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首選自動領(lǐng)先版 全新凱美瑞2.0購買推薦

2015-01-07 07:01:05 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:王飛   編輯:李曉磊   

“1700萬車主的信賴,成就真正的全球車”能打出這樣的廣告語,不難看出凱美瑞擁有著不俗的市場占有率和車主對凱美瑞的認(rèn)可。在2014年廣州舉辦的車展上,豐田亮相了全新凱美瑞,驚艷的外形,全新的內(nèi)飾設(shè)計使其備受矚目。動力方面,全新凱美瑞將搭載全新設(shè)計的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6速手自一體變速箱,而2.5L車型和混動車型則不變,其中凱美瑞混動車型尊瑞更名為“凱美瑞雙擎”。那么我們此次主要針對全新凱美瑞2.0L的排量車型為大家進(jìn)行導(dǎo)購。

基本參數(shù)

產(chǎn)品名稱 凱美瑞 2.0E 自動 精英版 2015款 凱美瑞 2.0G 自動 領(lǐng)先版 2015款 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動 凌動版 2015款 凱美瑞 2.0G 自動 豪華版 2015款
品牌 廣汽豐田
預(yù)售價(萬元) 18.48 19.28 19.98 20.28
差價(以頂配為準(zhǔn)) 1.8萬元 1萬元 3000元  
車身結(jié)構(gòu) 三廂車
長(mm) 4850
寬(mm) 1825
高(mm) 1480
軸距(mm) 2775
座位數(shù)(座) 5
油箱容積(升) 70
保修里程 三年或10萬公里

由上表數(shù)據(jù)可以看出,我們此次選擇的車型是全新凱美瑞2.0L全系。由于還沒有上市,所以價格方面目前暫時沒有官方預(yù)售價,但是各大媒體相繼曝光的價格 也是非常具有參考意義的。

此次,全新凱美瑞可謂是大刀闊斧的改變,一概老款穩(wěn)重的特點,更加的時尚動感。在車身尺寸方面相比老款長度增加25cm。尾部的變化也是相當(dāng)?shù)拿黠@,一根銀色鍍鉻裝飾條貫穿了尾部,動感中又不失豪華。就外觀的改變來說非常的搶眼。

動力參數(shù)

產(chǎn)品名稱 凱美瑞 2.0E 自動 精英版 2015款 凱美瑞 2.0G 自動 領(lǐng)先版 2015款 凱美瑞 駿瑞 2.0S 自動 凌動版 2015款 凱美瑞 2.0G 自動 豪華版 2015款
品牌 廣汽豐田  
預(yù)售價(萬元) 18.48 19.28 19.98 20.28
差價(以頂配為準(zhǔn)) 1.8萬元 1萬元 3000元  
排量(ml) 1998
氣缸數(shù) 4
氣缸排列形式 直列
進(jìn)氣形式 自然吸氣
最大功率  123KW
最大扭矩 199Nm
最大功率轉(zhuǎn)速 6500rpm
最大扭矩轉(zhuǎn)速 4600rpm
變速器形式 手自一體 手自一體+方向盤換擋撥片 手自一體
擋位數(shù) 6
發(fā)動機(jī)技術(shù) D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)、12.7:1高壓縮比、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

新、老款2.0L發(fā)動機(jī)對比

產(chǎn)品名稱 新款凱美瑞 老款凱美瑞
品牌 廣汽豐田
排量(ml) 1998
氣缸數(shù) 4
氣缸壓縮比 12.7 9.8
進(jìn)氣形式 自然吸氣
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6500 6000
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4600 4000
最大功率(kw) 123 109
最大扭矩(n.m) 199 190
變速器形式 手自一體+方向盤換擋撥片 手自一體
擋位數(shù) 6 4

由上邊數(shù)據(jù)可以看出,全新凱美瑞2.0車系采用了全新的動力系統(tǒng),最大功率和最大扭矩相比較老款提升了14KW和9Nm,同時還加入了四項發(fā)動機(jī)技術(shù),D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)、12.7:1高壓縮比和水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。新技術(shù)的加入使其全新2.0L發(fā)動機(jī)相比較老款在動力方面有了顯著的提升同時對燃油經(jīng)濟(jì)性的到了很好的控制。

搭載全新的2.0L發(fā)動機(jī),可謂是全新凱美瑞最大的亮點。全新設(shè)計的發(fā)動機(jī)有效的解決了老款2.0L排量動力不足的短板,加入的眾多技術(shù)不僅使其擁有強(qiáng)勁的動力同時還能保證了相當(dāng)不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的是全新優(yōu)化升級的6速手自一體變速箱,擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)和預(yù)緊差速器等新技術(shù),在降擋速度上有了相應(yīng)的提升,相比CVT,換擋平順性兩者不相上下。同時,變速箱的智能降檔做得很到位,再次加速時不會出現(xiàn)某些CVT產(chǎn)品踩油門加速不起來的尷尬。2.0L全系除了運動型之外全部配備的是215/60R16的輪胎。

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