啟辰T70是東風日產基于日產C平臺打造的一款緊湊級SUV，日產的這一平臺之前在國內售價最便宜的車型是逍客，而近日上市的啟辰T70頂配2.0車型指導價比起1.6排量的低配逍客還要便宜了1.2萬元，可謂是相當有誘惑力，那么這款車在實際表現(xiàn)方面是否能達到之前日產C平臺下其它SUV的水平呢？相信看過了這篇實拍，您的心中自會有了答案。
| 產品名稱 | 啟辰T70 | 逍客 |
| 長(mm) | 4542 | 4315 |
| 寬(mm) | 1786 | 1783 |
| 高(mm) | 1642 | 1606 |
| 軸距(mm) | 2630 | 2630 |
| 行李廂容積(升) | 534 | 352-1513 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 紅色代表該項最優(yōu)值 | ||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
在SUV車型中，啟辰T70算不上是身材高大的那一類，修長的車身且偏矮的車身總會給人一種跨界旅行車的感覺；車頭設計原創(chuàng)度較高，基本看不到日產的影子。雙橫條式中網上帶有鍍鉻裝飾，前保險杠的底部還帶有空氣動力學設計，這套前臉總體給人的感覺就是大氣且偏重于營造豪華感。遠近光燈均采用了鹵素光源，沒有配備日間行車燈，但近光燈配有可使光線更加匯聚的透鏡；頭燈組內側的鍍鉻裝飾十分氣派，而且難得的是它用在這個位置不顯俗氣。
受限于車型售價，沒有配備全景天窗情有可原，銀色的行李架兼顧時尚與實用，車頂后部的固定天線設計在進出自動洗車房或機械車位的時候會造成一定的困擾。前翼子板處的轉向燈被設計的很有中國風，半透明的材質看起來如同玉器一般，優(yōu)雅且更顯高貴氣質。頂配車型專屬的17英寸鋁合金輪圈比較有力量感，與之搭配的是普利司通動力俠H/P系列SUV專用輪胎，在輪胎的配備上啟辰T70還是比較厚道的。
從車尾看去，啟辰T70的跨界氣質又多了一分，粗壯的D柱給人感覺很敦實，紅白配色的尾燈組也很提氣，不過隱藏式尾排的樣式略顯低調了一些。兩廂車的后風擋在行駛中很容易粘上泥沙，配備后雨刷可以有效地解決這個問題。尾燈組也全部采用了鹵素光源，一條醒目的白色燈帶貫穿尾燈組，看起來，啟辰T70的車身接縫比較均勻，基本達到了主流合資品牌的造車水準。
啟辰T70沿用了逍客上那臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率106kW，峰值扭矩198N·m，屬于同排量發(fā)動機的主流參數(shù)水平。與發(fā)動機相匹配的是一臺CVT變速箱，這套動力總成已經在逍客上使用多年，可靠性和平順性都值得稱贊；此外，目前上市的T70均為前輪驅動，四驅系統(tǒng)的匹配還在論證階段。
內飾部分采用了全黑配色，點綴其間的銀色金屬裝飾起到了調節(jié)氣氛的作用，內飾用料方面多以硬質塑料為主，從成本上來看倒也不難理解，好在做工精細，觀感還不錯。由打孔真皮包裹的方向盤手感很贊，兩點和十點位置還有握位設計，方向盤左側的多媒體按鍵和右側的定速巡航按鍵很有日產風格。
自發(fā)光式儀表背光看上去很清淡，白色刻度與紅色指針算是經典的搭配，中間的行車電腦顯示屏經過了漢化，顯示信息很直觀。僅駕駛員側車窗帶有一鍵升降功能，在這個價位車上算是可以接受，車窗控制區(qū)前方是后排車窗鎖止按鍵和中控鎖。
實拍車型帶有全景影像系統(tǒng)，值得一提的是在外界光線不足的情況下攝像頭依然能提供清晰的影像，比較難得。多媒體系統(tǒng)支持U盤播放，這套系統(tǒng)還能連接手機實現(xiàn)雙屏互聯(lián)，實用性比較出色，高分辨率屏幕是的駕乘者可以獲得較好的使用體驗。
雙溫區(qū)自動空調采用了旋鈕控制，旋鈕的手感比較細膩，能提供良好的使用體驗，中間的液晶屏顯示空調工作狀態(tài)。主副駕遮陽板都帶有化妝鏡和照明燈，在細節(jié)方面啟辰T70考慮的相當?shù)轿?，也充分照顧到了女性車主的需求?/p>
座椅繼承了日產車型寬大柔軟的特點，但出于成本考慮，僅提供了6向手動調節(jié)，中高配車型都帶有前排側氣囊，在安全性方面超越了同級對手。后排座椅配備三條三點式安全帶，安全帶卡扣還帶有收納槽，但比較遺憾的是只提供了兩個頭枕，對中間位置乘客的照顧不夠周到。
啟辰T70為后排乘客提供了4個杯架，充分滿足了乘客的需求，但這4個杯架都沒有設計限位裝置，放水杯的時候不夠穩(wěn)固。啟辰T70相比逍客所加長的部分大都用于增加后備箱空間，常規(guī)狀態(tài)下超過500L的容積絕對能滿足家用，后排座椅還能按比例放倒，但放倒后會形成一個臺階，不夠平整。
總體來看，這款基于日產C平臺打造的啟辰T70有著媲美合資車型的品質，動力總成也沿用了日產的成熟組合，而且其在配置方面也遠比同價位、同級別的合資車更有優(yōu)勢，對于追求實惠的消費者而言，這款緊湊級SUV絕對是一個值得考慮得對象。
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