2015-03-19 06:58:50 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
隨著自主車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展與成熟，近兩年來(lái)自主品牌渦輪車型的蜂擁而至，不光是轎車，在SUV方面也大量的使用了渦輪增壓技術(shù)，下面我們推薦四款近期新上市的，國(guó)產(chǎn)自主渦輪SUV車型。
| 產(chǎn)品名稱 | 名爵 銳騰 | 海馬S5 | 中華V5 | 陸風(fēng)X5 |
| 售價(jià)（萬(wàn)） | 11.97-17.97 | 10.68-12.38 | 9.98-14.58 | 9.88-13.38 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4500 | 4358 | 4420 | 4568 |
| 寬(mm) | 1855 | 1823 | 1800 | 1855 |
| 高(mm) | 1675 | 1630 | 1627 | 1710 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2630 | 2630 | 2660 |
| 前懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 后H型縱向擺臂式 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5T/2.0T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
| 變速箱 | 6MT/7DCT | CVT | 5AT | 6MT/8AT |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 兩驅(qū)/四驅(qū) | 兩驅(qū) | 兩驅(qū)/四驅(qū) | 兩驅(qū) |
| 保修里程 | 三年或10萬(wàn)公里 | 五年或10萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
這四款車的軸距，都在2630-2660mm之間，屬于緊湊及SUV車型，其中名爵、華晨與陸風(fēng)都為3年保修，而海馬為5年保修。動(dòng)力方面，銳騰與陸風(fēng)X8除了1.5T小排量的動(dòng)力外，還具有2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)，變速器方面銳騰搭載了最為先進(jìn)的7速雙離合變速器，而陸風(fēng)X8則是8速手自一體變速器，其他兩款車則比較平淡。
外觀方面，更加符合國(guó)人的味道，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、整體設(shè)計(jì)成熟、圓潤(rùn)的車型。整車的設(shè)計(jì)理念非常前衛(wèi)，全車多個(gè)地方采用棱角設(shè)計(jì)，潮流的同時(shí)讓車輛更具運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，在MG GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是讓中控臺(tái)在視覺(jué)上顯得很寬，通過(guò)鋼琴黑飾板以及多起伏的線條設(shè)計(jì)在一定程度上形成了MG GS偏向于時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
動(dòng)力方面，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為8秒，“TST”6速濕式雙離合變速箱換擋速度非常平順。最大功率162kW，最大扭矩350Nm。
總結(jié)：作為MG旗下首款自主研發(fā)的SUV，時(shí)尚的外表、豪華的內(nèi)飾、澎湃的動(dòng)力，這些因素都是吸引國(guó)人的因素，不過(guò)11萬(wàn)的定價(jià)相比競(jìng)品來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力似乎并不大。但是如果追求動(dòng)力的那么2.0T的名爵銳騰還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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