2015-03-05 09:39:51 來源：網(wǎng)上車市 編輯：曾翔
3月2日，別克官方宣布旗下全新英朗車系上市。該車系共推出1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩棟動力總成，共9款車型，售價為10.99-15.99萬元。究竟這9款車中哪款性價比最高，最值得購買的呢？編輯來為您揭曉答案。
| 別克全新英朗官方指導(dǎo)價格 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 15N 手動進(jìn)取型 | 10.99 | |||
| 15N 自動進(jìn)取型 | 11.99 | |||
| 15N 手動精英型 | 11.69 | |||
| 15N 自動精英型 | 12.69 | |||
| 15N 手動豪華型 | 12.69 | |||
| 15N 自動豪華型 | 13.69 | |||
| 18T 雙離合精英型 | 14.09 | |||
| 18T 雙離合豪華型 | 15.09 | |||
| 18T 雙離合運(yùn)動旗艦型 | 15.99 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
外觀方面，全新英朗的外觀設(shè)計的確是顛覆性的，新車的設(shè)計與現(xiàn)款車型相比給人感覺更加時尚，我們以目前放出的全新英朗車型來看，其車頭大尺寸前進(jìn)氣格柵搭配柳葉形頭燈讓其顯得十分精神，車身側(cè)面類似波浪形的腰線看上去頗為動感，而尾部造型則變得更加規(guī)整也更加耐看。
| 產(chǎn)品名稱 | 英朗 2015款 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 長(mm) | 4587 |
| 寬(mm) | 1798 |
| 高(mm) | 1463 |
| 軸距(mm) | 2640 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 |
| 輪胎規(guī)格 | 195/65 R15（進(jìn)取型） |
| 205/55 R16（其它款） | |
| 輪轂材料 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
全新英朗提供了6種外觀顏色，符合追求外觀時尚的年輕消費(fèi)群體的口味。車身尺寸也能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者需求，通用宣稱全新英朗在挖掘空間方面下了非常大的功夫，我們之前實(shí)拍體驗(yàn)的時候也對此予以了肯定。除進(jìn)取型的兩款車采用195/65 R15規(guī)格的輪胎之外，其他所有款式都配備了205/55 R16規(guī)格的輪胎，而備胎則僅為非全尺寸的應(yīng)急型號。
| 產(chǎn)品名稱 | 英朗 18T 雙離合 2015款 | 英朗 15N 自動 2015款 |
| 排量(ml) | 1372 | 1485 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4900-6000 | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4800 | 4400 |
| 最大功率(kw) | 106 | 84 |
| 最大扭矩(n.m) | 200 | 143 |
| 最大馬力(Ps) | 144 | 114 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 盤式 |
| 綜合油耗(L/100km) | 5.9 | 6.1 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
全新英朗共提供1.5自然吸氣以及1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，其中與1.5L發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動和6速手自一體變速器，與1.4T配合的則是7速雙離合器變速箱。前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛對提升舒適性具有很大的幫助，四輪盤式剎車系統(tǒng)也使得制動方面有所保障。
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