2014-11-12 07:14:49 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
2014年還有不到2個月就要結(jié)束了，11月成為很多汽車企業(yè)的又一個發(fā)力月份，因?yàn)閲鴥?nèi)一年一度的廣州車展就在11月展開。不管是首次發(fā)布的全新車型，還是已經(jīng)發(fā)布過的車型，廣州車展這次的亮點(diǎn)新車真的很多，那么這次廣州車展都有哪些上市新車，我們來提前看一看。
| 廣州車展上市新車一覽 | |
| 廠家 | 車型 |
| 奔馳 | S級Coupe |
| S 63 Coupe AMG | |
| GLA 45 AMG | |
| 新款CLS級 | |
| CLS 63 AMG | |
| 寶馬 | 新一代X6 |
| 奧迪 | 全新S3 |
| 謳歌 | TLX |
| 東風(fēng)標(biāo)致 | 新款標(biāo)致3008 |
| 長城汽車 | 哈弗H9 |
| 華泰汽車 | 新圣達(dá)菲 |
| 長安汽車 | 悅翔V7 |
| 吉利汽車 | 新遠(yuǎn)景 |
| 奇瑞汽車 | 艾瑞澤3 |
| 大眾 | e-UP |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
奔馳S級Coupe/S 63 Coupe AMG
奔馳S級Coupe在海外市場發(fā)布之后，已經(jīng)完全替代了老款CL，并成為奔馳品牌旗下的豪華雙門轎跑車。在外形方面，S級Coupe的車身線條流暢，車頂曲線由車頭平緩過渡到車尾，配合細(xì)長的尾燈和富有層次感的尾部設(shè)計(jì)，使得新車具備了優(yōu)雅而不失動感的視覺效果。車身尺寸方面，S級Coupe的長寬高分別為5027mm/1899mm/1411mm，軸距為2945mm。
內(nèi)飾方面，奔馳S級Coupe量產(chǎn)版車型內(nèi)飾整體延續(xù)了新S級的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面也有所變化，例如新車采用了三輻運(yùn)動方向盤和金屬腳踏板，同時取消S級轎車上的時鐘設(shè)計(jì)。
在配置方面，S級Coupe在海外版本中具備增強(qiáng)型車距保持系統(tǒng)、動態(tài)車道保持系統(tǒng)、增強(qiáng)型自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型夜視系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)、柏林之聲音響、彎道車身主動傾斜功能（通過立體攝像機(jī)和傳感器判斷車輛行駛軌跡，空氣懸架可以調(diào)節(jié)車身側(cè)傾角度，從而提升駕駛樂趣和舒適性）等。
動力方面，關(guān)于奔馳S級Coupe會率先引入什么版本的問題，官方暫未透露。不過可以參考海外在售車型S 500 Coupe，其將搭載的是4.7L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為456馬力（335kW），最大扭矩為700N·m。
奔馳GLA 45 AMG
奔馳GLA 45 AMG也將在本屆車展上正式上市，新車基于奔馳GLA級車型打造，其在外觀上將裝配一系列運(yùn)動套件，包括更加運(yùn)動化的前唇、側(cè)裙以及后擾流板等。在尾部，這款車黑色的后擴(kuò)散器中布置著雙邊四出排氣系統(tǒng)。
在動力上，GLA 45 AMG將使用一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為360馬力，峰值扭矩為450牛·米。在傳動系統(tǒng)上，該車將搭載7速AMG Speedshift雙離合變速箱。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時間為4.8秒。
奔馳新款CLS級/CLS 63 AMG
在2014廣州車展上，奔馳上市新車中還包括新款CLS級以及新款CLS 63 AMG，新車相比老款車型在多方面都有改變。新車采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠以及大燈的造型也更加時尚，其前大燈和尾燈還都采用了LED燈組。
動力系統(tǒng)上，新款CLS 400 MATIC車型將搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米，傳動系統(tǒng)使用的是7速手自一體變速箱。AMG車型將繼續(xù)搭載5.5L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)車型不同新車將提供兩種動力調(diào)教，其最大功率分別為557馬力（普通版）和585馬力（S-Model版）。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速雙離合變速箱，高配的S-Model版還配備四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬新一代X6
外觀方面寶馬新X6提供豪華風(fēng)尚套裝與M運(yùn)動套裝兩種外觀風(fēng)格，其內(nèi)飾與新一代X5 M運(yùn)動套件版本的車型相似，而且同樣采用了M運(yùn)動型方向盤，并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾。而豪華風(fēng)尚套裝則是專屬于寶馬X6的外觀設(shè)計(jì)。
引入國內(nèi)的車型在動力方面預(yù)計(jì)將采用汽油發(fā)動機(jī)，有3.0T L6和4.4T V8兩款可選，代號N55為3.0T的發(fā)動機(jī)輸出功率為224kW，峰值扭矩406Nm。M運(yùn)動車型xDrive50i搭載改進(jìn)后的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到332kW，峰值扭矩650Nm。驅(qū)動方面3.0T與4.4T車型為四驅(qū)車型，后期3.0T將會推出兩驅(qū)與柴油車型，與之匹配的是8速自動變速器。
奧迪全新S3
據(jù)Auto Express 的相關(guān)工作人員介紹，新一代RS3可能延續(xù)老款2.5升五缸TFSI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率250千瓦，也有可能進(jìn)行后期調(diào)整，有望現(xiàn)實(shí)最大功率268千瓦。據(jù)悉，新車基于MQB平臺打造，采用輕量化設(shè)計(jì)可以給新車“減肥”55千克，這樣新車整備質(zhì)量可能只剩1520千克，提升了車輛高效性。
外觀方面，與S3相比，新款RS3車身高度降低25mm，輪距加長。客戶或許可另選更寬大的前輪，搭配全新6速S tronic變速箱，以便更好地配合quattro全驅(qū)，提升駕駛樂趣。另外，老款車0-100 km/h加速需4.6s，而全新RS3或許低至4s，因?yàn)镽S3在紐博格林路試時就比老款快很多了。
謳歌TLX
謳歌TLX幾乎保留了所有TLX概念車的設(shè)計(jì)元素，僅僅是將一些構(gòu)件進(jìn)行了量產(chǎn)化設(shè)計(jì)。新款TLX的設(shè)計(jì)主題已經(jīng)完全擺脫了其將要取代的車型TL以及TSX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上一代車型所采用的“菊與刀”主題已經(jīng)被更為務(wù)實(shí)、但卻完全能夠體現(xiàn)謳歌新一代產(chǎn)品家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)取代。
謳歌TLX同樣使用了與新一代謳歌產(chǎn)品（新款RLX、新款RDX以及新款MDX）類似的前臉設(shè)計(jì)，狹長型的燈組與中央格柵中條狀鍍鉻輻條齊平，格柵中鍍鉻輻條呈“V”字形，與整個格柵造型相配合。新款TLX使用了與第九代雅閣類似的LED光源行車燈單元，但透鏡數(shù)量更多，且遠(yuǎn)近光光源均為LED。
謳歌TLX的側(cè)面以及車尾以簡潔為主。后門上揚(yáng)的車窗減小了車身的視覺長度，配合上揚(yáng)的腰線，呈現(xiàn)出運(yùn)動感。車尾則是簡單的橫向尾燈，尾燈造型與前燈組想呼應(yīng)，只不過由于要考慮到造型需求，尾箱的開啟高度較高，使得實(shí)用性有所折扣。
雙邊單出的排氣尾喉也沒有集成在后保險(xiǎn)杠上，整體設(shè)計(jì)更加偏向于實(shí)用性。值得注意的是，雖然測試車為工程車輛，并不能代表實(shí)際車型配置，但這輛測試車的轉(zhuǎn)向尾燈以及倒車燈并沒有使用LED光源，而僅為傳統(tǒng)燈泡形式。
中控臺的雙液晶屏設(shè)計(jì)已經(jīng)成為本田汽車的指導(dǎo)理念，在此前的第九代雅閣和謳歌RLX車型上都出現(xiàn)了這樣的配置。中控臺上部屏幕有隆起的遮光罩，這也是謳歌品牌一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。上部屏幕主要用于顯示導(dǎo)航信息在內(nèi)的多媒體信息，而下部傳統(tǒng)音響面板位置也是一塊大尺寸液晶屏，則是用于多媒體系統(tǒng)各項(xiàng)功能的觸控操作。屏幕下方的細(xì)長橫條是獨(dú)立雙溫區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)面板，再下方則是旋鈕和按鍵結(jié)合的多媒體系統(tǒng)集成控制面板，可以進(jìn)行快捷操控。
謳歌TLX將提供2.4L直噴i-VTEC發(fā)動機(jī)，配合帶液力變矩器的全新8速雙離合變速器而在驅(qū)動系統(tǒng)方面，TLX將提供分別搭載PAWS四輪精確轉(zhuǎn)向技術(shù)。
長城汽車哈弗H9
通過多年的努力，現(xiàn)如今哈弗系列產(chǎn)品已形成了自有的前臉設(shè)計(jì)，不同的產(chǎn)品出現(xiàn)在路上，你便能快速的知道它的歸屬品牌。哈弗H9的進(jìn)氣格柵在家族原有的基因上更加大膽的擴(kuò)大了尺寸，視覺沖擊力顯著。AFS隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈組內(nèi)還融入了LED日間行車燈，下部配備了大燈清洗功能，在配置上幾乎讓人找不出瑕疵。
四驅(qū)系統(tǒng)方面，哈弗H9將配備博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)，其后橋還配備有伊頓電子差速鎖以及全地形反饋系統(tǒng)。
動力方面，先期上市的哈弗H9將搭載H8上的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為218馬力，最大扭矩324N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。隨后H9還將會配備一款最大功率333馬力的3.0T發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。
華泰汽車新圣達(dá)菲
華泰新圣達(dá)菲曾于2014年4月的北京車展正式發(fā)布，新車相比老款車型在外觀設(shè)計(jì)方面有比較明顯的變化，盾牌式進(jìn)氣格柵與棱角豐富的前大燈呼應(yīng)，前臉看上去十分飽滿，而側(cè)面上揚(yáng)的線條很顯動感，整體看上去更加年輕活力。
車身尺寸方面，新圣達(dá)菲的長寬高分別為4426/1862/1683mm（帶行李架為1709mm），軸距為2640mm，新車定位于緊湊型城市SUV。
配置方面，新圣達(dá)菲將裝配無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動、多功能真皮方向盤、真皮座椅、座椅電動加熱、車載多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、定速巡航和導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸的液晶顯示屏等。
動力系統(tǒng)方面，華泰全新圣達(dá)菲將搭載1.5T汽油或2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其中1.5T汽油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為215牛·米；2.0T柴油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為310牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速手動或4速自動變速箱。
長安汽車悅翔V7
前部的設(shè)計(jì)可謂成熟度相當(dāng)高，如果不是品牌LOGO的出現(xiàn)，我想你很難確信這是出自自主品牌之手。倒梯形的進(jìn)氣格柵，與包圍完整度極高的霧燈區(qū)域，適度的鍍鉻元素，這些符合當(dāng)下趨勢的元素都出現(xiàn)在了悅翔V7面部，與此同時，黑底色大燈顯現(xiàn)了動感時尚的主張，近光部分還加入了透鏡，唯一可惜的是LED日間行車燈未能出席。
悅翔V7的側(cè)車身設(shè)計(jì)顯得有些平淡，車身比例拿捏的比較到位，C柱的下滑更趨平穩(wěn)的走勢，除了可以營造出短尾的造型之外，也盡可能的充分?jǐn)U大車內(nèi)空間。車身尺寸從數(shù)據(jù)上不難看出相比同級車型并不占優(yōu)，不過這也造就了它精致而緊湊的外形。
“瞻前不顧后”這是眾多自主品牌在設(shè)計(jì)上出現(xiàn)的問題，造成了前臉沖擊力突出，而尾部卻達(dá)不到呼應(yīng)的效果，而悅翔V7并未出現(xiàn)這等草草了事的態(tài)度。豐富且硬朗的線條，勾勒出了強(qiáng)烈的立體感，備廂頂端的折角一方面體現(xiàn)了長安工藝的進(jìn)步，同時也與合資車在造型檔次觀感上縮小了距離。
1.6L的排量對于入門級家用車而言，無疑算是個黃金排量，細(xì)數(shù)曾經(jīng)的老三樣我們都不難發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，直至今日也被眾多廠商所沿用。夠用的動力，經(jīng)濟(jì)的燃油，更好的實(shí)用性是這一類車型的核心，當(dāng)然這也是長安悅翔V7的根本，至于年輕的定位，那更多指的是設(shè)計(jì)層面的事。
吉利汽車新遠(yuǎn)景
新遠(yuǎn)景采用了與新帝豪類似的全新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分，盾形的進(jìn)氣格柵中央是吉利的全新車標(biāo)，營造出強(qiáng)烈的立體感；與透鏡式頭燈、前保險(xiǎn)杠相結(jié)合，讓整個前臉顯得充滿活力 ；LED日間行車燈與前大燈上下呼應(yīng)，使得前臉更加靈動。
微微上揚(yáng)的車身腰線將前臉與尾部流暢相連，與流線型后視鏡、十二輻鋁合金輪轂，組成動感十足的車身側(cè)面。
車尾部分的設(shè)計(jì)也比較出彩。整個尾廂型面與盾形徽標(biāo)遙相呼應(yīng)；后保險(xiǎn)杠、尾廂鍍鉻亮條、尾燈導(dǎo)光帶相連，層次感豐富； LED尾燈組時尚且實(shí)用，占據(jù)了尾部較大的面積，使得整個車尾看上去比較生動。
內(nèi)飾方面，感覺品質(zhì)感、檔次感相比老款遠(yuǎn)景有了較大的提升，。整體采用了現(xiàn)代簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上深下淺雙色搭配，時尚典雅，可以看出其主打溫馨家庭的年輕市場的定位；多處加鍍鉻裝飾條，檔次感更強(qiáng)。
動力部分，新車很有可能采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但具體的信息目前尚不知曉，我們會在得到新消息后第一時間分享給大家。
奇瑞汽車艾瑞澤3
艾瑞澤系列主要面向追求品質(zhì)、追求新技術(shù)的用戶，產(chǎn)品覆蓋A0級至B級車型。艾瑞澤3根據(jù)國際通用的命名規(guī)則，后綴數(shù)字3則表示它是艾瑞澤產(chǎn)品系列中定位A0級別的三廂轎車。
作為艾瑞澤家族中的全新成員，艾瑞澤3繼承了艾瑞澤7身上的優(yōu)秀特質(zhì)，特別是在感官品質(zhì)方面，艾瑞澤3完全繼承了艾瑞澤7的高標(biāo)準(zhǔn)，鈑金、噴涂等工藝都呈現(xiàn)出了比肩合資的高水準(zhǔn)。
艾瑞澤3在造型設(shè)計(jì)上繼續(xù)沿用了艾瑞澤家族“靈性動感水流”車身造型理念，但與艾瑞澤7不同的是，艾瑞澤3造型中所運(yùn)用的“水”元素更加激進(jìn)，更具運(yùn)動風(fēng)格，多了很多具有力量感的水的線條。而作為艾瑞澤系列最具辨識度的家族特征，艾瑞澤3也使用了與艾瑞澤7保持高度一致的家族前臉造型。
在細(xì)節(jié)方面，艾瑞澤3使用了大量動感元素來提升整車的運(yùn)動氣質(zhì)，包括熏黑大燈、蜂窩狀進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，以及鋁合金輪轂的造型，都傳遞出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，尤為值得一提的是，艾瑞澤3發(fā)動機(jī)艙蓋上隆起的兩條肌肉線條，其設(shè)計(jì)靈感源自充滿力量感和男性魅力的“人魚線”。
內(nèi)飾方面，艾瑞澤3提供有上深下米和深色兩種色調(diào)選擇，其中，深色內(nèi)飾不僅具有更強(qiáng)的質(zhì)感，也為車內(nèi)營造出了更為強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍。內(nèi)飾材質(zhì)的選擇、裝配工藝等一如既往的呈現(xiàn)出艾瑞澤系列具備的高水準(zhǔn)。在家族特征的表現(xiàn)上，艾瑞澤3方向盤、儀表盤的樣式以及操控臺布局層次、液晶屏和下方的功能鍵區(qū)域布置則充分模塊化的延續(xù)了艾瑞澤7的設(shè)計(jì)。
艾瑞澤3的儀表盤除了在樣式上與艾瑞澤7高度一致，功能上同樣非常豐富。此外，以白色和紅色為主構(gòu)成儀表盤底色，不僅簡明清晰、具有檔次感，同時也帶給人一種運(yùn)動的視覺感受。
艾瑞澤3的操控臺在設(shè)計(jì)上也不乏亮點(diǎn)。大尺寸液晶屏周圍裝配的面板采用了顯檔次的鋼琴漆裝飾，同時也不難看出，藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航功能的出現(xiàn)，也預(yù)示著艾瑞澤3在配置上將具備較高的數(shù)字化和智能化程度。
大眾e-UP
大眾e-Up!電動版基于up五門版打造而來，采用了經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的前導(dǎo)流板、藍(lán)色背光的大眾“VW”車標(biāo)、LED式車燈以及電動車型獨(dú)有的“e-UP！”標(biāo)志。大眾e-Up!長寬高分別為3540mm*1640mm*1480mm，軸距達(dá)到了2420mm。
大眾e-Up!電動版搭載的電機(jī)最大功率82馬力、最大扭矩210Nm。其0-100公里加速需12.4秒，最高車速約為每小時130公里，單次充電之后的最大續(xù)航里程可達(dá)160公里。該款車型使用了18.7千瓦時鋰離子電池，在快速充電模式下，僅需30分鐘充電量便可達(dá)到80%。
編者總結(jié)：此次廣州車展上市的新車中一些比較重磅的車型占據(jù)了大多數(shù)，這對于近期考慮購車的朋友又有了多等待的理由，而每次在車展上，剛剛上市的新車也會推出一些優(yōu)惠政策，您不妨在公眾日的時候去車展現(xiàn)場看看。
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