如果說用周瑜跟諸葛亮的關(guān)系來定義汽車界兩個品牌的話，一定是奔馳和寶馬。多年的老對手，豪華品牌中兩位個性鮮明的直接對抗者，市場份額之爭更是互相步步緊逼。寶馬主產(chǎn)品線傾向于運(yùn)動，SUV跨界跑車；奔馳常規(guī)產(chǎn)品更重視舒適體驗，MPV市場成績斐然，而在2014年廣州車展，他們又在同一個精準(zhǔn)定位細(xì)分市場內(nèi)狹路相逢，前有奔馳B級2012年改款上市，今日寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer亮相羊城，網(wǎng)上車市挑挑事，戰(zhàn)火即可燃起。

外觀部分：

    寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer不論身形還是定位都十分有針對性，上市之后將成為奔馳B級直接競爭對手，“運(yùn)動型多功能旅行車”這樣命名的細(xì)分市場似乎應(yīng)該稱其為跨界MPV或者“類”MPV才更為恰當(dāng)，注重實(shí)用性跟空間表現(xiàn)。車身尺寸方面兩位伯仲之間，奔馳B級軸距跟長度略占上風(fēng)，寬度、高度寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer更勝一籌，不過現(xiàn)在廠商都善于在內(nèi)部空間上做文章，實(shí)際表現(xiàn)真說不準(zhǔn)誰會更具優(yōu)勢。

    外觀設(shè)計方面，兩款車型都體現(xiàn)出了各自品牌的家族式元素。奔馳B級造型設(shè)計走大氣典雅路線，風(fēng)格流暢舒展兼具時尚感；寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer相較前者運(yùn)動很多，線條使用復(fù)雜更具動感。配置方面兩位并沒有太大的落差或懸殊，車燈均使用有LED光源，輪轂造型跟尺寸方面奔馳B級競爭力稍強(qiáng)，至少在現(xiàn)階段來看，奔馳B級實(shí)力依舊堅挺，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer未上市還有很多可能性。

    內(nèi)飾的部分，兩款車型區(qū)別較大。奔馳B級設(shè)計為上一代家族式語言，不過并不過時，大氣的造型與豪華的質(zhì)感讓整體氛圍很有檔次感。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer設(shè)計偏居家一些，大量BMW家族化元素的使用讓視覺效果顯得有些平淡，做工還是一樣的好，與外觀運(yùn)動調(diào)性不太搭調(diào)。

    奔馳B級在豪華感方面稍占優(yōu)勢，金屬裝飾條、座椅調(diào)節(jié)及記憶功能以及方向盤樣式方面，都有不錯的表現(xiàn)。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer全新iDrive系統(tǒng)的加入提升豪華感，大尺寸寬屏顯示器十分令人艷羨，居家的氛圍也比較符合“類”MPV的定位。

    空間方面是今天對比的重頭戲，門板部分寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer后生可畏，前后門板均有獨(dú)立的水瓶位置，容積也十分可觀，而奔馳B級由于扶手區(qū)彎曲設(shè)計以及揚(yáng)聲器位置的關(guān)系，儲物空間被擠壓，實(shí)用性跟便利度都不及前者，明顯處于劣勢。

    行李艙空間部分寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer優(yōu)勢更明顯，2/4/2比例的后排座椅放倒設(shè)計讓空間的延展性既巧妙又富有創(chuàng)意。寶馬使用防爆輪胎，行李艙沒有備胎的限制，儲物空間設(shè)計更合理，同時松緊帶及網(wǎng)兜的小設(shè)計也讓細(xì)碎物品有容身之地。電控尾箱開閉與閉門鎖車按鈕的加加入更將使用便利度提升到全新的高度。

    動力部分：

    動力方面，奔馳B級搭載1.6T（高/低功率）和2.0T兩款渦輪引擎，配備7速雙離合變速箱。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer搭載1.5T（三缸）及2.0T兩款渦輪引擎，配備6速及8速手自一體變速箱?？偝杀憩F(xiàn)來看，兩款車型各有所長。

    綜合表現(xiàn)來看，奔馳B級在整體表現(xiàn)上較為注重大方向的引導(dǎo)，外觀、內(nèi)飾等方面都比較大氣豪華，儲物空間的細(xì)節(jié)方面貼心程度欠佳。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer運(yùn)動的外觀與居家的內(nèi)飾不太搭調(diào)，空間的靈活性、實(shí)用性以及容納力都要比奔馳B級更具有競爭力。后生確實(shí)可謂，不過畢竟奔馳B級已經(jīng)先入為主，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer若是想分得一杯羹還需要看上市后產(chǎn)品的性價比表現(xiàn)以及綜合實(shí)力，是騾子是馬到時再見分曉。

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