2014-12-29 10:33:21 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：胡瑾
中央液晶屏菜單看起來比較熟悉，因為手機APP圖標非常類似，每個圖標對應一個功能。觸屏操作，并且采用的是電容屏，而不是我們常見到的電阻屏。
現(xiàn)在的手機已經(jīng)見不到電阻屏了，所以可以看到電容屏才是觸屏的未來，車載液晶屏很快就會標配電容屏幕。電容屏的好處不用我說大家都知道，使用更加流暢。圖標可以拖動，跟現(xiàn)在主流智能手機非常接近了。
觸摸非常靈敏，使用也非常流暢，并且可以像IPAD那樣滑動，是不是可以期待更多的功能應用在液晶屏上。
ECO功能鍵設(shè)置在中控面板的中間，一片小葉子是它的標識。開啟之后油門變速箱都更趨向節(jié)省燃油，強制輕油門和弱動力輸出。葉子顯示節(jié)油狀態(tài)，當五片葉子全是實心時，是最節(jié)油狀態(tài)。變速箱的擋把還是三菱的傳統(tǒng)樣式，最上面手握的部位采用真皮包裹，縫線外露，比較粗獷的風格。下面裝飾件的質(zhì)感相當不錯，鋼琴烤漆搭配金屬飾條，還是很顯檔次。
全新歐藍德2.4L頂配車型采用的是S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，而其他車型則采用普通四驅(qū)系統(tǒng)。模式選項按鍵在中央扶手箱的前面，可以手動切換驅(qū)動模式。
除頂配車型之外的其他車型配備普通四驅(qū)系統(tǒng)，和頂配車型一樣驅(qū)動模式按鍵位于中央扶手箱前面。模式選項按鍵可以切換驅(qū)動模式，共有三個模式可選，跟S-AWC的差別是沒有鎖止選項。
2.4L發(fā)動機拖動全新歐藍德并不算費勁，起步時油門比較輕巧，城市駕駛時堵車路況下并不會過于疲憊。日常駕駛時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會太高，始終保持在1300轉(zhuǎn)左右，稍稍加速轉(zhuǎn)速也很少超過2000轉(zhuǎn)，這時應該算是比較輕松的駕駛方式，動力不溫不火，發(fā)動機的噪音也并不大。
中高速行駛發(fā)動機并不費勁，即便是80公里時速下轉(zhuǎn)速也不超過1400轉(zhuǎn)，不過需要提速則稍有些費力，比如遇到需要超車的情況，會感覺有些力不從心，找好時機深踩油門，這時受變速箱拖累，發(fā)動機有些許遲滯，這時超車反倒變得不那么容易。
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