2015-01-22 00:05:51 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：張陽(yáng)
【網(wǎng)上車(chē)市北京站 原創(chuàng) 行情】近期，編輯從凱迪拉克北京經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，2014款XTS有少量現(xiàn)車(chē)，顏色可選。售價(jià)方面，購(gòu)車(chē)即可優(yōu)惠4萬(wàn)元，與之前相比優(yōu)惠幅度變化不大，售價(jià)較為穩(wěn)定。具體如下：
| 車(chē)型(北京報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 4s店價(jià)格(萬(wàn)) | 價(jià)格變化(萬(wàn)) | 備注 |
| 28T舒適型2014款 | 34.99 | 30.99 | ↓4.00 | 少量現(xiàn)車(chē) |
| 28T典雅型2014款 | 36.99 | 32.99 | ↓4.00 | |
| 28T精英型2014款 | 37.99 | 33.99 | ↓4.00 | |
| 28T科技型2014款 | 39.99 | 35.99 | ↓4.00 | |
| 28T豪華型2014款 | 41.99 | 37.99 | ↓4.00 | |
| 28T鉑金版2014款 | 49.99 | 45.99 | ↓4.00 | |
| 36S鉑金版2014款 | 56.99 | 52.99 | ↓4.00 | |
| 制表：北京車(chē)市 bj.cheshi.com | ||||
凱迪拉克XTS在4S店保養(yǎng)、貸款、保險(xiǎn)情況
| 凱迪拉克XTS在4S店保養(yǎng)、貸款、保險(xiǎn)情況 | |||
| 保養(yǎng)方面 | |||
| 質(zhì)保周期 | 3年不限公里 | 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 | 5000公里 |
| 更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用 | 1000元左右 （以4S店價(jià)格為準(zhǔn)） |
更換機(jī)油三濾費(fèi)用 | 1500元左右 （以4S店價(jià)格為準(zhǔn)） |
| 保險(xiǎn)費(fèi)用 | |||
| 店內(nèi)提供保險(xiǎn)公司 | 平安、人保、中保 | 保險(xiǎn)費(fèi)用 | 1.5萬(wàn)元左右 （以4S店價(jià)格為準(zhǔn)） |
| 貸款方面 | |||
| 貸款方式 | 通用金融 | 貸款首付與期限 | 最低首付30% 最長(zhǎng)貸款3年 |
| 注：以上部分價(jià)格會(huì)與實(shí)際情況有差異，真實(shí)價(jià)格以到店為準(zhǔn)。 | |||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | |||
凱迪拉克XTS的質(zhì)保周期為3年不限公里，建議保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)費(fèi)用大概在1000元左右，大保養(yǎng)1500元左右，準(zhǔn)確價(jià)格以消費(fèi)者到達(dá)具體4S店為準(zhǔn)。保險(xiǎn)和貸款方面，凱迪拉克XTS全險(xiǎn)費(fèi)用在1.5萬(wàn)元左右，30%的最低首付，3年的最長(zhǎng)還款時(shí)間。
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凱迪拉克XTS車(chē)型介紹
XTS是一款善于運(yùn)用燈光的車(chē)，它將大量LED元素裝備在車(chē)身各個(gè)部位，正是這些時(shí)尚元素的出現(xiàn)，讓XTS表現(xiàn)出了超出一般行政車(chē)型的中庸，獲得了更出色的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力。與老款相比，2014款XTS 28T鉑金版的外觀與36S的外觀基本相同，前臉也是采用了鉑金版特有的鍍鉻大面積盾形格柵，在其他方面則沒(méi)有做改動(dòng)。普通版28T車(chē)型外觀則保持了老款的樣子，沒(méi)有做太大的變化，這次的改款主要集中在動(dòng)力以及安全系統(tǒng)的升級(jí)上。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，XTS帶給了我們煥然一新的操作及使用感受。一改傳統(tǒng)豪華級(jí)行政座駕死板且無(wú)活力的設(shè)計(jì)手法，XTS的革新對(duì)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)而言都是里程碑。全電子化設(shè)計(jì)，是XTS內(nèi)部設(shè)計(jì)中運(yùn)用最多的元素，這種超越時(shí)代的設(shè)計(jì)，正是XTS難能可貴的優(yōu)勢(shì)所在。
2014款XTS 28T依舊采用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力有所升級(jí)，在功率不變的情況下，將最大扭矩調(diào)整至400牛米，比之前的353牛米提升了47牛米，而轉(zhuǎn)速區(qū)間也相對(duì)延后和縮小，這樣的做法就將油耗和加速都能很好的兼顧。與之匹配的依舊是6速手自一體變速器，運(yùn)動(dòng)模式需要將排擋桿撥至M檔，儀表盤(pán)會(huì)顯示檔位的變化。
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