2015-03-20 07:02:21 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
上海大眾POLO車型在國內(nèi)憑借著大眾品牌優(yōu)勢與車型定位的優(yōu)勢，一直在銷量榜上名列前茅， 而前些日子，大眾又發(fā)布了一款微型車：大眾UP！，因為其售價位于POLO的售價區(qū)間內(nèi)，同時配置上又十分的相似，所以很多消費者就開始糾結(jié)，到底是買進(jìn)口大眾UP！呢？還是買上海大眾的POLO呢，今天我們就來為您分析下這兩款車到底都有什么特點與優(yōu)勢。
| 兩車售價 | |
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） |
| 大眾UP！ | 11.69-12.99 |
| POLO | 8.59-15.89 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
| 產(chǎn)品名稱 | 大眾up! | Polo |
| 車身結(jié)構(gòu) | 微型車 | 小型車 |
| 長(mm) | 3540 | 3970 |
| 寬(mm) | 1645 | 1682 |
| 高(mm) | 1477 | 1462 |
| 軸距(mm) | 2420 | 2470 |
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由于定位的不同，UP!比POLO相比小了很多，這也讓UP！在擁擠的城市道路上行駛更加游刃有余，尤其找個空地就能停車的便利性，根本不用擔(dān)心停車難的問題，而POLO雖然個頭也不大，但相比UP！來說還是長出來不少的，那些車身尺寸有著嚴(yán)格要求但對車內(nèi)空間沒要求的人來說，更靈活的UP！值得推薦。
雖然POLO比UP！要長出430mm，而在軸距上僅比后者多出50mm，可見UP！在車內(nèi)空間上應(yīng)該不會比POLO小太多，而車身高度的優(yōu)勢釋放了頭部空間，讓UP！車型也不會顯得過于壓抑。
除了車身尺寸的因素，大眾的這兩款車，外形設(shè)計上的細(xì)節(jié)之處，我們還是可以看到很多類似的地方，POLO一直延續(xù)著中規(guī)中矩，主打?qū)嵱玫脑O(shè)計風(fēng)格，而UP！更加靈動與小巧可愛，更偏向于單身或剛成家的年輕消費群體在城市中使用，而POLO則是更偏向于家庭日常使用，偶爾還可以開著它出游。
| 兩車共有配置 | |
| 前排側(cè)氣囊 | 車內(nèi)中控鎖 |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ABS防抱死 |
| 安全帶未系提示 | 制動力分配 |
| 剎車輔助 | 牽引力控制 |
| ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 鋁合金輪轂 |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 后排杯架 |
| 外接電源接口（USB/AUX） | 大燈高度可調(diào) |
| 車窗防夾手功能 | 防紫外線/隔熱玻璃 |
| 后雨刷 | 手動空調(diào)（POLO可選裝自動） |
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雖然在配置上兩車相差不多，但終究這么相同配置在同價位車型當(dāng)中都屬于基本的配置，所以都不會有什么太大的吸引力，讓消費者掏12萬之多去購買大眾UP！這款車。
| 兩車不同配置 | ||
| 配置 | 大眾UP！ | POLO |
| 胎壓監(jiān)測 | - | 除最低配車型 |
| 電動天窗 | 高配車型 | 除最低配車型 |
| 真皮方向盤 | 高配車型 | 高配車型 |
| 定速巡航 | 高配車型 | 除最低配車型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 后排杯架 | 除最低配車型 |
| 行車電腦顯示屏 | 大燈高度可調(diào) | 除最低配車型 |
| 真皮座椅 | - | 高配車型 |
| 前中央扶手 | - | 全系標(biāo)配 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | 高配車型 |
| 中控臺彩色大屏 | - | 高配車型 |
| 藍(lán)牙車載電話 | - | 除最低配車型 |
| 日間行車燈 | 全系標(biāo)配 | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié) | 高配車型 | 全系標(biāo)配 |
| 后視鏡加熱 | - | 全系標(biāo)配 |
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兩車相同的配置還是非常多的，而大眾UP！高配車型上具有的一些實用性配置，在POLO上均有配備，并且POLO還擁有一些大眾UP！未能裝配的，這也間接的降低了UP！的性價比。
方向盤的樣式我們早已熟識，更大面積的鋼琴烤漆飾板替代了快捷鍵，扎實適度的握感延續(xù)著大眾以往的風(fēng)格，藍(lán)色縫線也只為與整車達(dá)成一致的環(huán)保精神。既然沒有大尺寸液晶屏，那么顯示車輛行駛信息的責(zé)任就全部交由儀表盤負(fù)責(zé)，造型上與up！沒有任何區(qū)別，只是原有的轉(zhuǎn)速表被替換為電能工況表，綠色區(qū)域表明正在進(jìn)行能量回收，藍(lán)色區(qū)域為經(jīng)濟狀態(tài)，右側(cè)原有的油表也改為了電量表。
在紀(jì)念版車型上，我們看到大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計也出現(xiàn)在這款車上，全新造型的方向盤更加動感，但遺憾沒有加裝真皮包裹和多功能按鍵。內(nèi)飾采用了黑色配色，并加入了許多銀色裝飾和黑色鋼琴漆配飾使得看上去質(zhì)感很強且很顯檔次。方向盤采用了三幅式底部削平設(shè)計，運動氣息很強。
中控設(shè)計中規(guī)中矩，按鍵劃分清晰上手操作簡潔方便。中控上方排列的按鍵分別是，駐車?yán)走_(dá)、前風(fēng)擋加熱、雙閃警示燈和胎壓監(jiān)測裝置，值得一提的是，新Polo配備了胎壓監(jiān)測裝置，這在同級別車中實屬罕見。座椅采用真皮材質(zhì)，座椅靠背上印有三十周年紀(jì)念版的專屬標(biāo)識，座椅的包裹性不錯，加入的肩拖設(shè)計對長時間駕駛的疲勞感有所緩解。
| 產(chǎn)品名稱 | 大眾UP！ | Polo |
| 排量(ml) | 999 | 1598 |
| 氣缸數(shù) | 3 | 4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6200 | 5800 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4300 | 3800 |
| 最大功率(kw) | 55 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 95 | 155 |
| 最大馬力(Ps) | 75 | 110 |
| 變速器形式 | 自動 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 |
| 變速器形式 | 自動 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 盤式 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
POLO搭載的是一臺1.6L發(fā)動機，比大眾UP！的1.0L發(fā)動機功率高出了將近30kw，扭矩高出了60Nm，這些數(shù)據(jù)不僅代表著出的動力有多少強悍，而由于采用小排量發(fā)動機，在日常油耗上更有優(yōu)勢，所以這一點上大眾UP！還是比較不錯的。
新Polo搭載的是一臺型號為EA211的1.6自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率:81KW/5800rpm，最大扭矩:155N·m/3800rpm，使用全鋁材質(zhì)的發(fā)動機對散熱和減重有一定幫助，與之配備的變速箱是Tiptronic六速手自一體變速箱,同時還配有S檔，增加了不少駕駛樂趣。
編輯點評：由于售價與各種相似的功能配置等原因，進(jìn)口大眾UP！的出現(xiàn)勢必會讓一些原本想購買POLO的消費者重新考慮到底購買哪一個，但通過今天的對比，大家不難看出，上海大眾的POLO還是非常值得推薦的，一些實用的配置與車身尺寸的優(yōu)勢，讓它的性價比高出很多，但對于那些“不差錢”，但又想買一款小車，能在城市擁擠道路任意行駛，還要停車方便的人來說，進(jìn)口大眾UP！倒也是一款比較合適的車型。
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