2014年11月13日，福特在北京正式發(fā)布Everest量產(chǎn)版，同時公布該車型的中文名為“撼路者”。新車采用了非承載式車身設(shè)計，內(nèi)部采用7座布局，并定位于中型SUV。該車型將于2015年上市，而作為中型硬派SUV，市場上還有哪些同類產(chǎn)品能夠選擇，我們來一探究竟。

【撼路者】

這樣的驚喜曾經(jīng)在路虎發(fā)布會上發(fā)生，喜愛SUV車型的中國消費者一定知道路虎攬勝極光，但大家一定早已忘記路虎有一款概念車叫做“LRX”。同概念版擁有一樣驚艷外觀量產(chǎn)車，福特的這個大家伙讓現(xiàn)場人都有些意外。新車線條修飾讓整體看來較為圓潤，不過主體構(gòu)成仍然保有粗曠剛硬的味道。對于硬派SUV來說，長相MAN更多當(dāng)然是件好事，大塊肌肉才是正宗美國貨的標(biāo)準。

【撼路者外觀部分】

全新福特Everest中文名為“撼路者”，由福特汽車亞太區(qū)設(shè)計和產(chǎn)品研發(fā)團隊主導(dǎo)，借助福特全球SUV產(chǎn)品的專業(yè)設(shè)計開發(fā)團隊與經(jīng)驗積累而成功開發(fā)。而家族化的設(shè)計使得撼路者的品牌歸屬感極高。僅僅在車頭部分，日間行車燈、帶自動泊車功能的探測器組、立體造型設(shè)計的前下?lián)醢宓冗@些看得到的配置已經(jīng)讓這臺硬派SUV夠高大上。

輪胎上沿距離輪拱下沿有著超高的距離，但并不像一般車型那樣讓人覺得有脫力感，相反使得撼路者更有味道。最提升氣質(zhì)的要數(shù)20英寸合金輪圈，與概念車型相同的六輻雙叉造型感覺很結(jié)實有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動尾門。

【撼路者內(nèi)飾部分】

（本次亮相量產(chǎn)車型沒有開放內(nèi)飾，圖片質(zhì)量請諒解）相比Ranger，撼路者在內(nèi)飾上也提升明顯，完全脫離了硬派SUV車型的簡單直白。從官方提供的資料中顯示，撼路者配備福特SYNC 2車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)、前向車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能前大燈系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)、MyKey智能鑰匙技術(shù)等諸多在福特家族其它高級別車型上能夠選配的科技配置。

2+3+2座椅布局，顯然能夠適應(yīng)特殊情況下的裝載需求，而放倒后兩排座椅后，整個車腔內(nèi)部能夠形成極其平整的整體儲物空間。內(nèi)部對于乘客最有可能觸摸和接觸到的內(nèi)飾方面，全新福特撼路者都選用了經(jīng)過精選的高級材質(zhì)，例如座椅采用了優(yōu)質(zhì)的真皮和高級的織物面料，在門板和車門把手都選用了具有柔軟觸感的材質(zhì)。

【勁暢】

     先來說一說車輛本身的技術(shù)結(jié)構(gòu)，車輛采用非承載式車身，這通常就是具備越野素質(zhì)的最大基本條件了，而勁暢帶有縱置低速四驅(qū)結(jié)構(gòu)。接近角和離去角的數(shù)據(jù)都還算不錯。另外，勁暢所使用的是第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。

    超選四驅(qū)：從1990年初在第二代帕杰羅（V31、V33、V43）上出現(xiàn)以來，陸續(xù)又在第三代帕杰羅(V73、V77等)和第四代帕杰羅(V93、V87、V97等)等車型上裝備，超選四驅(qū)也從第一代純機械的SS4系統(tǒng)變成了現(xiàn)在帶電子輔助的SS4-II系統(tǒng)。

    第一代和第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)原理上都非常相似，它們的區(qū)別就在于中央分動箱結(jié)構(gòu)上，第一代系統(tǒng)為純機械結(jié)構(gòu)，升級之后的第二代系統(tǒng)則加入了電控單元，并且實現(xiàn)了前后扭矩按比例自由分配。

    第一代的超選四驅(qū)系統(tǒng)（SS4-I）在分動箱中通往前軸的動力輸出軸上集成了一個粘性聯(lián)軸節(jié)，來實現(xiàn)前軸的動力輸出。日常行駛中包括2H以及4H兩種模式下，都是以后輪驅(qū)動為主，只有當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時，粘性聯(lián)軸節(jié)才會立刻聯(lián)通，將前后軸扭矩按50:50的比例進行分配，其實這種模式是類似于適時四驅(qū)的效果。第二代超選系統(tǒng)，將粘性聯(lián)軸節(jié)升級為電控多片離合器，前后軸的扭矩分配在33：67～50：50之間自由調(diào)節(jié)，變成了真正意義上的全時四驅(qū)。

【榮威W5】

榮威W5的車身尺寸為長4676×寬1888×高1765mm，已經(jīng)接近全尺寸SUV的量級尺寸，而在外觀上已經(jīng)難尋雙龍的影子了，基本顛覆了原型車的設(shè)計風(fēng)格，并且車身線條十分凌厲清晰，這與目前日系車的圓潤風(fēng)格有著很大的不同。

榮威W5車頭線條飽滿，打造出簡潔、大氣的設(shè)計風(fēng)格。“云梯”式盾形鍍鉻散熱格柵配以超廣角越野前大燈，塑造出“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的嶄新元素。“探照燈”式前霧燈以及底盤護板置于動感十足的前保險杠下方，整體彰顯出SUV所獨有的蓄勢待發(fā)的堅實動感。

車身側(cè)面，榮威W5設(shè)計新穎的梭形側(cè)窗完全融入具有水波狀雕刻感的貫通式腰線中，打造出一種風(fēng)格強悍的車身外形，貫穿前后的腰線非常的清晰。車頂金屬行李架搭配車身高亮鍍鉻飾條，盡顯野性。而在體現(xiàn)越野能力的參數(shù)方面，官方數(shù)據(jù)顯示榮威W5接近角25.4度、離去角24.5度、縱向通過角20.2度，而爬坡度達35.72可以比肩牧馬人、悍馬等硬派越野車.

外觀方面，北京40采用的是硬派越野風(fēng)格的設(shè)計元素，其整車造型與Jeep牧馬人有相似之處，但同時這款車也有著屬于自己特色的設(shè)計語言。值得一提的是，該車前排、后排車頂、車門、甚至前風(fēng)擋均可以拆卸。

或許是為了將純粹的駕駛感受傳遞給車主，北京40的內(nèi)飾設(shè)計與其硬朗的外觀相呼應(yīng)，中控臺設(shè)計風(fēng)格簡約，方向盤采用硬質(zhì)塑料打造，車內(nèi)選用全黑色內(nèi)飾顏色。細節(jié)方面，北京40中控臺頂部出風(fēng)口裝飾蓋可以拆卸，車內(nèi)乘員可以對灌裝飲料進行加熱或制冷。

北京40的硬派形象不僅表現(xiàn)在外觀設(shè)計方面，該車采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，并配備前雙橫臂獨立懸架和后五連桿/螺旋彈簧非獨立懸架。此外，新車使用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，在與機械式分動箱連通后，其動力將以50：50的比例分配到前后軸。此外，北京40還可選裝后橋LSD限滑差速器。動力方面，北京40搭載的是一臺2.4L直列四缸發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為143馬力，峰值扭矩為217N·m，傳動方面與之匹配的是5速手動變速箱。

【帕拉丁】

帕拉丁與其他同級別城市型SUV擁有轎車一般流暢的線條不同的是，帕拉丁的車身線條設(shè)計簡潔有力，在帕拉丁的身上你能體會到一股濃濃的陽剛之氣，硬朗的線條加上高大的車身，從內(nèi)到外都凸顯出了一絲硬漢的氣質(zhì)。

車頭的造型剛勁有力，陽剛中又不失圓滑，獨具特色的NISSAN標(biāo)志性的前臉與前保險杠連為一體，前霧燈和前格柵增加了裝飾條等改進，讓帕拉丁的外形更具線條感，車燈的造型已經(jīng)成為帕拉丁車型標(biāo)致性的特征之一，在大號的尼桑Logo里面、兩側(cè)后視鏡和車尾分別裝有四個可以查看車身周圍盲區(qū)的攝像頭，四個攝像頭加起來組成了360度全景觀測系統(tǒng)。

車身尺寸方面，帕拉丁的長寬高（mm）尺寸分別為：4545*1840*1880（mm），軸距則達到了2650（mm）。這樣的尺寸和那些比它小一號的那些同價位的主打城市運動的SUV車型相比要顯得更加的寬大。

帕拉丁的車身非常的高大，最小離地間隙已經(jīng)達到了215mm，這輛十周年紀念版的車身還采用了特殊的印有10周年紀念版的拉花，并且鄭州日產(chǎn)還為新車提供了玫瑰紅車漆供消費者選擇，帕拉丁依舊使用傳統(tǒng)的手動天線，天線的高度與車身持平，這樣的設(shè)計可以在越野時作為測量通過高度的參照物。

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