雪佛蘭賽歐車型在合資小型車領(lǐng)域的霸主地位十分穩(wěn)固，幾度沉浮的曾經(jīng)加上實惠又實用的產(chǎn)品特性，令其兼顧擁有歷史色彩和扎實群眾基礎(chǔ)，成為中國市場居家小車最具代表性的車款。近年來韓系車企漸漸崛起，現(xiàn)代瑞納憑借大氣的設(shè)計與順手好開的特點贏得消費者青睞，市場格局也逐漸出現(xiàn)松動狀況。2014年12月賽歐終于迎來換代，第三代車型能否繼續(xù)創(chuàng)造輝煌，還是韓企侵蝕市場份額，今天兩位當(dāng)事人一對一單挑，誰更好，比比見分曉。

外觀部分：

作為長期在小型車銷量榜首撕扯扭打的兩位來講，硬實力伯仲之間，去年12月賽歐推出換代車型，車型綜合實力全面升級，悄然之間兩者的競爭變成了兩代產(chǎn)品之間的博弈。從定位來講，瑞納尺寸、定位要略高于賽歐，從7.39-10.69萬-5.68-7.58萬定價間的差距就能看個清晰明了。不過江湖是這樣，不以貴賤輪高低，不以出處定成敗，兩位老對手們還是要真刀槍、對面鑼鼓的PK一下才見真章。

雖同為小型家用車，兩者其實并不能算是完全同類型的直接競爭者。韓系汽車對面子方面比較看重，外觀設(shè)計方面瑞納明顯比賽歐3看著修長大氣很多，功能基本都一樣，但在大燈、進(jìn)氣格柵以及前霧燈等細(xì)節(jié)處能看出瑞納相較起來更時尚一些。賽歐3以居家實用為核心訴求，整體風(fēng)格樸實內(nèi)斂。

瑞納車如其名，身形舒展典雅，動感前衛(wèi)的設(shè)計很符合年輕消費者的審美，尤其是悠揚(yáng)下滑的C柱以及十分協(xié)調(diào)的尾部輪廓，給人一種四門轎跑的即視感。賽歐3的優(yōu)勢在于寬度跟高度，加上相對短的軸距跟長度，敦實短胖的神態(tài)給人一種憨憨的踏實感，肉肉的十分可愛。

若非要拿“彼高對此低”的話，瑞納勢必要吃虧一些，沒換代還是低配版本，天時地利都沒站在它一邊。后視鏡兩款車均沒有集成專項提示燈；發(fā)型兩位都差不多，只不過是“小辮子”放前還是放后的問題；車輪部分瑞納的鋼輪轂明顯無法給消費者帶來好感，好在輪胎部分兩位尺寸都一樣，瑞納單條售價還要高于賽歐3，補(bǔ)強(qiáng)了輪轂的劣勢。

尾部瑞納優(yōu)勢比較明顯，風(fēng)格統(tǒng)一的尾部輪廓看著就這么令人心情舒暢，層次分明筆墨流暢，后霧燈、同色四點式泊車系統(tǒng)都是賽歐3所不具備的。賽歐3延續(xù)了整體的緊湊敦實感，不過配置方面確實稍顯寒酸了點。

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