2015-02-05 00:05:09 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:李洪洋
【網(wǎng)上車市北京站 原創(chuàng) 行情】近日,編輯從北京北苑豐田汽車銷售服務(wù)有限公司了解到,卡羅拉最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元,現(xiàn)車充足,感興趣的朋友可到店或致電咨詢,詳情見下表:
購(gòu)車熱線:4008-118-062
車型(北京報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 4s店價(jià)格(萬(wàn)) | 價(jià)格變化(萬(wàn)) | 備注 |
1.6L MTGL2014款 | 10.78 | 9.58 | ↓1.20 | 現(xiàn)車充足 |
1.6L CVTGL2014款 | 11.78 | 10.58 | ↓1.20 | |
1.6L MTGL-i2014款 | 11.78 | 10.58 | ↓1.20 | |
1.6L MTGL-i真皮版2014款 | 12.48 | 11.28 | ↓1.20 | |
1.6L CVTGL-i2014款 | 12.78 | 11.58 | ↓1.20 | |
1.6L MTGLX-i2014款 | 13.18 | 11.98 | ↓1.20 | |
1.6L CVTGL-i真皮版2014款 | 13.48 | 12.28 | ↓1.20 | |
1.6L CVTGLX-i2014款 | 14.18 | 12.98 | ↓1.20 | |
1.6L CVTGLX-i導(dǎo)航版2014款 | 14.78 | 13.58 | ↓1.20 | 無(wú)現(xiàn)車需預(yù)訂 |
1.8L MTGLX-i2014款 | 14.08 | 12.88 | ↓1.20 | 現(xiàn)車充足 |
1.8L CVTGLX-i2014款 | 15.08 | 13.88 | ↓1.20 | |
1.8L CVT至高版2014款 | 15.98 | 14.78 | ↓1.20 | 無(wú)現(xiàn)車需預(yù)訂 |
制表:北京車市 bj.cheshi.com |
一汽豐田卡羅拉在4S店保養(yǎng)、貸款、保險(xiǎn)情況
一汽豐田卡羅拉在4S店保養(yǎng)、貸款、保險(xiǎn)情況 | |||
保養(yǎng)方面 | |||
質(zhì)保周期 | 三年或10萬(wàn)公里 | 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 | 5000公里 |
更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用 | 500元左右 (以4S店價(jià)格為準(zhǔn)) |
更換機(jī)油三濾費(fèi)用 | 700元左右 (以4S店價(jià)格為準(zhǔn)) |
保險(xiǎn)費(fèi)用 | |||
店內(nèi)提供保險(xiǎn)公司 | 人保、平安 | 保險(xiǎn)費(fèi)用 | 5500元左右 (以4S店價(jià)格為準(zhǔn)) |
貸款方面 | |||
貸款方式 | 豐田金融 | 貸款首付與期限 | 最低首付30% 最長(zhǎng)貸款3年 |
注:以上部分價(jià)格會(huì)與實(shí)際情況有差異,真實(shí)價(jià)格以到店為準(zhǔn)。 | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
一汽豐田卡羅拉質(zhì)保周期為三年或10萬(wàn)公里,建議保養(yǎng)周期為5000公里,小保養(yǎng)大概在500元左右,大保養(yǎng)700元左右,準(zhǔn)確價(jià)格以消費(fèi)者到達(dá)具體4S店為準(zhǔn)。保險(xiǎn)和貸款方面,一汽豐田卡羅拉全險(xiǎn)費(fèi)用在5500元左右,最低首付30%,最長(zhǎng)還款時(shí)間為3年。
注:如果您想詳細(xì)了解購(gòu)車相關(guān)費(fèi)用,可點(diǎn)擊網(wǎng)上車市【購(gòu)車計(jì)算器】自行計(jì)算!
一汽豐田卡羅拉車型介紹
全新一代卡羅拉的外觀變化可以用脫胎換骨來形容,外觀變的更激進(jìn),甚至前格柵的造型與雷克薩斯的設(shè)計(jì)有很高的契合度。前格柵依舊有老款的影子,但是采用了全新的家族特征之后,識(shí)別度更高了。整個(gè)前臉更動(dòng)感也更有張力。
新卡羅拉內(nèi)飾同樣有了非常徹底的改變,相比老款更富有層次感,在顏色搭配上也式向運(yùn)動(dòng)特性靠攏??梢哉f這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本上沒有人會(huì)拒絕吧,再去看看老款卡羅拉的內(nèi)飾,就顯的十分呆板沒有活力了。
全新一代卡羅拉依舊搭載了1.6L和1.8L兩款動(dòng)力,但是在變速器方面發(fā)生了一點(diǎn)變化,老款的CVT無(wú)級(jí)變速器被更換為模擬8速無(wú)級(jí)變速器,并且?guī)в惺謩?dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式。想比老款的CVT,模擬8速在燃油經(jīng)濟(jì)性的提升上有最明顯的體現(xiàn)。