2015-03-03 14:44:47 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:莫健恩
【網(wǎng)上車(chē)市佛山站訊】編輯從雷克薩斯匯恒4S店獲悉,店內(nèi)雷克薩斯GS現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售,顏色可選,目前購(gòu)車(chē)部分車(chē)型可優(yōu)惠4.8萬(wàn)元,感興趣的朋友可以到店咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi),詳情見(jiàn)下表:
雷克薩斯GS價(jià)格變化表 | ||||
車(chē)型(佛山報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 4s店價(jià)格(萬(wàn)) | 價(jià)格變化(萬(wàn)) | 備注 |
300h 2.5L CVT領(lǐng)先版2014款 | 57 | 52.50 | ↓4.50 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
300h 2.5L CVT豪華版2014款 | 67.5 | 63.00 | ↓4.50 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
250 2.5L 自動(dòng)領(lǐng)先版2014款 | 52.7 | 48.20 | ↓4.50 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
250 2.5L 自動(dòng)F SPORT2014款 | 56 | 51.50 | ↓4.50 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
250 2.5L 自動(dòng)豪華版2014款 | 60 | 55.50 | ↓4.50 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
350 3.5L 自動(dòng)F SPORT2014款 | 78 | 73.20 | ↓4.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
350 3.5L 自動(dòng)豪華全驅(qū)版2014款 | 83.9 | 79.10 | ↓4.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
450h 3.5L CVT2014款 | 98.8 | 94.00 | ↓4.80 | 現(xiàn)車(chē)充足 |
制表:佛山車(chē)市 foshan.cheshi.com |
注:如果您想詳細(xì)了解購(gòu)車(chē)后續(xù)的各種費(fèi)用:如車(chē)貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等,可點(diǎn)擊網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站【購(gòu)車(chē)計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算!
外觀方面,全新一代雷克薩斯GS秉承了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)理念及該車(chē)系一貫的突破性思維,以革新設(shè)計(jì)大膽詮釋了高性能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的最新定義。該系全部成型均采用了LEXUS雷克薩斯全新標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素——紡錘形格柵。具有突破性意義的紡錘形格柵自然流暢地整合了上下兩部分,呈現(xiàn)出動(dòng)感與優(yōu)雅兼具的獨(dú)特魅力,并將引領(lǐng)LEXUS雷克薩斯家族其它車(chē)型的未來(lái)視覺(jué)風(fēng)格。
內(nèi)飾設(shè)計(jì):雷克薩斯GS雖然中控臺(tái)上采用了大面積的黑色材質(zhì),但桃木裝飾條以及淺色座椅的出現(xiàn)還是證明該車(chē)想給消費(fèi)者帶來(lái)的不僅僅是運(yùn)動(dòng),豪華感也同樣得到了很好的展示。全新GS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,讓乘坐空間和豪華氛圍同時(shí)得到擴(kuò)展,真皮座椅、環(huán)繞式的照明系統(tǒng)等都將為消費(fèi)者帶來(lái)非常不粗的用車(chē)體驗(yàn)。此外,雷克薩斯GS中控臺(tái)上還裝配了一塊12.3英寸顯示屏,通過(guò)它我們可以查看車(chē)輛的各種信息。
動(dòng)力方面,雷克薩斯GS350搭載先進(jìn)的3.5升雙頂置凸輪軸24氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī),配備雙智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)(VVT-i),最大輸出功率分別為233千瓦,0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.3秒。全新一代GS 350 FSPORT更能在6.0秒內(nèi)完成0到100公里的加速,領(lǐng)跑同級(jí)別其他車(chē)型。
編輯點(diǎn)評(píng):雷克薩斯GS350以犀利鮮明的外觀揭示出新一代雷克薩斯的設(shè)計(jì)理念,外觀設(shè)計(jì)以雷克薩斯LFA超級(jí)跑車(chē)為靈感,空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身使得該車(chē)具備超級(jí)跑車(chē)的風(fēng)阻系數(shù),最大限度地提高氣動(dòng)效率。
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