• 大眾EOS 2011款 The EOS 2.0TSI

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  廠家指導(dǎo)價(jià)

  45.92萬

【網(wǎng)上車市昆明站訊】近日，自由行程汽車店內(nèi)科邁羅Camaro現(xiàn)車銷售，顏色可選，目前購車部分車型加價(jià)2萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：

注：如果您想詳細(xì)了解購車后續(xù)的各種費(fèi)用：如車貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等，可點(diǎn)擊網(wǎng)上車市網(wǎng)站【購車計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算！想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-112233轉(zhuǎn)4045 。

與日系跑車的緊湊或者歐系跑車的流線擁有截然不同的風(fēng)格感受，“粗獷、肌肉男、筋肉人”是我僅有的想到形容科邁羅的詞語。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的部分也是整車正面視覺效果最為突出的一部分，由此處可以感受到科邁羅的力量感。前臉的中網(wǎng)區(qū)域與前大燈部分融合在一個(gè)區(qū)域當(dāng)中，看起來特別的深邃犀利，這個(gè)正是科邁羅代表性的設(shè)計(jì)特征，雖然使用了圓形的前霧燈，但并不能因此而把這種犀利感削弱。“眼神”兇狠的前大燈設(shè)計(jì)在“眉骨”一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前保險(xiǎn)杠中間，這么看上去是不是散發(fā)著歐美人種“深眼窩”的迷人勁兒!扁平的前進(jìn)氣欄柵依舊延續(xù)著1967年第一代科邁羅的風(fēng)采。

科邁羅的內(nèi)飾整體造型還是在“美國(guó)派”的大基調(diào)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，如同外觀一樣，科邁羅的內(nèi)飾也是經(jīng)典的風(fēng)格的傳承，大號(hào)方向盤，方正的儀表、中置的各種儀表都是科邁羅獨(dú)特的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)元素。而且無論是內(nèi)飾的顏色，還是儀表發(fā)光的顏色都讓人覺得有種很濃的“通用”味道。不出所料內(nèi)飾的用料并沒有令人驚喜的地方，全車充斥著都是硬質(zhì)的塑料，真的很“粗獷”?？七~羅的方向盤尺寸在跑車中算是比較大的一個(gè)了，不過像方向盤中心凹陷的設(shè)計(jì)還是在視覺效果上讓方向盤擁脫離了平面，擁有了立體感。雖然造型設(shè)計(jì)為人詬病，但功能性還是值得認(rèn)可的，多功能按鍵中集成了多媒體、定速巡航以及onstar等功能操作觸發(fā)按鍵。儀表盤與壓力溫度表絕對(duì)可以算作科邁羅在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，方形的音色裝飾搭配黑色表底與藍(lán)色燈光的設(shè)計(jì)，在一定程度上能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望，同時(shí)也散發(fā)出了科技的光環(huán)。

科邁羅引入國(guó)內(nèi)進(jìn)口的車型搭載了一款帶有VVT(可變氣門正時(shí))技術(shù)的3.6升全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓縮比達(dá)到了11.3:1，并且擁有215kw/6300rpm的最大功率以及366N?m/3400rpm的峰值扭矩。6速手指一體變速器廣泛應(yīng)用于通用旗下的眾多車型當(dāng)中，如大至國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的君越、君威車型，小至最新上市的愛唯歐車型，都配備了這款變速器。雖然沒能親自體驗(yàn)一下，不過根據(jù)之前測(cè)試2010款 Camaro 2SS使用經(jīng)驗(yàn)來看，這款6速手自一體變速器與V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合的使用效果估計(jì)也不會(huì)遜色多少。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為第一款正式引入中國(guó)市場(chǎng)的美式肌肉跑車，科邁羅自2011年4月上市以來，獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可及“蜂”迷們的熱捧，各地均呈現(xiàn)出一車難求的現(xiàn)象。

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