2015-03-23 06:49:35 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
全新別克英朗給我們展示的是全面的進(jìn)化，這樣的改頭換面不僅摒棄了前款車型中庸的設(shè)計(jì)，同時(shí)為了迎合消費(fèi)者更加理性的需求在功能配置上進(jìn)一步升級(jí)，而全新加入的1.4T和1.5L兩款動(dòng)力總成也讓全新英朗擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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對(duì)于外觀設(shè)計(jì)最直觀的感受是全新英朗變得更年輕了，當(dāng)然這種變化我想不能接受的人也不在少數(shù)，但至少可以肯定在細(xì)節(jié)方面的變化已經(jīng)讓人眼前一亮。前保險(xiǎn)杠的中冷散熱口面積較小，黑色雙側(cè)格柵設(shè)計(jì)營(yíng)造了較強(qiáng)的層次感，只是如果格柵面積更大一些會(huì)讓車頭看起來(lái)更厚重，而前杠兩側(cè)并沒(méi)有設(shè)計(jì)副水箱或是油冷器，但卻并沒(méi)有配備前霧燈這點(diǎn)讓人不太理解。
全新英朗GT取消了老款車型A柱前的三角窗設(shè)計(jì)，這樣不僅有效的降低了視覺(jué)盲區(qū)，也讓側(cè)腰線看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。臀圍變小但也保持了圓潤(rùn)的身材，后尾燈組上的那對(duì)橫眉也不復(fù)存在，相比較老款車型車尾變化可謂是相當(dāng)大了。
看到全新英朗的內(nèi)飾或許您一定對(duì)老款車型充滿了厭惡感，這樣的革新式設(shè)計(jì)是徹頭徹尾的進(jìn)化，環(huán)抱式的風(fēng)格也別具一格。方向盤(pán)的握感無(wú)可挑剔，右側(cè)的多功能按鍵也頗為使用，同時(shí)支持上下的高低調(diào)整，但不支持前后移動(dòng)略顯遺憾。
7英寸中央液晶屏功能可謂強(qiáng)大，模糊語(yǔ)音功能可以不動(dòng)手就對(duì)空調(diào)系統(tǒng)/多媒體/藍(lán)牙通話等功能進(jìn)行操作，只是一些后退頁(yè)面時(shí)還需通過(guò)控制面板的BACK鍵來(lái)進(jìn)行操作。自動(dòng)空調(diào)可以通過(guò)模糊語(yǔ)音進(jìn)行溫度調(diào)整，全系配備的納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯有效控制車內(nèi)空氣質(zhì)量。
前排座椅主駕支持高低前后調(diào)節(jié)，副駕只能調(diào)節(jié)前后，真皮搭配優(yōu)秀的縫制效果很是豪華，只是包裹性一般。后備箱的寬度縱深表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后排座椅支持按比例放倒，可以滿足一般日常使用。
動(dòng)力部分，我們?cè)囻{的15N車型搭載了一臺(tái)1.5L DVVT自然吸氣引擎，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，綜合工況百公里油耗僅為6.1L。6速DSS智能啟停變速箱采用全新離合器片材質(zhì)、全新油泵和變速箱殼體設(shè)計(jì)，搭載了蓄能器，擁有極佳的平順性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，并支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。
1.5自然吸氣引擎表現(xiàn)不溫不火，市區(qū)駕駛初段反應(yīng)較快配合密齒比變速箱表現(xiàn)波瀾不驚，氣溫回升我們打開(kāi)冷氣駕駛車輛也沒(méi)有出現(xiàn)較大的動(dòng)力衰減現(xiàn)象。變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，儀表盤(pán)在手動(dòng)模式下帶有升檔提示功能，降檔轉(zhuǎn)速保護(hù)也很是使用，總的來(lái)講對(duì)于我們?nèi)粘４降脑捵阋恿?。底盤(pán)的響應(yīng)能力與路感表現(xiàn)中規(guī)中矩，足夠的乘坐舒適性犧牲了底盤(pán)運(yùn)動(dòng)性，噪音控制非常出色，實(shí)際道路駕駛中除了大腳油門(mén)時(shí)的引擎聲之外幾乎沒(méi)有任何雜音。
總結(jié)：全新英朗的改變是不留死角的全方位進(jìn)化，對(duì)于如此大膽的改變我們似乎會(huì)有些擔(dān)心，但在深入了解后依然會(huì)被它那不羈的性格所折服，作為緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，全新英朗的表現(xiàn)可謂足夠均衡也足夠強(qiáng)大。
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