作為一款寶馬品牌首款采用了前驅(qū)平臺打造的量產(chǎn)車型，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer不僅僅是豐富了寶馬的產(chǎn)品線，也給奔馳B級車型帶來了很大的壓力，并且寶馬品牌也對這款產(chǎn)品有著十足的信心，但這款2系運動旅行車能否真正把奔馳B級從原有的霸主地位上拉下來，我們還需要時間的驗證，但今天我就先為大家簡單介紹下這款寶馬的前驅(qū)量產(chǎn)車。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer從車身尺寸與產(chǎn)品定位上來看，最直接的對手就是奔馳B級車型，在這個豪華緊湊級旅行車產(chǎn)品還比較稀缺的時候，寶馬推出了這樣一款車型，也打破了奔馳B級原有的霸主地位。

寶馬這臺首款前驅(qū)平臺打造的2系運動旅行車，雖然還能看出一些寶馬經(jīng)典的設(shè)計元素，但整體效果已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，沒有了以前那極富攻擊力的運動風(fēng)格，取而代之的是一種居家風(fēng)格的運動設(shè)計，這算是寶馬品牌的又一次創(chuàng)新，也是奔馳B級產(chǎn)品定位的一次完美反擊。

內(nèi)飾方面，依然采用了寶馬傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格，但其中又因為車型尺寸與定位的原因，讓整體又傾向去居家風(fēng)格，感覺非常不錯；很遺憾的是寶馬非常吸引人的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)與尖端科技的平視顯示系統(tǒng)只作為選裝件，供消費者根據(jù)需求自行選擇。

動力方面，搭載了一臺1.5L渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩220N·m，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱，這樣一個組合搭配，不僅有效的降低了燃油經(jīng)濟性，也讓日常的駕駛更為輕松自如。

作為第一款寶馬的前驅(qū)平臺產(chǎn)物，寶馬品牌對這款車的期望值非常的高，主要的競爭者奔馳B級在市場上已經(jīng)是一枝獨秀很多年了，這款寶馬2系運動旅行車要憑借精準(zhǔn)的定位與品牌口碑，能否在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，與奔馳B級同享這塊蛋糕，還需要一段時間的考驗，但它足以給奔馳B級帶來不小的壓力。

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