什么車(chē)能夠代表美式汽車(chē)文化？相信很多人腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出福特Mustang。這款傳奇車(chē)型近期正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，第六代Mustang先期引入全新的2.3T版本，售價(jià)39.98-42.98萬(wàn)元，共提供3款車(chē)型。作為頂配的50周年紀(jì)念版與入門(mén)級(jí)價(jià)格相差3萬(wàn)元，而在配置上它們到底相差了什么？

每當(dāng)提到福特Mustang總避免不了談及它的歷史和在“肌肉車(chē)”中的地位，這里就不在重復(fù)了，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接閱讀《福特Mustang歷史》。先期引入的第六代車(chē)型只提供2.3T版本，同時(shí)它也是Mustang“全球化”的首款車(chē)型。至于許多人調(diào)侃2.3T只能算“野驢”V8才是“野馬”，福特方面公布V8 GT版本預(yù)售價(jià)80萬(wàn)元，隨后也將引入國(guó)內(nèi)。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，2.3T版本顯然更加平易近人吧。

Mustang配置如何

福特Mustang 2.3T三款車(chē)型，在動(dòng)力、內(nèi)部配置上基本一致，它們之間的區(qū)別在于部分外觀(guān)裝飾的不同，所以差價(jià)也來(lái)自于這些細(xì)節(jié)裝飾件。首先我們先來(lái)看看Mustang 2.3T全系標(biāo)準(zhǔn)配置表現(xiàn)如何。

第六代Mustang在“one Ford”的全球化戰(zhàn)略的策略下，所有車(chē)并不只針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，Mustang也是一樣的，所以你在這代Mustang身上看到的并不是一味的激進(jìn)，一味的美式到底。即便這樣，它依舊傳承者M(jìn)ustang的精髓。（圖片為50周年紀(jì)念版）

坐進(jìn)內(nèi)飾，Mustang依舊給我們很強(qiáng)烈的美式感覺(jué)，這比現(xiàn)有福特所有車(chē)都要美式。這種美式風(fēng)格并不是我們想想中粗糙，不拘一格的那種。而是金屬質(zhì)感的多元化，內(nèi)飾中大量的鍍鉻、拉絲等等金屬質(zhì)感的應(yīng)用，讓它美式十足。最為主要的是，它的做工真的有了質(zhì)的提升。

首次出現(xiàn)在Mustang上的全新2.3升EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是福特專(zhuān)門(mén)針對(duì)全新Mustang而打造。發(fā)動(dòng)機(jī)集成了渦輪增壓、燃油直噴及雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，在擁有堪比大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)，兼顧小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。231千瓦最大功率和434牛?米的最大扭矩，是目前福特發(fā)動(dòng)機(jī)家族中升功率最大的，而雙渦流渦輪增壓技術(shù)也是福特首次應(yīng)用在這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)上。與之匹配的是Select-Shift六速手自一體變速器，同時(shí)搭配了帶有“降擋轉(zhuǎn)速匹配”功能的方向盤(pán)換擋撥片。

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