2015-03-03 06:59:51 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：孫遠遠
提起豪華品牌，能讓國內(nèi)消費者脫口而出的要就要數(shù)德系三強BBA（奔馳、寶馬、奧迪）了，坊間流傳的“坐奔馳開寶馬”這句話更是體現(xiàn)了這兩個品牌在人們心中的地位，隨著國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展，如今的豪華品牌已經(jīng)不再高不可攀，幾十萬元就可以將奔馳寶馬開回家，今天我們就為大家推薦兩款車型，它們的售價都在30萬元左右，至于是坐奔馳還是開寶馬，我們一起來選一選。
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬1系 改款 118i 運動型 | 奔馳A級 A 200 限量運動版 |
| 品牌 | 寶馬(進口) | 奔馳(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 31.1 | 29.7 |
| 差價（萬元） | 1.4 | |
| 車身結(jié)構 | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 長(mm) | 4324 | 4355 |
| 寬(mm) | 1765 | 1780 |
| 高(mm) | 1421 | 1427 |
| 軸距(mm) | 2690 | 2699 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，我們今天為大家推薦的兩款車分別是寶馬118i運動型和奔馳A200限量運動版（下文簡稱寶馬118i和奔馳A200），它們均屬于緊湊級兩廂車，并且定位于年輕時尚的消費群體，超過2600mm的軸距能夠提供不錯的車內(nèi)乘用空間，1.4萬元的差價對于花費30多萬購買豪華品牌車型的消費者來說似乎不是什么大問題。
外形對比
寶馬118i運動型采用了寶馬家族式的雙腎進氣格柵，從機艙蓋貫穿到車尾的黑色裝飾條則凸顯了運動型的身份，奔馳A200限量運動版的前臉也采用了奔馳的運動風格設計，整體造型動感十足。由于兩車均采用了兩廂的設計，短小的尾部使整個車身看起來更加精煉，寶馬118i由于采用了前后50：50的配重，車頭看起來更加修長，前輪的位置也更加靠前。
外部配置
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬1系 改款 118i 運動型 | 奔馳A級 A 200 限量運動版 |
| 品牌 | 寶馬(進口) | 奔馳(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 31.1 | 29.7 |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ○ | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | - |
| 外后視鏡加熱 | - | ● |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 玻璃防紫外線功能 | ○ | - |
| 日間行車燈 | ● | ● |
| 運動外觀套件 | - | ● |
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在外部配置方面，兩車均配備了氙氣大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)和日間行車燈，寶馬118i相比較奔馳A200多出了前霧燈，并且能夠選裝大燈高度調(diào)節(jié)和防紫外線玻璃，奔馳A200則多出了外后視鏡加熱功能和運動外觀套件。
內(nèi)部配置
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬1系 改款 118i 運動型 | 奔馳A級 A 200 限量運動版 |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | - |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 液晶中控大屏 | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | ● |
| 自動空調(diào) | ● | ● |
| 空氣過濾裝置 | ● | ● |
| 后排出風口 | ● | - |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 座椅記憶功能 | ● | ● |
| 運動座椅 | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | - | - |
| 單碟CD | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng) | - | ● |
| 衛(wèi)星定位導航系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
兩車在內(nèi)飾配置方面非常豐富，多功能方向盤、液晶中控大屏、車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)、發(fā)動機啟停等均有配備，不過售價30萬元級別的兩車都沒有標配導航，這對于方向感偏弱的女性駕駛員來說并不太人性化，好在兩車都可以選裝增加該配置。
安全配置
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬1系 改款 118i 運動型 | 奔馳A級 A 200 限量運動版 |
| 品牌 | 寶馬(進口) | 奔馳(進口) |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 第二排側(cè)氣囊 | - | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ○ | ● |
| 倒車雷達 | ● | ● |
| 前防撞雷達 | ● | ● |
| 零壓續(xù)行 | ● | ● |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | - | ● |
| 自動泊車 | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
兩車在安全配置方面同樣豐富，不過奔馳A200相比較寶馬118i多出了駕駛員膝部氣囊、第二排側(cè)氣囊和智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，寶馬118i還可以通過選裝增加定速巡航，值得一提的是兩車都配備了缺氣保用輪胎，在零胎壓的情況下還能夠繼續(xù)行駛。
動力對比
| 產(chǎn)品名稱 | 寶馬1系 改款 118i 運動型 2013款 | 奔馳A級 A 200 限量運動版 2015款 |
| 品牌 | 寶馬(進口) | 奔馳(進口) |
| 排量(ml) | 1598 | 1595 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kw) | 125 | 115 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 250 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 8 | 7 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動力方面，兩車均采用了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，寶馬118i憑借125kw的最大功率在動力上要比奔馳A200更加出色，最大扭矩兩車均為250n.m，ZF的8擋手自一體變速箱搭配在寶馬多款車型上，出色的換擋邏輯能夠及時的對駕駛員的意圖做出及時的響應，寶馬118i前置后驅(qū)的驅(qū)動方式相比較奔馳A200的前置前驅(qū)，能夠大大緩解高速過彎中車輛轉(zhuǎn)向不足的問題。
空間對比
寶馬118i
新1系在座椅設計上也較上一代有很大轉(zhuǎn)變，相比之前老款硬度很高的座椅，這套真皮坐椅更強調(diào)舒適度，盡管如此，它的支撐效果卻并不差，只是缺少了一些包裹感。較為充足的內(nèi)部空間，讓新1系的前排駕乘空間比較充裕。為了能夠讓后排座椅的舒適度提升，新1系為后排乘客提供了三個頭枕，座椅的舒適度與前排相當。身高1米82的使用者在后排乘坐時，基本可以滿足空間需求，即便是較長時間乘坐，也可以保證舒適度。
奔馳A200
奔馳A200的車內(nèi)空間，并沒有突出的優(yōu)勢。和同級別的對手相比，處于空間較小的行列。但基本上能夠滿足使用。不影響駕駛和乘坐的舒適性。后備箱的開口較小，內(nèi)部的縱深也不是很理想。這一點不能讓人滿意。
編輯總結(jié)：通過我們的文章，相信大家對今天對比的兩款車有了更加深入的了解，30萬元的售價、豪華品牌、主打運動風格都是它們立足市場的根本，配置方面奔馳A200更加豐富一些，不過寶馬118i可以通過選裝增加一些配置，動力上寶馬118i則更加出色，前置后驅(qū)的驅(qū)動方式能夠提供更為豐富的駕駛樂趣。
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