2015-02-06 06:59:30 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
新年新氣象，這點在汽車圈也是如此今年將會有至少16個全新車系加入市場，所謂的全新車系就是首次出現(xiàn)在市面上并不是換代產(chǎn)品也不是改款車型，這些車型稱之為車系的鼻祖，而今年也就是2015年可以稱之為這些新車系的本命年，那么今年有哪些這樣的車型上市呢？下面我們就來一起盤點下。
| 2015年“出生”上市的車型匯總 | ||||
| 國籍 | 父母 | 名字 | 種族 | 預(yù)產(chǎn)期（上市時間） |
| 自主品牌 | 吉利汽車 | 博瑞 | 中級車 | 3月 |
| MG 名爵 | 銳騰 | 小型SUV | 4月 | |
| 華晨中華 | V3 | 年底 | ||
| 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 | T70 | 緊湊級SUV | 1月23日 | |
| 東風(fēng)風(fēng)度 | MX6 | 3月19日 | ||
| 紳寶北汽 | X65 | 3月 | ||
| 上汽通用五菱 | 寶駿560 | 4月 | ||
| 東南汽車 | DX7博朗 | 7月 | ||
| 比亞迪 | 唐 | 混動SUV | 1月20日 | |
| 華晨汽車 | 華頌7 | MPV | 3月 | |
| 合資品牌 | 上海大眾 | 凌渡 | 緊湊級車 | 1月9日 |
| 東風(fēng)悅達起亞 | 傲跑 | 小型SUV | 3月 | |
| 江鈴福特 | 撼路者 | 中型SUV | 9月 | |
| 進口品牌 | 捷豹路虎 | XE | 中級車 | 下半年 |
| 起亞 | K9 | 豪華車 | 4月20日 | |
| 賓利 | Bentayga | 中大型SUV | 9月 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
在這16款車型當(dāng)中，SUV車型與自主品牌占據(jù)了多半，SUV是一直火熱的市場，所以新車系多也在情理之中，而自主品牌新車系與自主品牌的車型大多沒有太多的歷史積淀有關(guān)。
在外觀上吉利博瑞給我們帶來了很大驚喜，自主品牌在趕超國外優(yōu)秀品牌的同時也不忘記在新車上加入中國元素，這點值得我們稱贊。在車身尺寸上長寬高為4956mm*1861mm*1513mm，在同級別車型中算是不錯的，而且這輛中級車的軸距為2850mm。
6速手自一體變速器匹配的是一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)悉吉利博瑞還將會搭載2.4L自然吸氣和3.5L自然吸氣V6發(fā)動機。
外觀部分非常容易辨認(rèn)出來是出自MG的車型，MG家族式的經(jīng)典前臉造型相當(dāng)深入人心，獨立雙色的前保險杠加上造型兇狠的霧燈造型，還有那夸張且陡峭的腰線，都讓MG GS的外觀極具力量感。尾部的LED雙尾燈的燈內(nèi)元素與前大燈相呼應(yīng)，并通過黑色線條的過渡回歸八角形的車標(biāo)上，使整車風(fēng)格更為統(tǒng)一。車身尺寸方面，MG GS的長寬高分別為4500/1855/1675mm，軸距為2650mm。
動力方面MG GS搭載MGE 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是TST 6速油冷雙離合自動變速箱。根據(jù)MG官方公布的數(shù)據(jù)，這款新車的綜合油耗為7.9L/100km，0-100km/h加速時間約為8秒。此外，高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
中華V3為華晨中華旗下推出的全新小型SUV。尺寸方面，新車長寬高為4200mm/1790mm/1600mm，軸距為2570mm。外觀上，新車前臉采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，整車線條則更為方正一些。此外，新車的下格柵稱六邊形設(shè)計，尺寸不小，兩側(cè)還配以裝飾性的進氣孔，顯得動感時尚。
內(nèi)飾方面，新車設(shè)計布局依然簡潔明了。儀表盤造型比較新穎，對稱式的中控臺采用分層布局，選用純黑色調(diào)配銀色飾板，中間裝備有液晶屏；多功能方向盤則采用三幅樣式，也配有鍍鉻裝飾。座椅的設(shè)計看上去很運動，有一定的包裹性，應(yīng)該還比較舒適。另外，我們還了解到，新車只有高配車型才配有天窗，以及四輪盤式制動。
動力方面，中華V3預(yù)計將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率77千瓦，最大扭矩143Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)上，結(jié)合此前消息看，新車將采用5速手動或5速手自一體變速器。
在SUV車型中，啟辰T70算不上是身材高大的那一類，修長的車身且偏矮的車身總會給人一種跨界旅行車的感覺；車頭設(shè)計原創(chuàng)度較高，基本看不到日產(chǎn)的影子。從車尾看去，啟辰T70的跨界氣質(zhì)又多了一分，粗壯的D柱給人感覺很敦實，紅白配色的尾燈組也很提氣，不過隱藏式尾排的樣式略顯低調(diào)了一些。
啟辰T70沿用了逍客上那臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率106kW，峰值扭矩198N·m，屬于同排量發(fā)動機的主流參數(shù)水平。與發(fā)動機相匹配的是一臺CVT變速箱，這套動力總成已經(jīng)在逍客上使用多年，可靠性和平順性都值得稱贊；此外，目前上市的T70均為前輪驅(qū)動，四驅(qū)系統(tǒng)的匹配還在論證階段。
東風(fēng)風(fēng)度MX6大量的肌肉線條運用使側(cè)身給人的感覺更加粗獷，2630的軸距則和老款奇駿完全一致。寬大的雙色后視鏡擁有不錯的視覺效果，下方還配備了泊車輔助攝像頭。銀色涂裝的車頂行李架不僅美觀，其最大承重100公斤的能力更為實用。東風(fēng)風(fēng)度MX6還配備了無鑰匙進入系統(tǒng)帶發(fā)動機防盜，熟悉日產(chǎn)的網(wǎng)友對這把鑰匙肯定不陌生，甚至“戰(zhàn)神”GT-R的鑰匙也是這個造型。
動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)度MX6將搭載的是一臺代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為144馬力，峰值扭矩為198Nm。
2014廣州車展上，北汽紳寶又發(fā)布了旗下首款SUV車型紳寶X65?？磥砑潓氁蚕虢鑷鴥?nèi)的城市SUV熱銷的浪潮讓自己也火一把。但在眾多城市SUV車型當(dāng)中想要脫穎而出并不容易，但紳寶X65卻早有準(zhǔn)備，不但配置了動力強勁的2.0T發(fā)動機，在配置上也有不少越級配置。
動力方面，北汽紳寶X65搭載的是2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩240牛米，匹配5MT或6AT變速箱。
已經(jīng)定名寶駿560的全新SUV車型將在年內(nèi)發(fā)布，這款尺寸緊湊的全新SUV車型同樣有可能大獲成功。之所以有這樣的預(yù)判，主要還是基于寶駿560的的硬件設(shè)置來看的。這款SUV采用了相對經(jīng)濟的扭力梁非獨立后懸架，車身尺寸緊湊卻內(nèi)部空間寬大，AMT變速箱經(jīng)濟實用。
這款車的外觀設(shè)計由意大利設(shè)計公司操刀，所以在整體感觀方面并沒有和競爭對手，落下陣勢來。車身尺寸方面，也都處于同陣營的較高水平上。由于還處于試裝階段，我們并未對車輛的鈑金工藝做進一步的測試，不過，就肉眼感觀來說，車身的裝配和縫隙都還處于很規(guī)整的高水平上。
比亞迪唐首次搭載比亞迪電動四驅(qū)，不論純電還是混合動力駕駛模式，均采用全時四驅(qū)，使唐始終保持最強勁動力和最經(jīng)濟的油耗，唐的百公里油耗僅為2升，百公里加速時間僅需4.9秒
作為542計劃的首款車型，比亞迪唐憑借著超凡的實力殺入緊湊級SUV市場，4.9秒的百公里加速、2升的百公里綜合油耗，對于比亞迪唐來說都是有根基意義的優(yōu)勢所在。如果新車型的可靠性與上市后的定價也有所保障，那么這款SUV將會成為緊湊級SUV市場中的一匹黑馬。
外觀方面，華頌7的外形設(shè)計充滿商務(wù)感，前格柵采用了三橫幅設(shè)計，中網(wǎng)下方設(shè)計成倒梯形，霧燈區(qū)域的鍍鉻設(shè)計很符合國人的審美，正面整體感覺很厚重。華頌7的低配車型采用16寸六幅雙叉鋁合金輪轂和215/60R16輪胎，高配車型則配置更有設(shè)計感的17寸12幅雙色輪轂和215/55R17規(guī)格的馬牌輪胎。
華頌7采用了寶馬的N20B20發(fā)動機，發(fā)動機是寶馬授權(quán)華晨綿陽工廠組裝生產(chǎn)的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機也用在寶馬車型上，經(jīng)過調(diào)校華頌7具有兩種不同的動力輸出，低功率版輸出為135kW，高攻率版輸出為178kW，傳動系統(tǒng)為ZF的6速自動變速器。
凌渡前臉的造型是基于大眾最新的設(shè)計理念而設(shè)計的，比現(xiàn)款車型更扁，顯得車身更寬，這樣的設(shè)計能很好的壓低車輛重心，營造出一種寬體跑車的感覺。頭燈終于采用了LED光帶日行燈，換下了傳統(tǒng)的淚眼日行燈，視覺效果更好，大燈使用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣燈組。車尾的造型沒有像其他車型那樣采用大量的鍍鉻裝飾條來豐富層次，而是使用了凹凸有致的棱線加以妝點，尾箱開關(guān)依舊是大眾LOGO，車尾的整體感因此不受影響。
動力方面，凌渡搭載EA211 1.4TSI和第三代EA888 1.8TSI兩款發(fā)動機，并提供5速手動與兩款7速DSG雙離合器（DQ200和DQ380），總計共3款變速箱可供選擇。凌渡采用全新的車尾標(biāo)識，格式為：“以牛·米為單位的扭矩等級的標(biāo)記值+發(fā)動機技術(shù)類型”。在凌渡上將由三種標(biāo)識，其中1.4TSI低功率版車型為“230TSI”、1.4TSI高功率版車型為“280TSI”，1.8TSI車型為“330TSI”。至此，凌渡也將成為上海大眾首款采用全新車尾標(biāo)識的車型。
前臉設(shè)計部分，進氣格刪部分還是沿用了家族式“虎嘯”風(fēng)格前臉，細(xì)節(jié)設(shè)計經(jīng)過微調(diào)，整體更符合KX3精致前衛(wèi)的調(diào)性。KX3量產(chǎn)車型沿用了原版概念車絕大部分的設(shè)計，得到的結(jié)果就是KX3像足了一個小怪物、或者是小飛船神馬的，反正就不太像輛車。尾部設(shè)計KX3尺寸比例把握的很好，尾燈大小更好，樣式也與前燈組呼應(yīng)，高配全LED的材質(zhì)跟設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一，科幻感很強。光帶配合顆粒的設(shè)計將LED光源設(shè)計方面的多元化能力展現(xiàn)出來，年輕人一定愛死了這個尾燈。
動力部分，KX3共搭載1.6L、2.0L跟1.6T三款引擎。變速箱共有6速手動、6速手自一體、7速雙離合三款變速箱。三款引擎都已經(jīng)在現(xiàn)代、起亞品牌其他車型上出現(xiàn)過了，不論參數(shù)還是性能，關(guān)注的各位都已經(jīng)很熟悉了。此次KX3最大的亮點是“1.6T+7DCT”首次出現(xiàn)在現(xiàn)代、起亞集團小型SUV車型上，優(yōu)先一步ix25的搭載，小尺寸配合時下最受關(guān)注的“小排量渦輪+雙離合”，看看這樣領(lǐng)先同級的動力組合首次亮相能給我們帶來什么。
同概念版擁有一樣驚艷外觀量產(chǎn)車，福特的這個大家伙讓現(xiàn)場人都有些意外。新車線條修飾讓整體看來較為圓潤，不過主體構(gòu)成仍然保有粗曠剛硬的味道。對于硬派SUV來說，長相MAN更多當(dāng)然是件好事，大塊肌肉才是正宗美國貨的標(biāo)準(zhǔn)。最提升氣質(zhì)的要數(shù)20英寸合金輪圈，與概念車型相同的六輻雙叉造型感覺很結(jié)實有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動尾門。
動力方面將搭載全新福特2.0升EcoBoost四缸汽油發(fā)動機，應(yīng)用了福特最新的雙渦流渦輪增壓、燃油直噴和Ti-VCT雙獨立可變氣門正時技術(shù)。這款渦輪增壓直噴發(fā)動機的具有175千瓦的最大功率，峰值扭矩可達360Nm。
在2014巴黎車展上，捷豹帶來了一款名為XE的全新產(chǎn)品，這是繼X-Type停產(chǎn)后推出的首款中型車，同時XE出自捷豹品牌模塊化智能全鋁架構(gòu)，定位于運動型轎跑車，隨著這款新產(chǎn)品的誕生，相信這個級別市場將會迎來不小的震蕩。
捷豹XE的推出填補了繼X-Type停產(chǎn)后的空白，定位于中型車的XE汲取了XF的動感與XJ的豪華，并且在外觀與內(nèi)飾設(shè)計上更能迎合時代感，相信消費者也更容易接受。目前XE的劣勢主要在于乘坐空間，而對手方面都有標(biāo)準(zhǔn)軸距與加長軸距雙重選擇，這將對于XE的市場表現(xiàn)造成一定的限制。
起亞K9身為現(xiàn)代雅科仕的同平臺車型車型，在外觀方面更加討好消費者，以起亞象征性虎嘯格柵為中心，頭燈向兩側(cè)延伸，上下燈均采用了LED設(shè)計，可根據(jù)車速自動切換光束模式，同時還配備了轉(zhuǎn)向燈功能，車身整體感覺與寶馬極為相似。全面發(fā)光的LED配合了大氣的尾燈效果更為出眾。
動力方面，起亞K9采用后驅(qū)模式，匹配3.8升V6 MPI發(fā)動機，最大功率輸出213kW，之后還會匹配3.8升V6 GDI發(fā)動機，最大輸出功率245kW。兩款發(fā)動機均匹配8速自動變速器，動力系統(tǒng)同樣與雅科仕相同。
賓利Bentayga的命名，源自品牌創(chuàng)始人華特•歐文•賓利先生（W.O.Bentley）的造車?yán)砟?，受于廣袤自然風(fēng)光的無限啟發(fā)：起于北極圈直至賓利先生的出生地倫敦，橫貫整個北半球大陸的是一片被命名為泰加（Taiga）的繁茂雪原林帶；繼續(xù)向南延展，便一路到達亞熱帶地區(qū)的西班牙加那利群島，在這里矗立的Roque Bentayga巖峰，以無限壯麗的登頂鳥瞰美景聞名于世，深得無數(shù)探險攀巖愛好者的鐘情。
賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官Wolfgang Dürheimer先生表示：“僅從這款SUV的命名，就展現(xiàn)出Bentayga將超越于世界上任何一款車型的強大之勢。將超凡奢華專享與極致性能完美結(jié)合，Bentayga將賓利汽車獨特的產(chǎn)品體驗帶至全新領(lǐng)域。”
總結(jié)：新車系的推出標(biāo)志著該品牌擴展更豐富的市場，隨著中國市場的趨于成熟，越來越多品牌開始力拼細(xì)分市場增加更多地車型提高品牌與產(chǎn)品的競爭力，以上車型將2015年定為該車系的本命年，究竟鹿死誰手我們拭目以待。
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