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廣州英菲尼迪Q50優(yōu)惠1.5萬(wàn) 原版進(jìn)口車(chē)

2015-03-13 10:55:01 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市      編輯:楊家煥   

網(wǎng)上車(chē)市廣州訊】近日,廣州英菲尼迪4S店內(nèi)英菲尼迪Q50有少量現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售,顏色可選,目前購(gòu)車(chē)部分車(chē)型可優(yōu)惠1.50萬(wàn)元,到店可以了解更多優(yōu)惠內(nèi)容!敬請(qǐng)到店詳詢(xún)!具體車(chē)型以及價(jià)格如下:

車(chē)型(廣州報(bào)價(jià)) 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) 4s店價(jià)格(萬(wàn)) 價(jià)格變化(萬(wàn)) 備注
2.0T 自動(dòng)舒適版2014款 32.58 31.08 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
2.0T 自動(dòng)豪華版2014款 36.9799 35.48 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
2.0T 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)版2014款 39.78 38.28 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
3.5LHybrid 豪華運(yùn)動(dòng)版2014款 51.98 50.48 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
3.5LHybrid 旗艦版2014款 54.98 53.48 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
3.7L舒適版2014款 38.98 37.48 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
3.7L豪華版2014款 41.98 40.48 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
3.7L豪華運(yùn)動(dòng)版2014款 44.98 43.48 1.50 少量現(xiàn)車(chē)
制表:廣州車(chē)市 gz.cheshi.com

查看更多英菲尼迪Q50降價(jià)信息>>

注:如果您想詳細(xì)了解購(gòu)車(chē)后續(xù)的各種費(fèi)用:如車(chē)貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等,可點(diǎn)擊網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站【購(gòu)車(chē)計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算

 

英菲尼迪  2.0T 自動(dòng) 車(chē)輛左前45度視角

Q50是G系列的換代車(chē)型,并依舊延續(xù)了G系列強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和激進(jìn)的操控感。除了采用英菲尼迪最新的外觀設(shè)計(jì)外,還在軸距上進(jìn)行了120mm的加長(zhǎng),并主要體現(xiàn)在后排乘坐空間上。

英菲尼迪  2.0T 自動(dòng) 中控臺(tái)右側(cè)

內(nèi)飾方面,英菲尼迪Q50的內(nèi)飾與現(xiàn)款G系列相比更加年輕和運(yùn)動(dòng),內(nèi)部主要采用了運(yùn)動(dòng)黑的設(shè)計(jì),并加以了木色面板作為點(diǎn)綴和裝飾,其中控臺(tái)的布局也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),雙屏幕的設(shè)計(jì)將成為英菲尼迪Q50的一大特色和亮點(diǎn)。整體來(lái)看,英菲尼迪Q50不僅延續(xù)了一貫的豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)還突顯出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

英菲尼迪  2.0T 自動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)主體特寫(xiě)

動(dòng)力方面,英菲尼迪Q50搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)版的3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并與7速手自一體式變速器相匹配。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大211Ps(155kW)的動(dòng)力輸出,以及350Nm的最大扭矩;3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)能提供351Ps(258kW)的最大動(dòng)力輸出,相比海外版的提升了18Ps(13kW),以及361Nm的最大扭矩。而Q50混動(dòng)版則搭載了由3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率320Ps)和電動(dòng)機(jī)(最大功率68Ps)所組建的混動(dòng)系統(tǒng),并能提供綜合364Ps(268kW)的最大動(dòng)力輸出,以及綜合536Nm的最大扭矩,百公里綜合油耗僅為7.2L,加速時(shí)間為4.9秒。

編輯點(diǎn)評(píng):Q50最大的關(guān)注點(diǎn)在于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的引入,在汽車(chē)業(yè)內(nèi)屬于首次加入。但其實(shí)在航空領(lǐng)域里已經(jīng)應(yīng)用多年,也算是一個(gè)成熟的技術(shù)。在此基礎(chǔ)上可以衍生出很多的主動(dòng)駕駛安全系統(tǒng),使得Q50一改人們對(duì)這個(gè)級(jí)別豪華車(chē)的觀念。

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