2015-01-06 06:47:37 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:曹鑫
身居競爭最為慘烈的緊湊級SUV市場,上市近兩年的福特翼虎躋身銷量榜前五名的賬面表現(xiàn)確實(shí)亮眼,動力跟設(shè)計(jì)方面的綜合實(shí)力得到的市場認(rèn)可,讓福特對品牌在中國SUV市場的前景信心倍增。2015款翼虎首秀選擇在中國最北的漠河進(jìn)行試駕活動,可見福特對翼虎實(shí)力信心滿滿。不過,“換心”能否帶來更優(yōu)異動力體驗(yàn)?優(yōu)化的配置及舒適度表現(xiàn)是否真的落于實(shí)處?極限環(huán)境下翼虎是否依舊展現(xiàn)良好操控性?咱們還是要試一試才見分曉。
外觀部分:沒有變化
年度改款或者中期調(diào)整,車型或多或少都會在外觀部分做做文章,燈組內(nèi)部造型換個樣式,進(jìn)氣格柵、輪轂換個造型,“裝飾條加減法”等等。2015款福特翼虎顯然沒有把精力放在“表面”。外觀部分新款翼虎的態(tài)度是徹底貫徹“零改動”方針,包括長寬高等車身尺寸、設(shè)計(jì)風(fēng)格甚至細(xì)節(jié)處理都沒有出現(xiàn)改變跟微調(diào),車型把更多專注點(diǎn)放在了內(nèi)部配置跟動力的部分。
內(nèi)飾部分:細(xì)節(jié)升級
內(nèi)飾部分2015款福特翼虎保持了偏向運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格,新車配色方面加入了全黑可選方案,視覺效果跟內(nèi)飾風(fēng)格更為匹配,比較符合年輕消費(fèi)者的審美(提供的試駕車輛沒有使用黑色內(nèi)飾的版本)。
針對座椅部分2015款翼虎給出了一定程度的進(jìn)步態(tài)度,中高配車型前排副駕駛座椅加入電空調(diào)節(jié)功能(老款全系缺?。?。后排座椅在包裹度方面優(yōu)化了一些,乘坐舒適度相較老款有所提升,同時還增加舒適版后排座椅供消費(fèi)者選擇。不過后排靠背角度調(diào)節(jié)依舊不夠大,后排座椅前后滑動功能依舊缺省。
2015款翼虎全系標(biāo)配雙區(qū)恒溫空調(diào),相較老款相比厚道一些(老款最低配為手動空調(diào))。除了前排雙區(qū)溫度可以分別控制外,陽光傳感器跟濕度傳感器的使用體現(xiàn)科技人性化。陽光/濕度傳感器可適時監(jiān)測陽光的朝向、陰影角度推測內(nèi)飾溫度跟濕度的變化,令空調(diào)系統(tǒng)針對性自動調(diào)整風(fēng)量、溫度跟濕度,給每一個區(qū)域內(nèi)的乘客帶來最舒服的空氣環(huán)境。與此同時,新車將后排出風(fēng)口全系普及,最低配車型的性價比表現(xiàn)更有看點(diǎn)。
無鑰匙進(jìn)入跟一鍵啟動兩項(xiàng)功能老款只有2.0T高配的兩款車型才擁有,2015款翼虎包括1.5 GTDi AT精英版(四驅(qū))及以上的車型全部裝配,凸顯檔次感跟易用度優(yōu)勢。
外后視鏡折疊功能此次也是進(jìn)步比較明顯的部分,老款只有頂配兩款車型擁有此配置,中間兩款車型可選裝。2015款翼虎除最低配外的其余五款全部擁有,很懂消費(fèi)者針對面子方面的需求。
全系缺省胎壓監(jiān)測是老款翼虎比較尷尬的部分,2015款頂配兩款車型加入配備。不過這樣的表現(xiàn)略感有些不太厚道,因?yàn)楫吘购芏嘬囆鸵呀?jīng)全系標(biāo)配抬眼監(jiān)測,而且成本也并不高(此次試駕車型均為1.5GDTi,圖為蒙迪歐胎壓監(jiān)測照片)。
福特SYNC智能語音多媒體系統(tǒng)的能力在2015款翼虎身上得到了加強(qiáng),新款車型加入語音設(shè)置定位導(dǎo)航功能,駕駛者在車輛行駛過程中也可以安全便利的使用導(dǎo)航功能,用戶體驗(yàn)好感倍增。
當(dāng)然,面對車輛配置每個人都有自己關(guān)注的部分,2015款福特翼虎為消費(fèi)者提供了包括針對車輪、安全系統(tǒng)、科技系統(tǒng)跟智能導(dǎo)航系統(tǒng)等方面四種選裝包,以滿足更多樣化的購車需求。選裝包的價格也將于新款車型售價一起在1月8日揭曉。
試駕部分:1.5 GTDi EcoBoost對抗冰雪極地
動力方面2015款翼虎換用EcoBoost系列1.5GTDi引擎,發(fā)動機(jī)擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙獨(dú)立可變正時系統(tǒng)等技術(shù),最大功率來到133kW/6000rpm,峰值扭矩240N.m/1750-4000rpm,相較老款1.6T引擎最大功率提升3kW。同時配備有S/S自動啟停功能(配置增強(qiáng)型電機(jī)和蓄電池),燃油經(jīng)濟(jì)性相較老款提升4%。
雪地胎體驗(yàn)
雪地駕駛對任何車型來說都是十分嚴(yán)酷的考驗(yàn),公路胎在冰面上抓地力表現(xiàn)肯定堪憂,所以此次試駕的2015款車型均換用雪地釘胎。體驗(yàn)車輛性能是要在確保安全的前提下才能進(jìn)行。值得一提的是,試駕車換用的輪胎品牌DMACK(迪馬克)來自中國青島,翼虎入鄉(xiāng)隨俗支持國貨。
雪地項(xiàng)目體驗(yàn)
此次冰雪體驗(yàn)所設(shè)計(jì)的項(xiàng)目與一般公路路況體驗(yàn)一致,沒有設(shè)立針對越野性能的特殊項(xiàng)目。目的很明確,就是讓體驗(yàn)者以日常駕駛形態(tài)體驗(yàn)車型在冰雪路面上的可靠度,城市SUV主要還是將穩(wěn)定度跟通過性放在第一位考量。
翼虎四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)擁有不錯的口碑,在中國最北的漠河沒能體會到它的四驅(qū)實(shí)力也算是有點(diǎn)小小的遺憾吧。不過我還是要圖示一下翼虎的四驅(qū)系統(tǒng),普及一下知識。其優(yōu)勢在于開放式差速鎖配合電子輔助的綜合表現(xiàn)很及時,可以在車輪失去摩擦力的狀況下迅速轉(zhuǎn)移動力。結(jié)構(gòu)一樣,但相比行業(yè)一哥途觀而言,翼虎的四驅(qū)效果可有著不小的優(yōu)勢,可謂是緊湊級 SUV越野實(shí)力過硬的代表。
1. 蛇形繞樁
蛇形繞樁是比較常見的測試項(xiàng)目,雪地中車輛需要表現(xiàn)出更強(qiáng)大的穩(wěn)定性才能從容應(yīng)對。測試車輛1.5 GTDi精英版四驅(qū)系統(tǒng)跟ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)聯(lián)合作用,后輪在行駛中體現(xiàn)出很好的循跡性,懸架偏向運(yùn)動化的調(diào)教讓側(cè)傾狀況并不明顯,穩(wěn)定住車速的狀況下,膽子也可以放大一點(diǎn)。車型路面反饋明確,但轉(zhuǎn)向反應(yīng)略遲于一般路面。這個項(xiàng)目會給駕駛者帶來比較多樂趣,畢竟操控是翼虎的強(qiáng)項(xiàng)。
項(xiàng)目中2015款翼虎1.5 GDTi平均時速可以超過40km/h的速度完成,需要注意的是,冰雪路面駕駛者需要穩(wěn)住油門,過多追求速度只會讓輪胎失去抓地力,為轉(zhuǎn)向跟變線造成麻煩。沖撞樁桶的狀況并沒有發(fā)生,不過桶間減速、偏離最佳動線的狀況確時有發(fā)生。習(xí)慣了傳統(tǒng)鋪裝路面的各位還是需要一段時間適應(yīng)這樣并不常見的極限環(huán)境。1.5 GDTi的中低速動力輸出表現(xiàn)很亮眼,引擎跟變速箱匹配調(diào)教很好,升降檔頓挫感小,強(qiáng)力加速時將擋速度也是非常迅猛。
2. U型彎道體驗(yàn)
高速U形彎道項(xiàng)目由于有釘胎跟ESP的幫助,翼虎依舊可以以較高的速度通過,不過過程中駕駛者可以明確的感受到ESP系統(tǒng)對車尾異狀滑動的控制動作,而四驅(qū)系統(tǒng)也在此刻對穩(wěn)定度表現(xiàn)做出了一些貢獻(xiàn)。
突然的制動或者收油,頻繁的修正轉(zhuǎn)向會讓抓地力歸零,漂移的狀況也很輕易就會被激發(fā)出來,所以駕駛者需要穩(wěn)住油門入彎前盡可能的控制好方向,穩(wěn)定住油門,從而完成流暢的高速過彎動作。巧勁兒用不好的話,越調(diào)越容易出問題。不要小看1.5 GDTi引擎的實(shí)力,240N.m雪地爆發(fā)時釘胎也是沒有用的。
3. 緊急并線(麋鹿測試)
緊急并線也稱“麋鹿測試”,主要檢驗(yàn)車輛回避突然出現(xiàn)的移動障礙的能力。測試汽車在高速行駛的狀況下作出“S”轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性表現(xiàn)。翼虎ABS系統(tǒng)高頻制動配合ESP系統(tǒng)工作,剎車跟轉(zhuǎn)向動作同時進(jìn)行,外加釘胎的摩擦力加持,車身動態(tài)穩(wěn)定度表現(xiàn)優(yōu)勢,控制好車速的前提下,一般駕駛者都能輕松完成,面對緊急避讓狀況,車輛的可靠度表現(xiàn)令人滿意。
雪地駕駛注意事項(xiàng)
冰雪試駕體驗(yàn)其實(shí)沒有太多的竅門可言,“穩(wěn)”字是核心重點(diǎn)。不論是加速、并線、制動、轉(zhuǎn)彎,由于雪地路面低摩擦力的特性,駕駛者一切的動作都要比平時更穩(wěn)更緩一些,給自己預(yù)留好充足的反應(yīng)時間,以確保自己、他人以及車輛安全。切記不要因?yàn)閳D快、追求刺激、求勝心切而導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況的發(fā)生,緊急動作在冰雪路面更容易發(fā)生慘劇。
編者結(jié)語:
作為在緊湊SUV市場中擁有不錯戰(zhàn)績的后起之秀,2015款福特翼虎通過對細(xì)節(jié)配置的調(diào)整來迎合消費(fèi)者實(shí)際需求,同時提升性價比,換裝1.5GDTi引擎在動力表現(xiàn)亮點(diǎn)明顯,作為年度改款來說,這樣追求進(jìn)步的態(tài)度還是很值得肯定的。不過例如后排座椅滑動、靠背可調(diào)角度以及前排隨手儲物空間的不足并沒有得到改善,翼虎還是有明顯的短板需要加強(qiáng)。
漠河北國風(fēng)光之下,2015款翼虎四驅(qū)車型沒能讓參與者體會到四驅(qū)性能確實(shí)有些令人懊惱跟遺憾,不過通過幾項(xiàng)比較常規(guī)的測試項(xiàng)目不難發(fā)現(xiàn),在極限路況條件下,車型在行駛穩(wěn)定性、安全性跟駕駛樂趣中找到了平衡點(diǎn),作為一款SUV車型來說做到這樣并不容易。但不論性能如何,每個人還是要時時刻刻拉緊駕駛安全意識的這根弦兒,冰雪路面行車?yán)斡?ldquo;穩(wěn)、慢、緩”三個字,再先進(jìn)的技術(shù)也不如良好的自我控制來的安全。