2015-01-21 06:51:31 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：杜銘蔚
早在2013的時(shí)候，我的同事就早已體驗(yàn)過(guò)了舊款的東風(fēng)風(fēng)行景逸X5，當(dāng)時(shí)其1.8T的動(dòng)力配備，10萬(wàn)元左右的售價(jià)區(qū)間以及全系標(biāo)配的ESP系統(tǒng)給他留下了不錯(cuò)的印象，時(shí)隔一年多，我們終于再次等到了2015款的景逸X5，為了能夠?qū)@輛車(chē)有更特別的體驗(yàn)，此次活動(dòng)的舉辦地點(diǎn)選擇在了北方的冰雪之鄉(xiāng)—漠河，在這零下30度的地方，2015款景逸X5到底給我們帶來(lái)了什么不同的驚喜？下面就讓我們一起體驗(yàn)一下。
作為年度改款車(chē)型，景逸X5這次對(duì)車(chē)型配置進(jìn)行了重新命名，原本的1.6L排量的舒適型、豪華型以及尊享型分別改為了豪華型、尊享型以及尊貴型。而1.8T的尊享型命名繼續(xù)保留，尊貴型則更名為旗艦型，而我們此次試駕的車(chē)型就是1.8T的頂配版本，旗艦型車(chē)型。
景逸X5的1.8T旗艦型型與舊款相比共增加胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉、自動(dòng)落鎖、360度全景攝像系統(tǒng)、炮筒式儀表、灰色玻璃以及后排隱私玻璃共7項(xiàng)配置，官方售價(jià)上調(diào)3000元。
在外觀(guān)方面，2015款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)并未發(fā)生什么變化，一眼看上去給人的感覺(jué)依舊是簡(jiǎn)約硬朗，三條幅式銀色鍍鉻進(jìn)氣格柵與熏黑色的大燈融為一體，整體視覺(jué)感極強(qiáng)，單從大燈看過(guò)去，景逸X5在內(nèi)部燈組內(nèi)增添了透鏡的配置，讓它看上去更加有神，同時(shí)保險(xiǎn)杠中間倒U形的設(shè)計(jì)，為景逸X5增添了一絲時(shí)尚氣息。
在左右后視鏡的支柱下方，2015款景逸X5還裝配了攝像頭，也正是依靠此裝置使它實(shí)現(xiàn)了360°全景攝像的功能，同時(shí)在左右翼子板上，我們還可以見(jiàn)到ESP的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。
景逸X5旗艦型的輪轂樣式十分前衛(wèi)，同時(shí)規(guī)格為215/60R17的普利司通雪地胎在此次的冰雪試駕中起到了重要的作用，而在售車(chē)型裝配的則為規(guī)格相同的佳通牌公路輪胎。
尾部方面，景逸X5最具特色莫過(guò)于它那個(gè)大尺寸的立柱型尾燈了，這樣的設(shè)計(jì)不僅為它在夜間行車(chē)時(shí)增加了辨識(shí)度，同時(shí)也加強(qiáng)了安全警示作用，除此之外，圍繞車(chē)身四周的銀色護(hù)板也讓它頗具跨界元素。
在尾門(mén)的右下角，我們?cè)僖淮我?jiàn)到了ESP的獨(dú)有標(biāo)識(shí)，可見(jiàn)景逸X5對(duì)于全系普及這套系統(tǒng)的做法還是非常引以為豪的，的確作為一款售價(jià)區(qū)間7.99-10.89萬(wàn)元的自主車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的做法還是相當(dāng)厚道的。
2015款景逸X5的尾門(mén)開(kāi)啟采取了雙重保護(hù)措施，想要開(kāi)啟尾門(mén)的話(huà)，需將鑰匙放置尾門(mén)附近才可以，否則即使扣動(dòng)開(kāi)關(guān)尾門(mén)也不會(huì)開(kāi)啟，此做法一定程度上增強(qiáng)了安全性，帶使用便利性確實(shí)值得商榷。
內(nèi)飾部分并無(wú)太大變化，整體造型屬于比較簡(jiǎn)約的類(lèi)型，但在鋼琴黑色烤漆的面板與新加入的炮筒式儀表的裝飾下，時(shí)尚氣息的烘托還是比較到位的。
三幅式方向盤(pán)手感不錯(cuò)，同時(shí)上方還帶有多功能按鍵，只是中央那個(gè)“下山虎”的LOGO樣式總讓人覺(jué)得有些別扭，倒不如來(lái)個(gè)東風(fēng)風(fēng)行的LOGO顯得更加素凈。方向盤(pán)左邊下側(cè)的區(qū)域繼承了ESP系統(tǒng)的按鍵開(kāi)關(guān)以及全景攝像系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)，使得此區(qū)域的含金量瞬間得到了大幅度提升。
動(dòng)力方面，此次試駕的1.8T旗艦版車(chē)型搭配的依舊是那臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦，最大功率215牛米，數(shù)據(jù)不算搶眼，屬于正常水平，而與之匹配的則為一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。
景逸X5作為一款前驅(qū)車(chē)型，ESP系統(tǒng)的配置變得格外重要，駕駛員將ESP系統(tǒng)關(guān)掉之后，車(chē)輛在起步時(shí)由于地面濕滑的緣故，主動(dòng)輪只能原地空間，車(chē)輛行進(jìn)十分緩慢，造成動(dòng)力的流失。反之將ESP系統(tǒng)開(kāi)啟之后，車(chē)輛在濕滑路面起步是，系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輪打滑瞬間介入，有效防止車(chē)輪打滑，從而使車(chē)輛順利起步前進(jìn)。
我們還在冰面分別對(duì)開(kāi)啟與關(guān)閉ESP后的景逸X5進(jìn)行了繞樁體驗(yàn)，當(dāng)ESP處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，作為前驅(qū)車(chē)的景逸X5極限并不高，只有將時(shí)速控制在40km/h左右時(shí)才能順利的完成項(xiàng)目。如果不經(jīng)意之間速度略快的話(huà)，車(chē)輛馬上就會(huì)出現(xiàn)不安分的現(xiàn)象，伴隨著輕微的推頭，車(chē)輛很容易就會(huì)走到失控的邊緣，假設(shè)突破極限的話(huà)，即使有ESP的幫助也將很難挽救。
在雪地行駛時(shí)，我們無(wú)法很好地體會(huì)到這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，但當(dāng)行駛到鋪裝路面時(shí)，即使地上仍附著了薄薄的雪花，但依舊能夠感受到景逸X5在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)過(guò)關(guān)的。只是在當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò)80km/h的時(shí)候，車(chē)內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)較為明顯的噪音，當(dāng)然這也許與此次所裝配的雪地胎有一定的關(guān)系，但還是能夠感覺(jué)到風(fēng)噪也是其中比較主要一部分的因素。
雖然景逸X5是一款更加偏向舒適性的家用車(chē)型，但在懸掛的設(shè)定上并沒(méi)有出現(xiàn)軟綿綿的現(xiàn)象，尤其在繞樁過(guò)程中可以明顯的感覺(jué)到懸掛對(duì)于車(chē)輛的支撐十分到位，只是對(duì)路面的細(xì)小顛簸稍稍顯得有些不到位。
轉(zhuǎn)向方面，在鋪裝路面上可以感受到景逸X5原車(chē)的設(shè)定就比較輕盈，到了冰面之后則變得更加易于操控，雖然在指向方面談不上什么精準(zhǔn)，但虛位較小，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)已經(jīng)算十分順手了。
作為2015款車(chē)型，東風(fēng)風(fēng)行景逸X5在保證了原有良好基礎(chǔ)的同時(shí)，在配置方面進(jìn)行了再次的升級(jí)，其中個(gè)人認(rèn)為除灰色玻璃這項(xiàng)配置在感受上并無(wú)明顯差別外，其余六項(xiàng)都是比較值得推薦的，而這些功能僅需比原來(lái)多花3000元，無(wú)疑使景逸X5旗艦版車(chē)型的性?xún)r(jià)比得到了更進(jìn)一步的提升。而一直以來(lái)全系標(biāo)配ESP的做法至今看來(lái)也相當(dāng)?shù)暮竦?，尤其是在這次的冰面路段進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)之后，再一次凸顯了它的重要性，作為一款自主車(chē)型來(lái)說(shuō)，景逸X5還是值得推薦的。
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