2015-02-27 17:25:18 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙麗花
【網(wǎng)上車市曲靖站訊】網(wǎng)上車市曲靖站編輯近日從曲靖合力雪佛蘭汽車4S店處了解到，現(xiàn)在購買2013款雪佛蘭賽歐可優(yōu)惠1萬元，有興趣的朋友歡迎到店咨詢了解或是致電經(jīng)銷商，具體優(yōu)惠如下：
| 車型(曲靖報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
| 1.2L 手動兩廂 溫馨版2013款 | 5.68 | 4.68 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L 手動三廂 溫馨版2013款 | 5.68 | 4.68 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L 手動三廂 時(shí)尚版2013款 | 5.78 | 4.78 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L 手動時(shí)尚幸福版2013款 | 5.94 | 4.94 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L 手動兩廂 理想版2013款 | 6.18 | 5.18 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L 手動三廂 理想版2013款 | 6.18 | 5.18 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L EMT兩廂 理想版2013款 | 6.68 | 5.68 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L EMT三廂 理想版2013款 | 6.68 | 5.68 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.2L 手動三廂 幸福版2013款 | 6.68 | 5.68 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L 手動三廂 理想版2013款 | 6.48 | 5.48 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L 手動理想幸福版2013款 | 6.64 | 5.64 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L 手動三廂 優(yōu)逸版2013款 | 6.88 | 5.88 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L 手動兩廂 優(yōu)逸版2013款 | 6.88 | 5.88 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L 手動優(yōu)逸幸福版2013款 | 7.04 | 6.04 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L 手動三廂 幸福版II2013款 | 7.38 | 6.38 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L EMT兩廂 優(yōu)逸版2013款 | 7.58 | 6.58 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 1.4L EMT三廂 優(yōu)逸版2013款 | 7.58 | 6.58 | ↓1.00 | 現(xiàn)車在售 |
| 制表：曲靖車市 qujing.cheshi.com | ||||
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正前方看賽歐的車頭，能感受到它的運(yùn)動風(fēng)格。寬大的裝飾條貫穿整個(gè)中央進(jìn)氣格柵，金領(lǐng)結(jié)徽標(biāo)鑲嵌其間，配上略顯犀利的大燈和厚重的前保險(xiǎn)杠，使得賽歐具有了不少科魯茲身上的運(yùn)動氣息。水晶大燈內(nèi)是一顆H4插口的遠(yuǎn)近光一體鹵素?zé)襞荩緦挓?、轉(zhuǎn)向燈位置比較清晰。
賽歐內(nèi)飾的格局雖然變化不大，但已換上更加青春和時(shí)尚的空間座椅外衣，金屬質(zhì)感的中控臺面板更加符合年輕人的審美。坐入駕駛席，雖然可調(diào)節(jié)的設(shè)施不多，但常用功能總算一應(yīng)俱全，座椅可6向調(diào)節(jié)，方向盤高低可調(diào)，空調(diào)溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕操作輕便、順手。銀色的中控臺和黑色的儀表盤在夜間行駛時(shí)會發(fā)出橘黃色的燈光，司機(jī)隨時(shí)都能良好讀取行車數(shù)據(jù)。
1.2LS-TECⅡ發(fā)動機(jī)最大功率87馬力/5600rpm，峰值扭矩115N·m/4250rpm;1.4LS-TECⅢ發(fā)動機(jī)輸出103馬力/6000rpm和131N·m/4250rpm，兩款發(fā)動機(jī)都擁有可變進(jìn)氣口和正式鏈條技術(shù)，官方公布的百公里綜合工況油耗為5.7L和5.9L。此次上市的四款車型均匹配5MT變速箱。
編輯點(diǎn)評：賽歐“小身材，大空間”，讓它能輕松滿載一家5口人。當(dāng)后排座椅完全放平后，提供180度純平超大車內(nèi)空間，達(dá)到使用空間最大化。
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