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為愛(ài)“索”住“Ta” 第九代索納塔實(shí)拍圖

2015-02-18 10:47:06 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:周娜   

【網(wǎng)上車市 鄭州站訊】第九代索納塔的推出,再度啟動(dòng)了北京現(xiàn)代在中高級(jí)車的攻勢(shì)。與第八代索納塔帶來(lái)的“驚艷”相比,第九代索納塔顯得相對(duì)低調(diào),更在乎內(nèi)在的提升。外觀與內(nèi)飾均走上了“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上“T動(dòng)力+雙離合”,“韓風(fēng)”正被西化,越來(lái)越具有歐洲范兒。

第九代索納塔采用現(xiàn)代汽車最新的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念,與第八代索納塔采用的流體雕塑1.0理念不一樣,最鮮明的特征是INNER FORCE(內(nèi)斂),通過(guò)節(jié)制的線條和造型,展現(xiàn)了其內(nèi)在品格的威勢(shì),視覺(jué)上給人以極強(qiáng)的“雕塑感”。

 

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操控,避免溜車、打滑等隱患。在被動(dòng)安全方面,大幅提高車身剛性,超高強(qiáng)度剛的應(yīng)用比例高達(dá)51%,全車7氣囊組合—前排雙氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾+膝部氣囊,并對(duì)座椅安全帶進(jìn)行升級(jí),增加底盤(pán)全面防護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,提升底盤(pán)平整度。

  

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第九代索納塔搭載了1.6T+7速雙離合變速箱、2.4L缸內(nèi)直噴及混合動(dòng)力組成的多元化動(dòng)力平臺(tái)。本次試駕的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)車型,該發(fā)動(dòng)機(jī)集成缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),還采用了雙CVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、單渦輪雙渦管技術(shù)等技術(shù),動(dòng)力強(qiáng)勁,最大功率為132.4kW(180PS)/5500rpm,最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm。與之配合的是7速DCT。根據(jù)廠家的介紹,該7速雙離合變速箱采用純電動(dòng)控制機(jī)構(gòu),通過(guò)電動(dòng)式馬達(dá)實(shí)現(xiàn)換擋,控制更加精準(zhǔn)直接,免除了作為控制介質(zhì)的液壓油。

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