2015-03-09 07:10:40 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：盧朕悅
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)是2015年的3月，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊火爆，各大合資廠商們也在緊鑼密鼓的對(duì)旗下SUV車型改款換代。今天編輯就來(lái)為您盤點(diǎn)一下今年將要上市的重點(diǎn)車型。
| 9款值得期待的合資SUV | |||||
| 廠商·車型 | 上市時(shí)間 | 新車類別 | |||
| 英菲尼迪QX50 | 3月10日 | 全新 | |||
| 起亞傲跑 | 3月12日 | ||||
| 豐田漢蘭達(dá) | 3月20日 | ||||
| 福特銳界 | 5月20日 | ||||
| 日產(chǎn)逍客 | 11月 | ||||
| 奔馳GLA | 或5月 | ||||
| 現(xiàn)代全新途勝 | 或10月 | ||||
| 本田CR-V | 上半年 | 中期改款 | |||
| 普拉多2.7 | 或?yàn)?月底 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||||
國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50在外觀方面進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，包括前后保險(xiǎn)杠/中網(wǎng)格柵等位置經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上更具動(dòng)感元素，QX50的側(cè)腰線的設(shè)計(jì)十分流暢，黑色輪拱與車側(cè)電鍍防擦條進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)軸距后的車體看起來(lái)更加修長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)車型的軸距比進(jìn)口版車型加長(zhǎng)了80mm，達(dá)到了2880mm，可能對(duì)于后排乘客腿部空間的提升起到積極作用。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本保持一致，傳統(tǒng)的英菲尼迪家族式風(fēng)格，用料工藝細(xì)節(jié)處理到位，只是整體風(fēng)格比較穩(wěn)重。
動(dòng)力部分,英菲尼迪QX50搭載了一臺(tái)2.5L V6自然吸氣引擎，其參數(shù)國(guó)產(chǎn)后可能還會(huì)有調(diào)整可能，參考進(jìn)口車型，最大功率173Kw（235ps),最大功率253Nm，傳動(dòng)部分匹配的是7速手自一體變速箱。
車身尺寸方面，KX3的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4270/1780/1630mm，軸距為2590mm。KX3相較同級(jí)競(jìng)品而言，寬度方面有一些優(yōu)勢(shì)。身形豐滿圓潤(rùn)，與同門師兄ix25的見棱見角完全是兩種風(fēng)格，胖胖的很潮流很時(shí)尚，年輕消費(fèi)者接受度也不錯(cuò)。
內(nèi)飾部分起亞KX3設(shè)計(jì)走的是時(shí)尚緊湊路線，在典雅且規(guī)矩的起亞家族式風(fēng)格中，用圓潤(rùn)且多層次的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出車型都市小型SUV的精準(zhǔn)定位。內(nèi)飾KX3全面?zhèn)鞒辛似饋喖易迨皆?，熟悉度跟上手度都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。細(xì)節(jié)處的表現(xiàn)力能體現(xiàn)出車型年輕的定位。
動(dòng)力部分，KX3共搭載1.6L、2.0L跟1.6T三款引擎。變速箱共有6速手動(dòng)、6速手自一體、7速雙離合三款變速箱。
根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，國(guó)產(chǎn)全新漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距2790mm。新車內(nèi)部將采用2+3+2式的7座布局（是否提供5座版尚未確定），并配備有全景天窗。此外2.0T車型將采用18英寸輪圈，而3.5L車型將采用19英寸輪圈。
在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上，目前美國(guó)在售的新一代漢蘭達(dá)有2.7L、3.5L和3.5L Hybrid三款動(dòng)力。國(guó)產(chǎn)新一代漢蘭達(dá)將搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，而3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)行列當(dāng)中。傳動(dòng)方面，新車全系標(biāo)配愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱，還提供四驅(qū)車型可選。
新一代銳界基于福特CD4平臺(tái)打造，同平臺(tái)車型包括林肯MKZ、MKX、新一代蒙迪歐等。國(guó)產(chǎn)版基本延續(xù)了海外車型設(shè)計(jì)，同時(shí)推出普通版和SPORT運(yùn)動(dòng)版兩款設(shè)計(jì)套裝。兩個(gè)版本對(duì)于外觀內(nèi)飾一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不同，從而體現(xiàn)各自不同風(fēng)格。
國(guó)產(chǎn)銳界內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，與老款相比中控臺(tái)更加立體。旗艦版整體風(fēng)格穩(wěn)重簡(jiǎn)潔，而運(yùn)動(dòng)版加入碳纖維紋路飾條等裝飾，營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
全新福特銳界首次搭載的2.7升EcoBoost® GTDi V6汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備SeletShiftTM 6速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到325馬力（242kw/5500rpm）的最大輸出功率，最大扭矩達(dá)475牛·米/2500-4500rpm。全新福特銳界還提供另外一種動(dòng)力選擇。全新升級(jí)的2.0升EcoBoost® GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦流渦輪增壓技術(shù)，配合全新的S/S自動(dòng)啟停系統(tǒng)，更可進(jìn)一步降低燃油消耗。
東風(fēng)日產(chǎn)新一代逍客采用了家族式最新設(shè)計(jì)理念打造，新車“V”字型裝飾中央鑲嵌有日產(chǎn)品牌LOGO，整個(gè)中網(wǎng)格柵則采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈造型犀利并帶有日間行車燈。車尾方面，設(shè)計(jì)基本與海外車型一致，整體緊湊動(dòng)感，比上一代車型明顯硬朗很多。
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)與奇駿幾乎完全相同，這難免會(huì)讓人覺(jué)得新鮮感不足。但整體的布局以及做工用料方面還是非常值得肯定的，現(xiàn)代感十足，居家氣氛烘托到位。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代逍客搭載的是1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率115馬力，峰值扭矩190Nm；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150馬力，峰值扭矩240Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或CVT變速箱。
外觀方面，國(guó)產(chǎn)奔馳GLA外觀與進(jìn)口版車型基本保持一致，前進(jìn)氣格柵采用雙橫條幅配合大尺寸LOGO造型，前大燈組采用帶透鏡LED大燈。車尾同樣保留了海外版車型設(shè)計(jì)，但右側(cè)的“北京奔馳”則是國(guó)產(chǎn)版GLA唯一多出來(lái)的標(biāo)識(shí)。
【進(jìn)口版GLA】
根據(jù)之前報(bào)道，國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)將推出GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260四種不同動(dòng)力的車型，預(yù)計(jì)GLA 180和GLA 200將分別搭載低功率版和高功率版本的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，GLA 260將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而GLA 220目前尚不確定該車所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)。
外觀方面的進(jìn)化絕對(duì)稱得上是翻天覆地，近期現(xiàn)代家族所有采用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型都十分硬朗，全新途勝身上將現(xiàn)代感融入得十分恰當(dāng)，相信上市后必將贏得喜愛(ài)高顏值用戶的青睞。
內(nèi)飾方面所曝光的信息比價(jià)有限，但從已知的情況來(lái)看，全新途勝延續(xù)了韓國(guó)車高配置的特色。例如車道偏離預(yù)警，陡坡緩降系統(tǒng)，云因控制系統(tǒng)等高科技配置都將出現(xiàn)在該車型上。而在動(dòng)力方面，面向歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品將以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，未來(lái)入華后仍將以汽油機(jī)為主要?jiǎng)恿偝伞?/span>
外觀方面，全新的本田CR-V對(duì)外觀進(jìn)行了細(xì)微升級(jí)，讓它原本硬朗的外表變得更加兇狠。從新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，LED日間行車燈，以及樣式新穎的輪轂造型。
內(nèi)飾方面，整體布局依舊延續(xù)了本田CR-V的傳統(tǒng)風(fēng)格，科技配置豐富。多功能方向盤可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電話，多媒體等功能的調(diào)節(jié)，儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)，座椅放倒后容積大增。
動(dòng)力方面，東風(fēng)本田新款CR-V將延續(xù)現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)將會(huì)換裝一臺(tái)2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率137kW，峰值扭矩245N·m），傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是CVT變速箱。
【現(xiàn)款進(jìn)口普拉多2.7L】
外觀方面，國(guó)產(chǎn)2.7L普拉多車型采用了與進(jìn)口車型相同的輪圈，車身方面也與進(jìn)口車型基本相同。配置上，導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)都有所裝備。
國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L將采用與進(jìn)口版本相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.7L直列4缸汽油機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩246N·m，可使用92(93)號(hào)汽油。
3.5L車型或?qū)⒋钶d型號(hào)為2GR-FSE的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最與眾不同的是采用由缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射共同組成的D4-S直噴系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為227kW/6400rpm，峰值扭矩為377N·m/4800rpm，與現(xiàn)款4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的202kW、381N·m相比，在功率方面優(yōu)勢(shì)明顯，扭矩則基本持平。這臺(tái)新的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒋钆?速自動(dòng)變速箱。
上述的9款車型無(wú)論車型大小和定位，在其相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)中的受關(guān)注度都頗高。很多車型都將很快正式上市，隨著這些車型的加入，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)將進(jìn)一步豐富，同時(shí)這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的價(jià)格下降無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是利好消息，而如果您恰好中意本文中所提及的著9款車型，那么不妨放緩一下您的購(gòu)車節(jié)奏，靜靜等待您心儀的愛(ài)車上市。
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