2015-01-07 07:01:07 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
隨著自主汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸崛起，各大廠家紛紛推出自己新車型來占據(jù)市場，這其中自主SUV這個市場可謂是競爭激烈，要想在這個市場贏得一席之地并不是一件簡單的事情。奇瑞瑞虎車型自上市以來歷經(jīng)了多年的磨練，終于迎來了自己的改款，它就是瑞虎3，改款后的外形我覺得可以用驚艷這個詞來表達，不過光外觀驚艷是遠遠不夠的，內(nèi)飾的工藝提升以及不錯的乘用空間，也是瑞虎3提升自己競爭了的秘密武器。好了，話不多說，咱們一起來看看它的表現(xiàn)。
外觀篇
此次試駕的車型是，奇瑞瑞虎3 1.6L手動尊尚版，作為中期改款車型外正整體并無太大變化，更加注重細節(jié)的改變。不管怎么說，新造型確實有讓人眼前一亮的感覺。
瑞虎3的前臉逐漸趨于家族化，六邊形的進氣格柵加入銀色鍍鉻裝飾條非常時尚大氣，車頭整體給人沖擊感實足，猶如一頭蓄勢待發(fā)的猛虎。大燈采用遠近光分體式設(shè)計，加入了透鏡來提升聚光性，非常的厚道。燈眉處與內(nèi)部加入的銀色鍍鉻裝飾起到了提神的效果。日間行車燈的位置從之前的大燈下方調(diào)整到了霧燈處。當(dāng)拉起手剎時日行燈會熄滅。
瑞虎3的側(cè)面并沒有大刀闊斧的調(diào)整，而是更加注重細節(jié)，行李架變成了純銀配色。側(cè)面防擦條的位置下移并加寬同時加入了一條銀色鍍鉻裝飾條來豐富側(cè)身的質(zhì)感。反光鏡采用紅黑相間的搭配，視覺效果不錯，外側(cè)加入了LED轉(zhuǎn)向燈。新設(shè)計五幅式鋁合金輪轂，輪胎型號為佳通Comfort SUV 520系列，輪胎尺寸215/60 R17。
瑞虎3的尾部變化并未像車頭那樣明顯，依舊是在細節(jié)處下了功夫。后窗改為6邊型并加入黑色鋼琴漆來包邊，尾燈的內(nèi)部接結(jié)構(gòu)也作出了相應(yīng)的調(diào)整。外觀式的備胎也換了新顏并采用奇瑞全新LOGO。幾乎貫穿尾部頂端的高位剎車燈，內(nèi)部采用晶鉆式設(shè)計，增加了夜晚行車時的安全性。兩點式倒車雷達以及倒車影像配備在了我們此次試駕的手動高配車型上。
內(nèi)飾篇
內(nèi)飾采用上深下淺的配色，營造出居家的氛圍。整體工藝有所提升，細節(jié)處加入銀色拉絲裝飾來提升質(zhì)感。三幅式多功能方向盤，握感不錯。左右兩側(cè)的按鍵可以控制音響及藍牙通話系統(tǒng)。儀表盤并未作出改變，黑底搭配上白字使其視覺效果更加直觀。速度表與轉(zhuǎn)速表不同于一般車型。
大尺寸觸摸式液晶屏、收音機、多媒體、藍牙和系統(tǒng)設(shè)定等功能均配備齊全。開啟手機藍牙與瑞虎3的車載藍牙相連接，這個步驟并不繁瑣，操作非常容易上手。觸屏的反應(yīng)速度不錯，只是偶爾會出現(xiàn)輕微
的停頓現(xiàn)象，不過這在同級別中已經(jīng)算是很高的水準了。
使用藍牙音樂，系統(tǒng)會自動識別手機里的歌曲，播放非常順暢。同時帶有USB接口位于中控臺下方的儲物格內(nèi)，不僅可以播放歌曲還可以為手機充電。倒車影像帶有軌跡線，只是不支持隨動。影像的清晰度不錯，視角也比較廣。
自動空調(diào)的中央配備了一塊液晶顯示屏，可以顯示溫度、風(fēng)速等信息，功能按鍵分布清晰，旋鈕的質(zhì)感不錯阻尼合適。天窗的采光面積大小合適，增加了駕乘者的舒適性。
空間篇
手動高配車型使用的是真皮座椅，可以通過手動調(diào)節(jié)，同時加入腰部支撐。主、副駕均配備了座椅加熱，這項配置在同級別中可不常見，并帶有高低檔調(diào)節(jié)，提升了性價比。真皮座椅的包裹性和支撐性都不錯，填充物的材質(zhì)不錯保證了駕乘者的舒適性。
為了測試瑞虎3的乘坐空間，我們找來了身高175cm的體驗者，坐進前排將座椅調(diào)整至合適位置，頭部空間為兩拳，腿部并未感到局促。后排座椅同樣采用真皮包裹，坐墊比較平整且寬大，加入了頭枕這項配置，充分照顧到了后排乘客的舒適感。
同一位體驗者坐進瑞虎3的第二排，在前排座椅保持不動的情況下，頭部空間為兩拳，腿部空間則為一拳四指。后排中間凸起的地方高度比較合適，在可以接受的范圍之內(nèi)。
儲物空間展示
后備箱空間
瑞虎3的后備箱內(nèi)部比較平整，保證了不錯的裝載能力。后備箱離地的高度很低，這在拿取加大物件的時候方便了許多，設(shè)計非常人性化。后備箱支持比例放倒，放倒座椅后的后備箱裝載能力得到了提升，第二排座椅放倒需要拉倒座椅后方的繩子即可。
試駕篇
此次試駕的瑞虎3搭載的是一臺1.6L 自然吸氣發(fā)動機，型號為SQRE4G16，發(fā)動機帶有進/排氣可變正時技術(shù)，最大功率：93KW/6150rpm最大扭矩：160N·m/3900rpm。與之匹配的變速箱為5速手動變速箱，檔位清晰。換擋行程短。
瑞虎3搭載的這臺1.6L發(fā)動機，在動力輸出上滿足日常使用是沒問題的，起步初期離合器和油門的結(jié)合點很好掌握，稍作適應(yīng)就可輕松駕駛。這臺1.6L發(fā)動機在低速時輸出不緊不慢，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至2000rpm加速超車則變得輕松了許多。這臺5速手動變速箱的檔位很清晰，而且換擋行程短還可以感覺到一些吸入感，就算初次接觸也不會有陌生的感覺，仿佛是老友會面。
瑞虎3的指向性不錯，路感也很清晰。轉(zhuǎn)向助力的力度個人感覺合適只是低速打輪時會略感費力不過在可以接受的范圍之內(nèi)。底盤給人的整體感很強，在過減速坎或是顛簸路段的時候并不會給人帶來松散的感覺，值得表揚。懸掛調(diào)節(jié)的軟硬合適，既減小了側(cè)傾同時還保證了不錯的舒適性，在路遇很小的顛簸時減震能很好的過濾掉，車內(nèi)的駕駛者不會感到明顯的顛簸。
編輯總結(jié)：作為一款中期改款車型，瑞虎3則更加注重細節(jié)的變化和內(nèi)飾的工藝，升級后的瑞虎3外觀更加的年輕、動感。內(nèi)飾的工藝則更加的細膩。在加上許多超越同級別的配置和豐富的多媒體系統(tǒng)使其性價比得到了不小的提升。試駕表現(xiàn)，日常駕駛動力夠用而且真的好開，就像文中說的那樣，它給人的感覺并不陌生就像一位老友很容易讓人接近。如果作為家庭用車我覺得瑞虎3是一個不錯的選擇。
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