xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：寶馬專(zhuān)利的xDrive在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，其工作就是迅速改變前后軸的扭力分布,提供真實(shí)的行車(chē)穩(wěn)定性,駕駛樂(lè)趣以及安全性能。 xDrive可以完全的調(diào)整以及無(wú)窮的變化，它會(huì)自己計(jì)算在拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過(guò)多的情況，并且在任何時(shí)候下提供最適宜的扭力給所需要的車(chē)軸。

在正常駕駛條件下，每款寶馬全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型后橋和前橋之間的驅(qū)動(dòng)力均以60：40的比例進(jìn)行分配。該比例幾乎可以根據(jù)駕駛條件的變化在瞬間進(jìn)行調(diào)整，只需利 用步進(jìn)電機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)中央分動(dòng)箱中的多片式離合器即可實(shí)現(xiàn)。離合器片上的壓力越高，傳送至前輪的動(dòng)力越強(qiáng) - 在X車(chē)型上通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，在BMW 3系、5系和7系的所有全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型上則通過(guò)齒輪系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力傳遞。反之，當(dāng)離合器完全開(kāi)啟時(shí)，所有動(dòng)力傳送至后輪。電子控制系統(tǒng)能夠在瞬間改變扭矩的分配。完全開(kāi)啟或完全關(guān)閉離合器僅需100毫秒。

 性能控制系統(tǒng)進(jìn)一步改善了駕駛動(dòng)態(tài)。通過(guò)搭配xDrive控制功能，電子系統(tǒng)利用精確控制的制動(dòng)和可變扭矩分配，在低牽引力路面上和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎時(shí)提前而有效地校正轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)，從而增強(qiáng)車(chē)輛的操縱靈活性。一旦探測(cè)到轉(zhuǎn)向不足，系統(tǒng)則協(xié)同xDrive/DSC電子控制功能對(duì)彎道內(nèi)側(cè)的后輪進(jìn)行選擇性的制動(dòng)。由此而造成的牽引力損失則通過(guò)增加驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行補(bǔ)償。

山路冰雪體驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)

如果下坡路面出現(xiàn)較大弧度的拐彎路段時(shí)候，一定要收油門(mén)，輕點(diǎn)剎車(chē)，停下來(lái)查看對(duì)向無(wú)來(lái)車(chē)之后，才可以進(jìn)行拐彎，做到安全最大化。而寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)也在這樣的冰雪路面表現(xiàn)很出色，只要將車(chē)輛控制在合理的速度范圍內(nèi)，基本不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛打滑現(xiàn)象。

控制轉(zhuǎn)向過(guò)度

控制轉(zhuǎn)向過(guò)度練習(xí)需要將ESP完全關(guān)閉，同樣長(zhǎng)按ESP按鍵3秒，直到出現(xiàn)完全關(guān)閉提示即可進(jìn)行練習(xí)。這種情況是沒(méi)有任何電子系統(tǒng)介入的，所以對(duì)于大馬力后驅(qū)車(chē)而言很容易做出甩尾的動(dòng)作。

如何控制轉(zhuǎn)向過(guò)度，也就是常說(shuō)的漂移！只要掌握好以下這一組動(dòng)作即可實(shí) 現(xiàn)漂移：入彎、打方向、深踩一腳油門(mén)，保證車(chē)尾甩出，、迅速反打方向并 收油、只要用方向和油門(mén) 的深淺力度調(diào)整就可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)漂移，其實(shí)看似簡(jiǎn) 單，在冰雪路面很容易甩尾，但連續(xù)控制需要長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)才可以掌握要領(lǐng)。

結(jié)語(yǔ)：此次，寶馬在奧地利舉辦的冰雪駕駛培訓(xùn)基本上將大部分車(chē)型都進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的體驗(yàn)，包括大馬力后驅(qū)車(chē)以及帶有xDrive的四驅(qū)車(chē)型。時(shí)間很短暫，很多體驗(yàn)項(xiàng)目，比如漂移等都不是短時(shí)間內(nèi)可以做到的，但寶馬特別針對(duì)車(chē)主推出了很多駕駛培訓(xùn)，比如冰雪駕駛培訓(xùn)，賽道駕駛培訓(xùn)等，如果您對(duì)這個(gè)非常感興趣，也可以報(bào)名去體驗(yàn)一下寶馬車(chē)型獨(dú)有的魅力。

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