2015-02-15 06:43:10 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
從一輛車的價值來判斷一個人是否成功，理論上來說還是有依據(jù)的。對于一款奔馳S級車型來說，普通老百姓只有望塵莫及的份兒。今天我們的主人公就是這輛奔馳S500L 4MATIC，市場指導(dǎo)價209.8萬。用奢華、有面兒來形容它不足為過。因為它真的很貴，但是它確實有貴的資格。下面就讓我們走近它，去了解一下吧。
首先讓我們了解一下奔馳S級的歷史:
奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術(shù)，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環(huán)境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設(shè)備，是令人信賴的優(yōu)秀座駕。 每一細部都經(jīng)過精密的設(shè)計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發(fā)動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(tǒng)(PRE-SAFE)，率先實現(xiàn)了“現(xiàn)實安全概念”，可預(yù)先覺察危險并立即作出預(yù)防。2013年5月15日第十代的奔馳S級在德國漢堡進行全球發(fā)布。
外觀方面：對于一款百萬級豪華轎車，讓車主喜歡，彰顯車主的品味，且給足車主面子，其實這就是設(shè)計師想要表達的設(shè)計語言。
內(nèi)飾方面：可以說奔馳S500L的內(nèi)飾已經(jīng)無法用語言來表達了，眾多高科技融入一身。超大的液晶屏，各種座椅位置調(diào)節(jié)，以及頂級的柏林之聲音響。這些因素都能讓你沉醉其中，如果你覺得這些功能已經(jīng)很厲害了，那么請你繼續(xù)往下看，我在為大家介紹一下奔馳S500L上面的COMAND系統(tǒng)，我想看完后你會覺得它更加的完美。
在我對奔馳全新S級的安全闡述后，我仍然感覺圖片加文字的敘述方式難以使電腦前的你完全明白這套系統(tǒng)的強大性，所以我特意找來了相對應(yīng)的視頻（中文字幕），相信這樣可以使你更直觀的看到相應(yīng)安全系統(tǒng)的工作方式，所以不愿意讀圖的朋友可以點擊下列視頻觀看。
夜視輔助系統(tǒng)增強版得到進一步改進，并由熱成像攝像頭加以補充。夜視輔助系統(tǒng)增強版可以讓顯示器上的內(nèi)容從車速表自動切換到清晰的夜視圖像，并突出顯示危險源，從而提醒駕駛者提防車輛前方未照明區(qū)域中的行人或動物可能導(dǎo)致的潛在危險。此外，該系統(tǒng)還可通過聚光燈功能照亮前方檢測到的行人，并發(fā)出閃爍光，把駕駛者的注意力吸引到危險源，與此同時提醒路邊的行人。
·自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)增強版可允許駕駛員在夜間行駛時始終開啟遠光燈，該系統(tǒng)可以避開處于遠光燈燈束中的車輛，從而使得駕駛員可長時間開啟遠光燈，且不影響路面上其他車輛。
注意力警示系統(tǒng)（ATTENTION ASSIST）可在一個很寬的車速范圍內(nèi)探測出駕駛者是否處于疲勞或注意力分散狀態(tài)，從而對駕駛者發(fā)出警告，提醒駕駛者不要走神和瞌睡，并且，該系統(tǒng)還可向駕駛者提供其目前的疲勞狀況以及距離上次休息以來的行車時長，這可以幫助駕駛員判斷是否需要休息。同時，它還可提供可調(diào)的靈敏度設(shè)定值，并且在發(fā)出提醒后，在COMAND導(dǎo)航系統(tǒng)中指明附近的服務(wù)區(qū)。
預(yù)防性安全系統(tǒng)增強版（PRE-SAFE® PLUS）能識別即將發(fā)生的車尾碰撞，并開啟高頻閃爍的車尾危險報警燈，提醒后方車輛。如果車輛仍然存在碰撞危險，該系統(tǒng)還能加大制動力使車輛保持靜止狀態(tài)，由此減輕撞擊導(dǎo)致的前沖，使得頸部扭傷風險降至最低。這能夠降低二次事故風險。在撞擊即將發(fā)生前，全新S級轎車會啟動PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)，特別是可逆式安全帶收緊器。
限距控制系統(tǒng)增強版（DISTRONIC PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助和停走向?qū)到y(tǒng)，可以通過車道行駛指引功能減輕駕駛者負擔，并在交通擁堵時具有自動跟隨前方車輛的功能。
借助立體多功能攝像頭，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的制動輔助系統(tǒng)增強版（BAS PLUS）帶橫向探測能夠檢測十字路口的交通狀況和行人，并且在必要時相應(yīng)加大駕駛員所施加的制動力。
主動式車道保持輔助系統(tǒng)可以檢測出鄰道有車的情況，特別是被迎面車輛占用的情況，可以通過對單側(cè)輪胎的制動干預(yù)減小車道偏離的危險。
動力方面，這一天的拍攝過程中，我也嘗試了一下奔馳S500L的真是感覺。最直觀的感覺就是在經(jīng)濟模式下，油門的響應(yīng)變得有點遲緩，踩下去有種很厚重的感覺，方向盤也比較厚重。而調(diào)整到運動模式后，最大的變化就是油門響應(yīng)變得更積極，但是即便是運動模式，當你狠踩一腳下去，它也是反應(yīng)那么1到2秒，之后立即做出響應(yīng)，推送著你出去，就是我們說的推背感?？梢哉f它的后勁還是很足的。再有值得夸獎的是這臺變速箱，真的是非常平順。在跟車時你甚至會有一種在開電動車的感覺。真的一點頓挫感都沒有。
編輯點評：奔馳S500L作為一款百萬級豪車，雖然很貴，但當你真正接觸時你就會明白，這一切都是有它的道理的。外觀奢華并且可以給足駕駛員面子，內(nèi)飾的科技感真不是一般車可以比擬的，好不夸張的說，當你坐進去，會感覺這不是一輛車，而是一座精美的洋房。動力方面，該強時一點也不含糊，該溫柔時也是非常居家?？傮w來說，如果你的手頭資金比較充足，奔馳S500L真的是一個不錯的選擇，相信它不會錯。
新浪微博
車市微信
