如今許多汽車廠商為了拉攏更多的消費者可謂是絞盡了腦汁，豐富自己的產(chǎn)品和降低門檻無疑是現(xiàn)在管用的手段。這也是為什么現(xiàn)在緊湊型轎車逐漸火熱的原因。那么今天我們就為大家介紹三款時下比較受歡迎的緊湊型轎車，福特福睿斯、雪佛蘭科魯茲和大眾寶來，希望在您購車時能起到一些幫助。

第一眼看到全新一代科魯茲，完全找不到老款的影子，標志性的盾形中網(wǎng)不見了，頭燈也不再那么犀利。新一代前臉更加中庸？其實仔細觀察一下細節(jié)，還是能看到上一代科魯茲的經(jīng)典元素，只是在造型和曲線上有了新變化。比如分體式進氣格柵，上挑的前大燈以及霧燈的設(shè)計。老款科魯茲的腰線非常簡潔，新款在車尾增加了一些變化，但同樣也是以硬朗的直線條為主。

飛翼式家族設(shè)計同樣延續(xù)到了新一代車型上。造型與布局的變化更多的是為了營造更加舒適同時強調(diào)質(zhì)感的環(huán)境。MY Link 2.0系統(tǒng)是新一代科魯茲的亮點配置（選裝），整體感受優(yōu)缺點都非常明顯。首先這款8寸液晶屏分辨率很高，色彩表現(xiàn)也比較艷麗，手機互動雙屏操作也很流暢。

全新科魯茲搭載的1.5L直噴引擎賬面數(shù)據(jù)很優(yōu)秀，比某些1.6L引擎還要強。2000轉(zhuǎn)左右就能獲得不錯的動力，輕快的起步表現(xiàn)在同級別車型中表現(xiàn)很突出。6AT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，全油門降擋動作有些延遲，2、3擋升降偶爾能感到頓挫但并不算太明顯，2/3油門4500轉(zhuǎn)升檔，中段動力也夠用。

全新寶來的前部設(shè)計具備著超越本級別車型所慣用的設(shè)計手法，這樣的設(shè)計出現(xiàn)在此級別甚至更低級別車型上，的確能夠給用戶帶來更充足的滿足感。前大燈外罩底部的階梯形設(shè)計，便是它延續(xù)了上一代產(chǎn)品設(shè)計的元素之一。從燈光上來區(qū)別全新寶來的方法也很簡單，當示寬燈開啟時，底部如燈帶一樣的燈光效果明顯與新速騰有所區(qū)別，而很具豪華感的中網(wǎng)設(shè)計，也讓全新寶來離更高級別車型的設(shè)計越來越近。

近乎沒有發(fā)生改變的車身尺寸，讓全新寶來在尺寸上，并沒有與上一代產(chǎn)品有多大區(qū)別。多條幅鋁合金輪轂的配備，讓全新寶來再一次提升了自己的地位，如此的樣式按照大眾的分配規(guī)律來說，理應(yīng)是只能出現(xiàn)在更高級別車型身上的。

全新寶來的尾部整體造型還有不少上一代車型的影子，飽滿的線條風格，讓這款家用車顯得十分緊湊。家族式尾燈樣式還是一如既往的具有大眾式獨特性，鹵素光源再一次巧妙的被掩飾為LED樣式

內(nèi)飾風格設(shè)計上，全新寶來似乎在延續(xù)著外形的設(shè)計核心，將更多的跨級設(shè)計融入自身設(shè)計中。大量可以表現(xiàn)豪華感的設(shè)計，讓這款緊湊級家用車蘊含了更充分的豪華氣質(zhì)。三輻式方向盤延續(xù)了大眾家族化的設(shè)計風格，更加簡約的功能按鍵分布，讓這套方向盤功能按鍵操作起來更加便利。全新寶來所配備的這套多媒體系統(tǒng)，在操作的便利性和視覺上的時尚感，都有很大程度提升。

大眾的1.4T發(fā)動機大家都很熟悉，給我最深刻印象的還是新速騰1.4T版本的表現(xiàn)，出色的節(jié)油能力和頗具爆發(fā)力的提速能力，讓很多人都表示認可。這套動力總成配備在全新寶來身上，實際的輸出表現(xiàn)卻也并不完全相同。低檔位階段升檔時會有輕微的頓挫感，低速階段動力輸出略微有些顯得不夠用，半油門加速狀態(tài)下，1.4T引擎開始表現(xiàn)出持續(xù)的爆發(fā)力，雖然能力值得認可，但還是與其他1.4T車型略有差別。

編輯總結(jié)：通過以上的介紹，相信大家對福睿斯、科魯茲和新寶來這三款車都有了一定的了解，三款車外形時尚，性價比也非常的高，非常適合家用和日常的代步。希望對大家在購車時能起到一些幫助。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>