2015-03-18 06:46:49 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:劉學(xué)
近日,長安2015款逸動/2015款致尚XT/2015款CS3正式上市,這三款年度改款車型在外觀及內(nèi)飾方面均有針對細節(jié)做出調(diào)整,同時在新款逸動、新款致尚XT的部分車型上配備了in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng),這也成為改款車型最大的亮點之一。
產(chǎn)品名稱 | 1.6L MT/AT 精英型 | 1.6L MT/AT 豪華型 | 1.6L MT/AT 尊貴型 | 1.6 MT 旗艦型 | 1.6L AT 旗艦型 | 1.5TGDI 運動豪華型 | 1.5TGDI 運動尊貴型 |
指導(dǎo)售價(萬元) | 7.49/8.39 | 7.99/8.89 | 8.59/9.49 | 8.79 | 9.69 | 10.79 | 11.79 |
V型五幅式鋁合金輪圈 | - | ● | ● | ● | ● | ● | - |
鋼琴烤漆中控面板 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
可調(diào)熒白背景光 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排駕駛席靠背儲物袋 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
in Call 2.0系統(tǒng) | ● | ● | |||||
in Call 3.0系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | |||
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||||||
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(長安逸動 2014款)
外觀方面,此次年度改款逸動延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格,沒有做出太大改變。要說最明顯的變化就是中網(wǎng)格柵了。全新設(shè)計的中網(wǎng)將長安LOGO更自然的融入其中,相比老款來說看上去更加流暢自然。此外,全新樣式的16寸鋁合金輪圈也是2015款車型的專屬配置。
2015款車型配備了空調(diào)顯示面板,溫度、風(fēng)量、模式等實時同步顯示,前排主、副駕駛座椅配備背部儲物袋,后排座椅新增雙向可調(diào)節(jié)活動頭枕,主駕增加化妝鏡燈等,使在車內(nèi)駕乘環(huán)境得到提升。
產(chǎn)品名稱 | in Call 2.0系統(tǒng) | in Call 3.0系統(tǒng) |
wifi連接 | ● | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● | ● |
藍牙 | ● | ● |
溫度顯示 | ● | ● |
高清屏幕 | ● | ● |
手機映射 | - | ● |
語音控制 | - | ● |
DVD播放 | - | ● |
APP功能 | - | ● |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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逸動款全系搭載智能車載互聯(lián)系統(tǒng),擁有智能語音識別與手機映射功能,實現(xiàn)手機與車載屏幕的隨時共享互聯(lián),不過目前該系統(tǒng)僅對應(yīng)安卓系統(tǒng)手機。豐富的APP應(yīng)用也是這套系統(tǒng)優(yōu)勢所在,遺憾的是不能提供熱點依舊沒有解決,這大大降低了整體的實用性,希望在未來的版本中能夠增加熱點功能。
產(chǎn)品名稱 | 1.6L 手動 2015款 | 1.6L 自動 2015款 | 1.5T 自動 運動豪華型 2015款 |
排量(L) | 1.6 | 1.5 | |
氣缸數(shù) | 4 | 4 | |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | |
進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅴ | 國Ⅳ/國Ⅴ | 國Ⅳ(京Ⅴ) |
燃油供給方式 | 多點電噴 | ||
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5500 | |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-5000 | 1950-4500 | |
最大功率(kw) | 92 | 125 | |
最大扭矩(n.m) | 160 | 230 | |
變速器形式 | 手動 | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | 5 | 4 | 6 |
前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | ||
后懸架 | 拖曳臂式后懸架 | ||
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | ||
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | ||
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動力方面,整體參數(shù)沒有變化,不過據(jù)介紹新款逸動采用全新的動力調(diào)教,優(yōu)化電噴匹配,提升發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工況下的動力性。同時新款車型新增配備運動模式,其中逸動2015款新增1.6排量旗艦型車型,特別配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。(之前1.5T車型也配備電子助力轉(zhuǎn)向)
2015款致尚XT新增配置 | ||||||
產(chǎn)品名稱 | 1.6L MT 尚酷型 | 1.6L MT/AT 俊酷型 | 1.6L MT/AT 致酷型 | 1.6 MT/AT 銳酷型 | 1.5T 炫酷型 | 1.5T 勁酷型 |
指導(dǎo)售價(萬元) | 7.79 | 8.19/9.19 | 8.79/9.79 | 8.99/9.99 | 10.99 | 11.99 |
V型五幅式鋁合金輪圈 | - | ● | ● | ● | ● | - |
倒車影像(帶輔助線) | - | ● | ● | ● | ● | ● |
日間行車燈 | - | ○ | ● | ● | ○ | ● |
前排座椅靠背置物袋 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排座位化妝鏡 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
車門未關(guān)指示燈及蜂鳴提醒(5門) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
in Call 2.0系統(tǒng) | ● | ● | ||||
in Call 3.0系統(tǒng) | ● | ● | ● | |||
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||||
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(2013款致尚XT)
致尚XT是長安首款緊湊型兩廂車,新車定位于精品兩廂車,與逸動同平臺研發(fā)制造,而這款車的驚艷造型給我們留下了深刻印象,甚至它被稱為“中國最美兩廂車”。而本次小改款沒有太大突破,最明顯的變化就是增加了日間行車燈。
致尚XT采用的7英寸液晶顯示屏分辨率非常出色,就是紛繁復(fù)雜的操作按鈕能夠簡約化就更好了。雖然按鍵繁多,但是按鍵及其旋鈕手感都很不錯、并且我們能夠從液晶屏幕上看到致尚XT娛樂系統(tǒng)所具備的一切功能。
致尚XT1.5T采用的是1.5TGDI發(fā)動機,采用的是博格華納全新一代的渦輪增壓系統(tǒng),并采用了DVVT、DOHC以及缸內(nèi)直噴等技術(shù),最大功率125kW,峰值扭矩達到了230Nm,整體的動力輸出與2.3L自然吸氣發(fā)動機的動力相當(dāng)。與之相匹配的是一款來自日本愛信的6擋手自一體變速箱。同時致尚XT還提供了一款與逸動相同的1.6L自然進氣發(fā)動機,與之搭配的是5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱。
2015款CS35新增配置 | |||
產(chǎn)品名稱 | 1.6L MT 舒適型 | 1.6L MT/AT 豪華型 | 1.6L MT/AT 尊貴型 |
指導(dǎo)售價(萬元) | 7.89 | 8.29/9.29 | 8.79/9.79 |
STI節(jié)油模式 | - | ●/- | ● |
日間行車燈 | - | - | ● |
V型鋁合金輪圈 | ● | ● | ● |
鍍鉻車窗線 | - | -/● | ● |
鍍鉻門把手 | - | -/● | ● |
ESP | - | - | ● |
胎壓監(jiān)測 | - | - | ● |
疲勞監(jiān)測 | - | - | ● |
倒車影像 | - | ● | ●帶動態(tài)劃線功能 |
行李箱中部置物軟簾 | ● | ● | ● |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
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(2014款CS35)
這款車型的外觀是由長安意大利研發(fā)中心的意大利設(shè)計師完成,更具有歐洲風(fēng)格,較短的前懸與后懸讓這款車在有限的車身長度中獲得了更多的乘用空間,車頂加裝了行李架,滿足CS35作為SUV車型必要的裝備。
“In Call”智能多媒體系統(tǒng)是長安2011年推出的通過無線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)中心連接,成為集數(shù)字化、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)及娛樂平臺的智能系統(tǒng)。與安吉星、GBOOK、inkaNet等多媒體系統(tǒng)十分相似。
動力方面,這次并沒有見到1.5T車型,新款CS35繼續(xù)搭載了一臺1.6L Blue Core DVVT全鋁發(fā)動機,最大功率92kW,最大扭矩160Nm,與之匹配的是5擋手動變速器或4速自動變速器。
總結(jié):本次上市的三款年度改款新車,在外觀及配置方面均有升級,而整體指導(dǎo)售價基本不變。in Call系統(tǒng)以及來到3.0版本,與之前相比在流暢度及功能方面都有非常明顯的進步,不過依然有提升空間。綜合來看2015款逸動、2015款致尚XT及2015款CS35對于細節(jié)的提升很好,作為歷史并不長的車型,通過完善細節(jié)來提升產(chǎn)品競爭力是很有必要的。