺灰色內(nèi)飾可選。
起亞K4 1.6T亮點配置
K4的中控臺主功能區(qū)略微向主駕一側(cè)傾斜，按鍵設(shè)計風(fēng)格與同品牌其他車型相似，但不同的組合方式卻呈現(xiàn)出另一種效果。原車配的4.3英寸顯示屏雖然尺寸不大，但還是采用了可觸控設(shè)計，使用慣了之后其實也是很有意思的。車載USB接口連接手機后可以充電，并且可以直讀蘋果手機中的IPOD軟件，自動進行音樂播放。
雪鐵龍C4L 1.6T亮點配置
在舒適配置方面C4 L的高配車型配備的都比較不錯，雙區(qū)自動空調(diào)帶有負離子空氣凈化系統(tǒng)，可根據(jù)車外環(huán)境自動卻換內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，讓車內(nèi)的空氣一直保持良好。同時全系標配的USB和AUX娛樂系統(tǒng)借口，都算是比較厚道的配置。
● 空間對比-后排同樣優(yōu)秀
K4的后排座椅同樣具備不錯的舒適度，三個頭枕和中央扶手的配置增強了舒適性。2770mm的軸距，讓K4在后排空間方面有著出色的表現(xiàn)，頭部凹槽車機也進一步增強了頭部空間。至于行李箱容積，525L的總?cè)莘e自然可以應(yīng)付大部分日常載物需求，只不過后排座椅不能放倒有些遺憾。
得益于2710mm軸距的優(yōu)勢，東風(fēng)雪鐵龍C4 L在空間體驗方面都讓人很滿意，當(dāng)然這也是對比同級別車型而言。由于是試裝車，所以前排座椅還是采用的手動調(diào)節(jié)模式，而實賣的高配車型會配有電動調(diào)節(jié)，手動調(diào)節(jié)只限制于低配車型。
● 動力對比-K4數(shù)據(jù)占優(yōu)
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6T 自動 T-PRM 2014款 | 1.6THP 自動 車載互聯(lián)勁馳型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 18.98 | 18.99 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4500 | 1400-4000 |
| 最大功率(kw) | 129 | 120 |
| 最大扭矩(n.m) | 265 | 240 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 7.5 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
兩款車型都搭載全鋁1.6T渦輪直噴引擎，但從發(fā)動機參數(shù)來看，兩款引擎相差不大，K4稍占優(yōu)勢。變速箱方面，K4 1.6T采用7速雙離合而C4L則為6AT。兩款車前懸架同樣為麥弗遜式獨立懸架，K4后懸架為多連桿式獨立懸架，而C4L則采用扭力梁式后懸架。
這臺Gamma 1.6 T-GDI直噴發(fā)動機最大功率175Ps/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，與速邁 1.6T車型上搭載的一樣，只是調(diào)教略有不同。單從數(shù)據(jù)角度與同級別的1.6T引擎相比，K4 1.6T稍有優(yōu)勢。
這款由PSA集團和寶馬共同研發(fā)1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用了雙渦管單渦輪增壓缸內(nèi)直噴，并帶有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。在6000轉(zhuǎn)時就可以達到120kw的最大功率，在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間就可以爆發(fā)最大240nm的扭矩，搭配6速手自一體變速器無論是動力還是換擋平順性都有不錯的表現(xiàn)，另外還設(shè)有運動模式和雪地模式。
總結(jié)：對于這類A+級別家轎來說，1.6T無論在排量還是動力方面都非常合適。作為起亞在國內(nèi)推出的首款搭載1.6T+7速雙離合車型，K4 1.6T的表現(xiàn)很搶眼。而東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6T更是早已贏得“百米加速王”稱號，雖然有些調(diào)侃，但這款PSA與寶馬共同研發(fā)的引擎確實很優(yōu)秀。
新浪微博
車市微信
