如果你曾經(jīng)看過中國MPV車型月銷量排行榜，你一定對冠軍印象深刻，沒錯(cuò)，它就是五菱宏光，而其單月銷量達(dá)到6-7萬臺的量級，這當(dāng)然是個(gè)令人吃驚的數(shù)字。而不斷有新車型向它的地位發(fā)起挑戰(zhàn)。今天我們將帶來它的新對手，開瑞K50，誕生奇瑞體系下的轎車化理念新MPV。一起來看看它們的較量。

從基本參數(shù)上看，兩款7座MPV車型擁有著難分上下的整車尺寸。而整車長方面，開瑞K50以4450mm的車長領(lǐng)先，在車寬方面，兩車有一定差距，開瑞K50車寬1760，比宏光S寬80mm,對于車內(nèi)橫向空間的營造有一定優(yōu)勢，軸距方面：開瑞K50軸距2755mm，五菱宏光S軸距2720mm。

外觀方面

前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，諸如此類，都還有著微客的結(jié)構(gòu)特征。但開瑞K50所使用的平臺一部分來自奇瑞瑞虎，驅(qū)動形式和懸架結(jié)構(gòu)也完全是轎車的布局，這就為它的駕控舒適性和操控感受烙上了轎車的印。

外觀設(shè)計(jì)歷來不是一款“面包車”所過分重視的，但這種觀念在日益發(fā)生著改變。越來越多年輕化的消費(fèi)者追求實(shí)用性的同時(shí)，也要兼顧車輛的美觀性。K50不僅車體輪廓告別了四四方方的呆板樣式，車頭設(shè)計(jì)也足夠大方，進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾運(yùn)用的恰到好處，大燈樣式也足夠簡約大方，增設(shè)的銀色下護(hù)板也使前臉更具觀賞性。

開瑞K50的軸距相對競品有一定優(yōu)勢，車體也更寬，為車內(nèi)空間和駕駛穩(wěn)定性提供了保證。另外，K50的離地間隙到達(dá)170mm，也是幾款車中比較突出的，這些數(shù)據(jù)都說明，K50在實(shí)用性方面比較突出。而說到車尾，尾燈的設(shè)計(jì)比較簡練，C柱小窗的樣式更像一款轎車，相比競品，這些外觀特征更能俘獲年輕人的心。

五菱宏光S在發(fā)動機(jī)性能以及外觀內(nèi)飾方面都進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，進(jìn)一步增加車輛的質(zhì)感和品質(zhì)。外觀進(jìn)行了細(xì)節(jié)的提升，增加了更多的鍍鉻裝飾和包圍設(shè)計(jì)?？傮w感官確實(shí)提升不少。

前臉方面，進(jìn)氣格柵以及大燈、霧燈都進(jìn)行了細(xì)節(jié)的變化，雖然沒有增加什么配置，但從外觀輪廓上看，顯然更時(shí)尚了一些。吸取了一些凱迪拉克的盾形設(shè)計(jì)，又融入了較為現(xiàn)代時(shí)尚的線條，使其外觀可看性很高。

車尾更多的使用了鍍鉻飾條和防蹭板來增加一些外觀亮點(diǎn)，尾燈和五菱宏光相比，有細(xì)微的變化。除此之外就是車尾帶有S標(biāo)識的銘牌了，這個(gè)S據(jù)廠家人員介紹，有多種解釋，可以是性能的提升，也可以說是外觀的更加靚麗。

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