2015-01-27 20:37:54 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
動(dòng)力對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 啟辰T70 2.0L CVT 睿享版 | 凌派 1.8 手動(dòng) 豪華版 |
| 品牌 | 東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰 | 廣汽本田 |
| 排量(ml) | 1997 | 1798 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率(kw) | 106 | 102 |
| 最大扭矩(n.m) | 198 | 172 |
| 變速器形式 | 無級(jí)變速(CVT) | 手動(dòng) |
| 擋位數(shù) | - | 5 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動(dòng)力方面啟辰T70采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無級(jí)變速箱，凌派采用了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱的組合，底盤方面啟辰T70的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架相比較凌派的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在操控性和舒適性上也是全面超越。
啟辰T70
啟辰T70搭載了日產(chǎn)代號(hào)為HR16DE的1.6L和代號(hào)為MR20DE的2.0L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與XTRONIC CVT變速箱構(gòu)成高效動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)越燃油經(jīng)濟(jì)性，啟辰T70采用的高性能多連桿后獨(dú)立懸掛，是基于日產(chǎn)成熟、先進(jìn)的頂尖底盤技術(shù)打造而成，配合前麥弗遜懸掛，加上EPS電控隨速助。
凌派
廣汽本田將成熟的1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)、5擋手動(dòng)變速箱應(yīng)用在了凌派的身上，這也使得凌派在動(dòng)力方面不會(huì)有太大的亮點(diǎn)可言，不過單就家用來說這樣的組合還是非常適合的。
空間對(duì)比
啟辰T70
啟辰T70身為SUV車型，車內(nèi)空間自然十分優(yōu)越，為了測試車內(nèi)乘坐空間，我們請(qǐng)來一位身高172cm的體驗(yàn)者，前排頭部空間達(dá)到兩拳，而后排頭部空間一拳三指，腿部空間兩拳。從測試結(jié)果可以看出，啟辰T70內(nèi)飾乘坐空間表現(xiàn)十分出色。啟辰T70的內(nèi)飾空間最大兩點(diǎn)應(yīng)該是在后備箱，它的后備箱容積能夠達(dá)到534L，超大的后備箱空間完全屬于SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且對(duì)于日常儲(chǔ)物帶來極大優(yōu)越性。
凌派
駕駛員身高175CM，調(diào)整到合適的坐姿后凌派頭部空間還有一拳的余量。同一位體驗(yàn)者，第二排頭部空間達(dá)到一拳，可謂中規(guī)中矩，不過腿部空間超過了兩拳，凌派的后備箱開口很大，也具有一定深度，日常出行不成問題，如果還嫌不夠，凌派的第二排座椅可以按比例放倒，進(jìn)一步拓展后備箱空間。
編輯總結(jié)：通過我們的對(duì)比，相信大家對(duì)啟辰T70和凌派這兩款車型有了更加深入的了解，雖然它們的車型不同，無論在價(jià)格上，還是在動(dòng)力和配置上啟辰T70全面領(lǐng)先，在性價(jià)比方面更具優(yōu)勢，啟辰T70采用了日產(chǎn)C平臺(tái)打造，在品質(zhì)上大家盡可放心，況且SUV車型的高通過性也是轎車不可比擬的，各方面綜合考慮，啟辰T70都是您不錯(cuò)的選擇。
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