全新途觀以更加硬朗的外形發(fā)布已經(jīng)很久了，從一開始上市到現(xiàn)在，基本上都保持沒有優(yōu)惠甚至沒有現(xiàn)車的情況下，稱之為“神車”一點(diǎn)兒也不夸張?，F(xiàn)在2013款途觀已經(jīng)悄無聲息的成為2015款了，但是配置卻沒有什么增加依舊保持著原有的配置繼續(xù)在緊湊級(jí)SUV的市場中占有一席之地，接下來就讓我們一起去看看它到底有什么競爭力。

前臉是標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族風(fēng)格，碩大的VW標(biāo)志以及進(jìn)氣格柵的造型依舊其他大眾車型相近，只不過更高大的車身會(huì)讓途觀看起來比較大氣。途觀全系標(biāo)配了帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體氙燈，霧燈則采用了狼牙形設(shè)計(jì)，配合蜂窩狀裝飾，使途觀有了一些性能車的感覺。但是帶有LED日行燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈的燈組只有最頂配車型上才會(huì)出現(xiàn)，其他配置車型只能進(jìn)行選裝。

車身側(cè)面的腰線位置較低，能讓車身的視覺重心降低一些，輪拱處沒有采用傳統(tǒng)的半圓設(shè)計(jì)，造型更加硬朗，有一絲硬派越野車的感覺，側(cè)裙采用黑色塑料材質(zhì)能讓途觀在復(fù)雜路面行駛時(shí)更好的保護(hù)車漆。這套雙色雙五幅17寸輪圈的設(shè)計(jì)，我個(gè)人感覺黑色面積過大，會(huì)給人一種輪圈尺寸很小的感覺，輪胎的規(guī)格為 韓泰 235/55R17，厚實(shí)的胎壁可以在復(fù)雜路面上行駛更加安心。全景天窗的尺寸不小，前半部分是可以開啟的，并且配備了貨真價(jià)實(shí)的行李架，在實(shí)用性和視覺效果上都很不錯(cuò)。

尾部的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，依舊采用把大眾LOGO當(dāng)成尾箱開關(guān)的設(shè)計(jì)，后杠下方采用銀色裝飾豐富了車尾的層次感。尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，并且使用了LED光源，點(diǎn)亮后的視覺效果很不錯(cuò)，造型依舊是經(jīng)典的大眾風(fēng)格。車尾途觀LOGO后面的TSI三個(gè)字母不僅代表著渦輪增壓的身份，還可以通過字母顏色來區(qū)別排量，TSI三個(gè)字母全紅的為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，SI是紅色的為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，只有I是紅色的就是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大家都比較熟悉的代號(hào)為EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，搭配六速手自一體變速箱。6速手自一體變速箱，雖然在換擋響應(yīng)上不及雙離合變速箱，但是勝在技術(shù)成熟穩(wěn)定，避免了7速DSG的不穩(wěn)定問題。懸架也是這個(gè)級(jí)別最長用到的，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，排氣也采用大眾經(jīng)典的單邊雙出設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾整體采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，黑色主體與銀色金屬裝飾面板搭配的風(fēng)格顯得很年輕運(yùn)動(dòng)，圓形的出風(fēng)口為略顯壓抑的內(nèi)飾提供了不少活力。這熟悉的大環(huán)套小環(huán)的儀表，黑底白字的顯示，貫徹了大眾一如既往的風(fēng)格，行車電腦采用彩色液晶屏幕，顯示的內(nèi)容非常豐富。三輻式方向盤的設(shè)計(jì)實(shí)在是沒什么可說的了，除了性能車以外的車型均采用了這樣的設(shè)計(jì)，真皮材質(zhì)和粗細(xì)適中的握感一如既往的優(yōu)秀。

這套多媒體系統(tǒng)配備了導(dǎo)航、倒車影像以及藍(lán)牙電話，其他配置車型也可以選裝這套帶導(dǎo)航的系統(tǒng)，屏幕上方的卡槽真的非常實(shí)用。自動(dòng)空調(diào)的功能也和其他大眾車型一樣，只是在造型上稍有區(qū)別，操作使用的方法也沒有什么區(qū)別。中央扶手箱前面設(shè)計(jì)有一個(gè)儲(chǔ)物槽，兩個(gè)杯架、電子手剎和AUTO HOLD的控制開關(guān)，杯架在不使用的時(shí)候還可以用蓋板蓋上。雖然選裝了無鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)系統(tǒng)，但是鑰匙的造型與普通的大眾車型并無區(qū)別。

途觀前排主副駕駛座椅都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及4向電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰部支撐，并且座椅面料采用打孔真皮材質(zhì)，通風(fēng)透氣效果更好。后排座椅設(shè)計(jì)了三個(gè)頭枕，而且中間座位的坐墊平整度很好，所以后排乘坐三位乘客還是沒有問題的。這個(gè)后排中央扶手箱我感覺設(shè)計(jì)的有些豪放了，直接把中間座椅放倒當(dāng)作扶手箱了，而且座椅和尾箱中間也沒有隔板了。

尾箱地板平整度非常好，后排座椅還支持6/4放倒，但是并不能完全放平，而且從這個(gè)角度能更清晰的看見“豪放”的后排座椅中央扶手。途觀使用了一條規(guī)格為145/80R18的非全尺寸備胎。

體驗(yàn)者身高180CM左右，坐在前排，腿部空間比較富裕，頭部空間能達(dá)到一拳的水準(zhǔn)，再配合天窗，整體感覺空間十分寬裕。后排空間要比前排更加寬裕，頭部空間有四指，再配合上全景天窗一點(diǎn)都不會(huì)有壓抑的感覺，腿部空間更是能達(dá)到兩拳多的空間。

總結(jié)：雖說途觀的2015款的改動(dòng)很小，并且在本次實(shí)拍的車型上也沒有體現(xiàn)出來，但是途觀的空間和配置在緊湊級(jí)SUV里確實(shí)比較優(yōu)秀。途觀與其他競爭對(duì)手相比更加突出在城市鋪裝路面上的行駛感受，擁有與轎車類似的駕乘感受，又擁有一定的越野能力和較高的坐姿，這些都是途觀最大的買點(diǎn)。憑借著這些配置以及大眾車在國內(nèi)巨大的用戶群體，途觀還將繼續(xù)在緊湊級(jí)SUV的市場中占據(jù)一席之地。

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