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保定日產(chǎn)奇駿優(yōu)惠5千元!城市SUV愛(ài)爬坡

2015-02-27 07:00:01 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:史兆倫   編輯:馬愛(ài)林   

網(wǎng)上車市保定訊 保定日產(chǎn)在國(guó)內(nèi),SUV車型可以說(shuō)是本田CR-V一手帶熱的,它憑借動(dòng)感的外觀,以及精良的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人們重新認(rèn)識(shí)了一種“城市SUV”,后來(lái)者RV4、途觀、翼虎車型也憑借著優(yōu)良的外觀設(shè)計(jì)帶來(lái)了不小的SUV銷量熱潮,而日產(chǎn)奇駿即便擁有同級(jí)別中出色的越野性能和很高的性價(jià)比,現(xiàn)保定優(yōu)惠30000元現(xiàn)車銷售,顏色可選感興趣的朋友不妨到店賞車試駕,團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠更多!參加cheshi看車團(tuán)請(qǐng)加入cheshi保定汽車資訊、團(tuán)購(gòu)QQ群:384329954網(wǎng)上車市保定網(wǎng)友群。免費(fèi)咨詢熱線:4008-112233轉(zhuǎn)4006

車型(保定報(bào)價(jià)) 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) 4s店價(jià)格(萬(wàn)) 價(jià)格變化(萬(wàn)) 備注
2.0L XE 手動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版2014款 18.18 17.68 0.50  
2.0L XE CVT兩驅(qū)時(shí)尚版2014款 18.88 18.38 0.50  
2.0L XL CVT兩驅(qū)舒適版2014款 19.68 19.18 0.50  
2.0L XL CVT兩驅(qū)智領(lǐng)版2014款 20.98 20.48 0.50  
2.0L XE-P CVT四驅(qū)智驅(qū)版2014款 21.88 21.38 0.50  
2.5L XL CVT四驅(qū)領(lǐng)先版2014款 22.88 22.38 0.50  
2.5L XL CVT四驅(qū)豪華版2014款 23.88 23.38 0.50  
2.5L XL CVT四驅(qū)尊享版2014款 25.08 24.58 0.50  
2.5L XV CVT四驅(qū)至尊版2014款 26.78 26.28 0.50  
制表:保定車市 bd.cheshi.com

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東風(fēng)日產(chǎn)  2.5L CVT 車輛右側(cè)45度角

外觀方面:東繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格,線條硬朗,整體設(shè)計(jì)充分考慮人的感官感受,方正、硬朗而不失優(yōu)雅與品味,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、個(gè)性而充滿男性的陽(yáng)剛氣質(zhì)。一股永不妥協(xié)的“硬漢”面孔給目前的城市SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的風(fēng)尚標(biāo)。

東風(fēng)日產(chǎn)  2.5L CVT 中控臺(tái)整體

內(nèi)飾方面:奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個(gè)性相當(dāng)吻合,前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割,中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計(jì),使其與車身造型調(diào)性相呼應(yīng)。無(wú)論是科技感十足的方向盤,還是矩形的中控臺(tái)設(shè)計(jì),與同平臺(tái)的逍客都有很多相似之處,黑色的內(nèi)飾主色調(diào)都能營(yíng)造出一種年輕化的質(zhì)感。

東風(fēng)日產(chǎn)  2.5L CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)局部特寫

動(dòng)力方面:該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L,配有CVTC系統(tǒng)(內(nèi)似于本田的I-VTEC)能產(chǎn)生180匹馬力,扭力也達(dá)到了245牛/米,動(dòng)力可算是相當(dāng)優(yōu)秀了,同時(shí)還繼承了日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的優(yōu)點(diǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)極安靜,油門響應(yīng)快,隨著腳下力度的加強(qiáng),轉(zhuǎn)數(shù)迅速升高,在各轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域都能提供充足的動(dòng)力,油耗也不高:11.3L,4速變速箱運(yùn)作圓滑,平順,和發(fā)動(dòng)機(jī)配合和諧。

編輯總評(píng):奇駿采用了全新底盤及懸掛系統(tǒng),后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu),比起第一代車型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu),操控性有了明顯的提升。
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