如果你有30萬購(gòu)車預(yù)算，市面上常見車型種類幾乎可以隨便挑。SUV、合資中型車、進(jìn)口入門級(jí)還是MPV都有價(jià)位的車型。而我們今天推薦的卻是相對(duì)小眾的運(yùn)動(dòng)轎跑車。一提到跑車，相信大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的都是未來感十足的線條、高亢迷人的聲浪以及秒殺路面上所有車的加速感，但這些只屬于“超跑”?，F(xiàn)在我們聊的是價(jià)格在30萬左右相對(duì)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的車型，雖然還達(dá)不到超跑效果，不過也絕對(duì)是“把妹利器”。

我們推薦的四種車系分別是進(jìn)口奧迪A3、寶馬2系、奔馳CLA以及新一代MINI COOPER（不包括ONE及五門版車型）。這四車系全部為原裝進(jìn)口，除了A3以外都配備2.0T渦輪引擎（A3為1.8T）。

既然是個(gè)性運(yùn)動(dòng)車，首先我們關(guān)注一下動(dòng)力表現(xiàn)。新款A(yù)3搭載全新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然1.8T排量稍遜于其它三款，但動(dòng)力參數(shù)上差距并不大；寶馬2系是唯一一款后驅(qū)車型操控樂趣更足；很多人關(guān)注CLA都是因?yàn)樗匀说耐庑危獵LA 260動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)加身使得它的百公里加速只需6.6秒，也是四款車型中最快；新一代MINI COOPER S搭載全新2.0T引擎，動(dòng)力表現(xiàn)比上一代1.6T車型有不小提升。

奧迪A3（進(jìn)口）

推薦車型：進(jìn)口奧迪A3 Cabriolet（敞篷）  指導(dǎo)售價(jià)：36.98萬  優(yōu)惠信息：降3.61萬

推薦理由：沒有什么車能比敞篷車更拉風(fēng)了，首次引入的A3敞篷版“撞臉”幾率低，同時(shí)全新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加穩(wěn)定，16種車漆顏色可選個(gè)性沒難度。

進(jìn)口A3敞篷版搭載奧迪最新的第三代EA888直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸蓋內(nèi)置排氣歧管、FSI+MPI復(fù)合噴射系統(tǒng)、全新渦輪增壓器、熱管理系統(tǒng)以及3mm汽缸壁等亮點(diǎn)技術(shù)。最大功率為132kW，峰值扭矩達(dá)到250Nm，匹配的是6速DSG雙離合變速箱。

奧迪A3敞篷版基于奧迪A3三廂版車型打造，采用了織物軟頂三段式敞篷設(shè)計(jì)，在時(shí)速50公里/小時(shí)下可在18秒內(nèi)關(guān)閉，車頂打開時(shí)行李箱仍有287升的容積。 奧迪A3敞篷版身尺寸長(zhǎng)寬高為4420mm/1790mm/1410mm，軸距為2600mm。新車的基本款僅重1365kg。另外，奧迪A3敞篷版還提供了16種車漆選擇。

總結(jié)：這款采用全新MQB平臺(tái)生產(chǎn)的高檔A級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)銷售表現(xiàn)超乎奧迪的預(yù)期。此次搭載第三代EA888，1.8TFSI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3 40TFSI Sportback(兩廂)以及Limousine(三廂)，與進(jìn)口版的奧迪A3 Cabriolet(敞篷)，讓奧迪A3的產(chǎn)品線更加豐富，同時(shí)也給了對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者更多的選擇。

寶馬2系

推薦車型：220i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝  指導(dǎo)售價(jià)：35.40萬（暫無優(yōu)惠）

推薦理由：寶馬的運(yùn)動(dòng)基因毋庸置疑，無框車窗更是2系亮點(diǎn)，2.0T+8AT動(dòng)力總成為這款后驅(qū)小跑車提供充沛動(dòng)力，同時(shí)駕駛樂趣也到達(dá)發(fā)揮。

寶馬2系外觀最吸引人的地方就是他的前臉，全新的設(shè)計(jì)給2系帶來了煥然一新的感覺。加大的雙腎進(jìn)氣格柵以及犀利的前大燈，運(yùn)動(dòng)特征明顯。220i運(yùn)動(dòng)套裝版是全系的中檔型號(hào)，相比前面的領(lǐng)先版增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件，視覺上更具沖擊力。

進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格，與其他寶馬車型沒有太大差別，紅色縫線方向盤以及紅色裝飾條為全黑內(nèi)飾帶來了活力。分層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)操作方便，并且融入了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾唯一的缺憾就是中央顯示屏幕尺寸過小，如果能與M235i的屏幕尺寸一致就完美了。

寶馬2系雖主打運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，但在實(shí)用性方面也下了不少功夫，特別是較大空間的后箱，在日常駕駛時(shí)可完全滿足使用，并且?guī)в邪幢壤诺购笈趴勘彻δ?，可進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。這一點(diǎn)也是1系這種兩廂車所不具備的。

動(dòng)力方面，寶馬2系共有兩種動(dòng)力可供選擇，其中220i采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩270Nm。M235i采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235kW，最大扭矩450Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

總結(jié)：寶馬以運(yùn)動(dòng)為主要風(fēng)格，所以推出的入門級(jí)小車也是十分動(dòng)感，可以滿足部分人追求速度的需求，加之35萬元的售價(jià)在同級(jí)別里擁有較高的性價(jià)比，相信喜愛運(yùn)動(dòng)精品小型車的消費(fèi)者會(huì)對(duì)2系產(chǎn)生濃厚的興趣。

奔馳CLA

推薦車型：CLA 260 4MATIC  指導(dǎo)售價(jià)：37.80萬 （暫無優(yōu)惠）

推薦理由：CLA“顏值爆表”的外形讓人沒有抵抗力，“小CLS”稱號(hào)實(shí)至名歸。2.0T高功版引擎搭配四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

CLA極具運(yùn)動(dòng)感的車身比例令人贊嘆。外部設(shè)計(jì)傳達(dá)出強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身曲線更是凹凸有致，動(dòng)感十足，讓這款車的外形極具識(shí)別度。這款車采用了諸多非凡設(shè)計(jì)，比如前臉處隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及閃鉆格柵。大燈玻璃罩后方的車燈模塊和LED巧妙排列，為日間行車燈和指示燈帶來了獨(dú)特的“閃耀效果”。這種車燈排列方式令該車型盡顯活力，塑造出梅賽德斯-奔馳一系列全新車型的前臉風(fēng)格。

CLA運(yùn)動(dòng)轎車配備了多種駕駛輔助系統(tǒng)，可減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。這款車標(biāo)配了注意力輔助系統(tǒng)（ATTENTION ASSIST），可探測(cè)出駕駛者是否處于疲倦狀態(tài)，和基于雷達(dá)并配備自適應(yīng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)（COLLISION PREVENTION ASSIST）。該系統(tǒng)目前可在CLA運(yùn)動(dòng)轎車的速度不低于7公里/小時(shí)（以前則是超過30公里/小時(shí)）的情況下，幫助防止其運(yùn)動(dòng)轎車與其它車輛發(fā)生碰撞。

動(dòng)力方面，奔馳CLA 260 4MATIC車型搭載的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為211馬力，峰值扭矩為350N·m，傳到部分與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，CLA配備的是前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。年輕動(dòng)感的造型加上不錯(cuò)的動(dòng)力以及操控性能，相信CLA會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的追捧。

總結(jié)：奔馳CLA上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬2系和奧迪新A3，在車身尺寸上，CLA有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。三款車在設(shè)計(jì)時(shí)的思路雖然相似，但是最終呈現(xiàn)在我們眼前的效果卻有著較大差別。能否承受的住奔馳CLA上市后帶來的強(qiáng)大沖擊，對(duì)于2系和A3來說都是極大的考驗(yàn)，奔馳品牌近期推出的幾款新車都憑借過人的實(shí)力有著出色的表現(xiàn)，新生代的三駕馬車之戰(zhàn)，恐怕要來的比以往更加激烈。

MINI COOPER

推薦車型：MINI COOPER S Excitement  指導(dǎo)售價(jià)：33.50萬 優(yōu)惠信息：降1.3萬

推薦理由：在國(guó)內(nèi)MINI就代表著個(gè)性人群，深受文藝分子鐘愛。而這一代COOPER S擁有全系最強(qiáng)2.0T引擎，將原本出色的操控感進(jìn)一步提升。同時(shí)隔音、舒適性方面新一代MINI也有進(jìn)步。

其實(shí)這是一個(gè)二律背反的命題，也是一個(gè)互相佐證的問題。正是扛住了時(shí)間的消磨，一個(gè)產(chǎn)品一種設(shè)計(jì)才能稱之為經(jīng)典。而正是因?yàn)樗墙?jīng)典，所以無論時(shí)間如何過往，歲月如何變遷，它依舊能代表著美。所以能稱之為經(jīng)典的東西鳳毛麟角。在百年汽車史中能夠冠以“經(jīng)典”頭銜的也就是甲殼蟲、保時(shí)捷911、MINI這幾款車了。

其實(shí)這是一個(gè)二律背反的命題，也是一個(gè)互相佐證的問題。正是扛住了時(shí)間的消磨，一個(gè)產(chǎn)品一種設(shè)計(jì)才能稱之為經(jīng)典。而正是因?yàn)樗墙?jīng)典，所以無論時(shí)間如何過往，歲月如何變遷，它依舊能代表著美。所以能稱之為經(jīng)典的東西鳳毛麟角。在百年汽車史中能夠冠以“經(jīng)典”頭銜的也就是甲殼蟲、保時(shí)捷911、MINI這幾款車了。

儀表盤和方向盤是聯(lián)動(dòng)的，調(diào)節(jié)方向盤的角度，儀表盤也會(huì)跟著動(dòng)。中控液晶屏的科技感突出，相比老款的革新更多。帶有LED光環(huán)的圍繞，讓車內(nèi)氛圍也豐富起來。人機(jī)交互系統(tǒng)支持手寫，并且在頂配車型上帶有導(dǎo)航功能，這臺(tái)車選裝了駕駛輔助系統(tǒng)，但并沒有選裝HUD抬頭顯示功能。

對(duì)于這臺(tái)小型車，空間水平并不是它所強(qiáng)調(diào)的。多數(shù)人購(gòu)買MINI，也對(duì)空間并不奢求。這臺(tái)車比較適合身材嬌小的女孩駕駛，因?yàn)閷?duì)于男性駕駛者，橫向空間、頭部空間、腿部空間都會(huì)有程度不一的局限性。尤其是后排，基本上只能用于應(yīng)急乘坐。后備箱內(nèi)也沒什么縱深可言。

MINI COOPER S配備了代號(hào)為B48A20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦（192馬力）/4700-6000轉(zhuǎn)，在1250轉(zhuǎn)時(shí)能夠爆發(fā)出280牛·米的最大扭矩。除了我們看到的這款COOPER S車型配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，COOPER和ONE系列車型也配備了1.5T和1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓化。

總結(jié)：全新MINI使用不同動(dòng)力水平的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但清一色都是小排量的，讓你既有選擇性又不失基本的經(jīng)濟(jì)性。配置水平更高，階梯型選擇也更合理，讓選擇它的人不糾結(jié)。對(duì)代步需求、性能需求、配置需求進(jìn)行了合理的搭配和劃分。最后，還是想說，MINI其實(shí)不容易定位，它似乎屬于所有人。

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