2014-11-14 13:09:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王登
【網(wǎng)上車市臺州站訊 臺州團購優(yōu)惠】 蓄勢已久的全新思鉑睿將于2014年11月13日實車到店，歡迎來臺州盛通達4S店品鑒。作為東風Honda首款中高級轎車旗艦之作，全新思鉑睿搭載了眾多FUNTEC領(lǐng)先科技，實現(xiàn)空間、動力、科技、舒適四大破局，以更全面的整體性能，更先進的動力總成，更豐富的領(lǐng)先科技，更寬敞的空間感，更高端的舒適性打破界限，超越同級。
全新一代思鉑睿Si車型基本延續(xù)了思鉑睿概念車的設計外觀，并且本田專門針對中國市場對外觀進行了細節(jié)方面的改進。新思鉑睿外觀的整體輪廓變得豐滿不少，圓潤流暢的線條卻支撐出十足的立體感，這樣的動感元素貫穿整個車身，非常年輕有活力，比例也相當協(xié)調(diào)。
思鉑睿采用了全新LED大燈組，配有自適應遠光輔助系統(tǒng)，霧燈周邊加入網(wǎng)格設計的點綴，看著很有運動感。
思鉑睿概念車設計，融入家族化的設計元素，保留了運動風格，全新設計的前臉與老款脫離干系，穩(wěn)重之中帶有非常強的運動氣息。
前臉的中網(wǎng)設計較現(xiàn)款更為年輕有型，連接大燈組的鍍鉻裝飾條搭配上黑色進氣網(wǎng)格設計兼顧了不同風格的消費群體。
新思鉑睿的長寬高分別為：4820mm/1850mm/1465mm,軸距為2775mm。較上一代車型分別增加了90mm/10mm/15mm。軸距則增加了70mm。
側(cè)面思鉑睿車型更多的借鑒了謳歌TLX概念車的設計元素，整體感覺節(jié)約且大方，時尚且不失內(nèi)涵。
尾部多弧線設計營造出飽滿的視覺效果，整體的層次感比較突出后備箱上沿還采用了鴨尾式設計，起到了空氣擾流的作用。
雙邊單出的排氣口在造型很有運動范兒，車頭和尾部各配備了8顆倒車雷達探頭。
銀黑色的輪圈加上紅色條紋，展現(xiàn)了其運動風格，輪胎采用了245/35 R20規(guī)格的普利司通輪胎。
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內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱一體式設計，中控臺側(cè)向駕駛員，以便提高駕駛者操作，部分位置采用了仿碳纖維面板設計，增強了內(nèi)部的運動感。
中控臺偏向駕駛者一側(cè)，操作起來十分方便，強調(diào)了以駕駛者為主，整體造型簡潔、層次分明。上方加入單色顯示屏，用于分擔部分信息，方便駕駛者讀取。
中控臺中央配備了大尺寸的液晶觸摸屏幕，搭載了智能屏互聯(lián)導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可連接智能手機，通過屏幕操作手機應用程序，并且可以連接WIFI熱點，實現(xiàn)車內(nèi)上網(wǎng)功能。
方向盤經(jīng)過重新設計，增加了三九點的凹槽設計提高了整體握感，現(xiàn)款的藍牙按鍵被集成到方向盤左側(cè)的多功能區(qū)域上。
方向盤左側(cè)有個右方后視鏡除LED光源的轉(zhuǎn)向燈提示，電動調(diào)節(jié)功能外，還加入了攝像頭，減少右側(cè)盲區(qū)，提升行車安全。
黑底白字的儀表盤簡潔明了，紅色的圓邊激發(fā)了駕駛者的駕駛欲望，中央彩色液晶屏集成了車輛的基本信息。
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全新思鉑睿集尖端科技配置于一身，如平視顯示系統(tǒng)（HUD）、主動聲音補償系統(tǒng)（ASC）、主動降噪系統(tǒng)（ANC）等多項極具未來感的科技配置。在主動安全方面，裝備了包括預碰撞警示系統(tǒng)（FCW）、交通標識智能識別系統(tǒng)（TSR）、車道偏移預警系統(tǒng)（LDW）、盲點顯示系統(tǒng)（LWC）在內(nèi)的全方位的安全輔助系統(tǒng)，力求打造最智能化最安全的中高級車。
真皮座椅采用了雙色設計，支持12向電動調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅均帶有電加熱以及座椅通風功能。并采用“500萬級別豪車標配”主動降噪系統(tǒng)（ANC），消弭行車的噪聲紛擾，成功打破中高級車的舒適界限，建立起勞斯萊斯級別的靜謐舒適空間。
思鉑睿75mm的軸距加長使得車內(nèi)空間得到了大幅提升。融合本田MM理念，以駕駛員為中心的360度環(huán)抱一體式專屬座艙，運用主動聲音補償系統(tǒng)（ASC）等多項科技營造出立體駕趣空間。
后排座椅寬大舒適，中間座椅還配備了頭枕，提供了更多人性化的服務。另外后排中央集成了空調(diào)出風口和座椅加熱功能外還設計了USB接口和12V的電源接口。
思鉑睿由于是運動車型定位，后備箱不太規(guī)整，可以理解，后排座椅可以4/6拆分，提升空間，長:500mm,窄寬：745mm,最大寬1130mm,放倒深：1980mm。
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動力上配備了2.4L i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動機+ 8速雙離合變速箱（8DCT）豪華動力組合。代表Honda最尖端技術(shù)的Earth Dreams Technology（地球夢科技）2.4L i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動機有著自然吸氣之王美譽，兼具強勁動力和超高燃油經(jīng)濟性兩大優(yōu)勢。而作為全球首款的8速雙離合變速器(8DCT)，Honda獨創(chuàng)性加入液力變矩器，可靠性成倍增加，杜絕了傳統(tǒng)DCT在低檔位時較為明顯的換檔沖擊感，使得加速感與舒適度達到了完美平衡。
思鉑睿搭載了最新推出的2.0L直噴和2.4L直噴發(fā)動機。其中2.4L發(fā)動機搭載了一臺8檔雙離合變速器。
全新思鉑睿采用的是前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，理論上來說，雙叉臂的前懸在操控性上比麥弗遜要更強的。在如今很多中級轎車（新雅閣和阿特茲）都在向空間和成本妥協(xié)，使用麥弗遜前懸的今天，新思鉑睿依然能堅持沿用前雙叉臂，這份堅持非常難能可貴。
編輯點評：全新思鉑睿Si大膽的進行了換代升級，也是一次全方位的升級，從動感的外觀到精致的內(nèi)飾以及充沛的動力總成這些表明，這是一次華麗的蛻變，融入了概念車的設計，運用了8速雙離合變速箱，摒棄了老款空間的問題，加入了更多科技的配置，增加了許多人性化的配置，使全新思鉑睿在中級市場上更加具有競爭力。
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