2015-02-09 07:00:06 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：孫遠遠
SUV車型在國內消費市場如此火爆，從全尺寸SUV到小型SUV消費者可挑選的車型可謂一應俱全，當然價格從幾萬元到幾十萬，甚至上百萬元不等，今天我們就為大家?guī)砹怂目詈廊A品牌的中型SUV，它們的價格均屬于50萬元級別，下面帶大家來看看它們各自的表現(xiàn)如何。
| 產(chǎn)品名稱 | Q5 40 TFSI 動感型 | XC60 2.5T T6 AWD智越版 | X3 xDrive28i 領先型 | GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版 |
| 品牌 | 一汽奧迪 | 沃爾沃亞太 | 寶馬(進口) | 北京奔馳 |
| 廠商指導價(萬元) | 54.57 | 53.99 | 58.2 | 55.8 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 長(mm) | 4629 | 4644 | 4665 | 4556 |
| 寬(mm) | 1898 | 1891 | 1890 | 1840 |
| 高(mm) | 1655 | 1713 | 1690 | 1689 |
| 軸距(mm) | 2807 | 2774 | 2810 | 2755 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
由上表可以看出，我們今天為大家推薦的四款車型分別為Q5 40 TFSI 動感型、沃爾沃XC60 2.5T T6 AWD智越版 、寶馬X3 xDrive28i 領先型 、奔馳GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版 ，四款車的售價均屬于50萬元級別，車身尺寸方面各款車型也都不盡相同，不過鑒于它們都定位于中型SUV，所以在乘用空間上的表現(xiàn)差距并不明顯。
奧迪Q5 40 TFSI 動感型
廠商指導價（萬元）：54.57
推薦理由： 2015款奧迪Q5采用了第三代EA888發(fā)動機，其最大輸出功率從原來的211馬力提升至224馬力，最大扭矩依舊保持為350牛·米，并搭配8速手自一體變速箱，奧迪的Quattor四驅系統(tǒng)更是提供了豐富的駕駛樂趣和脫困能力。
倒梯形的鍍鉻前格柵和老款保持一致，采用了家族式的設計風格，銀色涂裝的下進氣護板是頂配車頂特有。2015款奧迪Q5全系配備了quattor四驅系統(tǒng)。奧迪一向在燈光方面出手闊綽，包裹式的LED日間行車燈充滿了現(xiàn)代感，氙氣大燈、大燈清洗和輔助照明均有配備。
圓潤的尾部設計依舊采用了家族式的設計風格，頂配車型專屬的銀色下護板也是改款后新加入的元素。LED后尾燈嚴絲合縫的設計在后尾箱蓋上，光導式的造型不僅科技感十足，更是提升了夜間的辨識度
2015款Q5內飾沒有變化，全黑的內飾配備木紋裝飾，時尚又不乏檔次感。像極了三幅式的方向盤應該還算是四幅式，真皮材質提供了出色的手感，多功能按鍵日常使用起來也是極為便利。換擋撥片的配備能夠提供更為豐富的駕駛樂趣。
黑底白字的自發(fā)光儀表盤顯示效果清晰細膩，中間的液晶顯示屏能夠顯示行車電腦信息。中控臺的布局簡潔，大尺寸的液晶屏顯示效果不錯，不過并不提供觸控功能，需要搭配MMI控制區(qū)使用。奧迪Q5配備的中控液晶屏顯示效果細膩清晰，車載娛樂系統(tǒng)具備導航、車載電話、多媒體等功能。
2015款Q5最大的改變就是全面換裝了第三代EA888 2.0T發(fā)動機，40TFSI所搭載的高功率2.0T發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩依舊為350牛·米，35TFSI車型搭載的低功率2.0T發(fā)動機最大功率180馬力，峰值扭矩為320牛·米。8速手自一體變速箱的表現(xiàn)變現(xiàn)極為出色，當你溫柔駕駛的時候，變速箱賣力的工作會把轉速壓制在2000轉以下，當你急加速需要超車時，極短的響應時間和換擋速度使動力隨叫隨到。
沃爾沃XC60 2.5T T6 AWD智越版
廠商指導價（萬元）：53.99
推薦理由：搭載全新Drive-E動力總成的沃爾沃XC60于2014年2月26日上市，目前T5版本車型搭載了全新動力總成，搭配8速手自一體變速箱，在動力基本相同的前提下，油耗有了大幅度降低，T6車型依舊使用老款的動力總成，在同級別中擁有不錯的性價比；安全一直是沃爾沃的代名詞，XC60配備的城市安全系統(tǒng)能夠幫助司機減輕甚至避免在市內交通擁擠時所經(jīng)常發(fā)生的低速碰撞和追尾事故。
上進氣格柵采用四輻式鍍鉻條，視覺效果更加寬泛；前大燈改為一體式設計，下進氣口進行了加大加寬處理，看上去更具張力。燈組都做了新的設計，條形LED日間行車燈放在了了頭燈下方，這與現(xiàn)在沃爾沃的新的設計思路較為一致。ACC自適應巡航作為城市安全系統(tǒng)的一部分，彰顯了沃爾沃以安全而著稱的傳統(tǒng)。
車身側面的線條采用流線形設計，動感的造型搭配大尺寸的輪轂在城市中駕駛絕對運動范十足，帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞安全系統(tǒng)，可以探測到車輛前方同方向行駛的行人，如果碰撞不可避免，則該系統(tǒng)將及時發(fā)出警告并實施全力制動。
車尾的牌照處增添了鍍鉻裝飾條；雙出排氣管造型由現(xiàn)款的圓形變?yōu)楸饪谛图渝冦t的設計；同時，后保險杠增加了銀色裝飾的下護板。輪圈的造型比較簡潔，只是覺得這種經(jīng)過切割線條裝飾之后少了一些力量感。
此次T5車型率先換裝了全新的Drive-E動力總成，代替了之前搭載的T5發(fā)動機，全新研發(fā)的T5 四缸增壓引擎搭載8AT變速箱，能夠大幅度提高燃油經(jīng)濟性。
內飾方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，中控臺整體偏向于駕駛員一側，并且依舊是簡潔時尚的北歐風格，方向盤由四幅變更為帶有運動特性的三幅設計。座椅采用了雙色的搭配，看起來更加美觀。電子儀表顯示已經(jīng)成為豪華車型上的流行趨勢，沃爾沃XC60的儀表盤最大特色可以有“普通、節(jié)能、運動”三種主題的更換，只不過只是背景顏色改變罷了，沒有實際意義，但在視覺效果上還是比較有新意的。
即E驅智能科技，代表Efficient Power（驅動更高效）、Electrification（驅動電氣化趨勢）、Environment（驅動環(huán)保潮流），從字面來看很容易理解，簡單來說就是引擎高效化，這樣一來既可以保證動力性，同時還能達到更好的排放標準。
此次推出的沃爾沃XC60分為2.0T和2.5T兩種排量車型，其中兩驅版本的2.0T車型匹配的是沃爾沃新推出的Drive E系列發(fā)動機，最大功率180kW、峰值扭矩350N·m，動力指標非常出色；而四驅版本的2.0T車型則搭載老款的2.0T五缸發(fā)動機，最大功率157kW、峰值扭矩300N·m，在參數(shù)上看雖比Drive E系列發(fā)動機略遜一籌，不過滿足日常使用沒問題；2.5T只推出一款四驅車型，搭載的發(fā)動機最大功率為187kW、峰值扭矩360N·m。另外，根據(jù)驅動形式的不同，兩驅車型搭配8速手自一體變速箱，四驅車型搭配6速手自一體變速箱。
寶馬X3 xDrive28i 領先型
廠商指導價（萬元）：58.2
推薦理由：寶馬在X3上引入了新SUV運動型多功能車的概念，相較于傳統(tǒng)的SUV強悍的越野能力，X3則注重的是駕駛感受，它在城市中的表現(xiàn)更像是一款轎車，然而它也繼承了SUV車型視野開闊、空間寬敞等優(yōu)點，xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)的配備可以讓你在閑暇時間開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛。
在寶馬X3的身上，有力量的線條運用的十分到位，帶給我們潛在的力量感，讓整車看上去更有層次。犀利的眼角、立體富有肌肉感的進氣格柵和引擎蓋都讓人感到驚喜。拱起的長條狀雙氙氣大燈，依稀能看出寶馬全新的家族性元素，位置升高的霧燈，加入突出了其潛在的野性風格。
寶馬X3在外觀尺寸上也了很大進步，長寬高分別提升了83mm/29mm/40mm，軸距也同時增加了15mm之多。逐漸升起的硬朗腰線也是X3側面的最有特點的設計，其中全系標配的全景天窗就是外觀上設計的最大亮點之一，打開面積非常之大，可以實現(xiàn)一鍵開啟/關閉。
寶馬X3的尾部設計已經(jīng)呈現(xiàn)出寶馬家族化的元素?？傮w設計感的就像略微縮小版的X5。寬闊的車身車展注定了車型尾箱飽滿的輪廓感覺，在右側尾燈上面，由于尾箱中段較為突出，寶馬標識自然也就被凸顯出來。而尾燈的也經(jīng)過很大幅度的調整，大部分寶馬車型的尾燈都是L形，而新寶馬X3的為放倒的T形，可以很容易被分辨出來。
內飾傳承了上一代的設計風格，同時又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少，這也是此次X3對于用戶體驗上的重大改進。坦白來講，無論是在選材用料還是配置方面。整體內飾依然與寶馬其它車型相同中控臺要靠駕駛員方向傾斜，方便駕駛員更方便的操作。
中控臺功能區(qū)延續(xù)了寶馬車簡潔的設計，全新iDrive智能駕駛控制系統(tǒng)配合大尺寸液晶屏，提供了更加舒適隨心的多媒體汽車生活。但是中控臺下方的裝飾面板略顯簡單，缺乏應有的裝飾。
新X3配備了舒適度極佳的真皮座椅，這與寶馬在同級別車型中有著舒適度較高的作風完全吻合。這套座椅可以為使用者提供充足的駕乘舒適環(huán)境，內部柔軟的填充物，雖然給予不了過大的支撐力度，但包裹感較為充實。
寶馬X3全系共有2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T三種動力可供選擇，其中2.0T低功率發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩270牛米；2.0T高功率發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩350牛米；而頂配車型所搭載的3.0T發(fā)動機最大功率達到225kw，最大扭矩達到400牛米；全系搭配來自ZF的8速手自一體變速箱，這一變速器傳動效率高，帶來更舒適的駕駛感受的同時，燃油經(jīng)濟性也十分出色。
GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版
廠商指導價（萬元）：55.8
推薦理由：GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版 是今天推薦的四款車型中唯一采用自然吸氣發(fā)動機的車型，3.0L的大排量再加上V形6缸肯定會吸引不上年齡稍長的消費者，再加上奔馳的4Matic全輪驅動系統(tǒng)，能夠輕松應付較為復雜的路況。
奔馳GLK在當初設計之初就是一款定位緊湊級高端SUV車型，而人們很多時候感受事物的時候通常會認為這就是一款城市型SUV,但實際上GLK的性能還是非常強悍的，新款的外觀做出了很多細節(jié)上的變化。豐富的線條已難掩GLK的鋒芒，新式樣的前燈組在改型之后，為整個前臉弱化了“男性”特征，此外位于前包圍處的LED日間行車燈在2013款上也成為了標配，相信這一點會令消費者欣喜不小。
細節(jié)依舊是改動的重點，當然，之前奔馳的作風是不會改動尾燈，而現(xiàn)在尾燈也進行了變化，內部才用了類似羽毛造型的設計，尾燈的外部造型并未改變，只是內部結構增加了LED，所勾勒出的光感線條與現(xiàn)款ML相似，對于時尚美觀性而言有了進一步的提升。全新的LED點亮方式非常吸引人想多看一會。 除了包圍與尾燈，車尾基本延續(xù)了老款平直簡潔的設計風格。
奔馳GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，內飾的提升并不只限于細節(jié)，實際上眼前的新款GLK在用料與工藝上都有了顯著的提高，中控臺更是完全摒棄了老款的造型，并加入了更多圓潤的元素，整體看上去現(xiàn)代時尚感更加明顯，相信這會令老款車主羨慕不已。
出自北京奔馳的GLK在排量上只用一種，全系搭載代號為‘272948’的V6 3.0L引擎，采用全鋁材質，有效降低車輛前部負重，并對散熱性有所提高。這款自然吸氣引擎在2500-5000rpm時均可輸出300N·m的最大扭矩，在全油門時還伴隨著十分悅耳的排氣聲浪。如果不是數(shù)據(jù)上的支持，很容易忽略了這款變速箱的一次小升級，這款7G-Tronic Plus變速箱算是老款的升級版，按照官方的說法，與引擎的配合更加完美，響應速度上相比老款更快，油耗上也有所下降。
編輯總結：購買50萬元級別車型的消費者，對于車輛的要求會更多，品牌、動力、品質和安全等等元素都會涵蓋到，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的四款車型在各個方面的表現(xiàn)都非常均衡，奧迪Q5在科技感和性價比方面優(yōu)勢明顯，沃爾沃XC60在安全方面一如既往的出色，年輕的消費者可能會鐘情于寶馬X3絕佳的操控，奔馳方面在品牌方面會更具優(yōu)勢。
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