2015-04-03 06:52:50 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：孫遠(yuǎn)遠(yuǎn)
說起凱美瑞，人們往往會把它和商務(wù)車聯(lián)想到一起。不過就在今年的1月10日，豐田正式發(fā)售了新凱美瑞（第七代中期改款），一經(jīng)亮相就顛覆了很多人腦海中的記憶，全新的外觀設(shè)計一改老款穩(wěn)重的風(fēng)格更加的運(yùn)動時尚，而全新的動力總成更是一大亮點(diǎn)。今天，我們有幸接到一輛全新凱美瑞2.0L豪華版的車型，來做一次試駕報告，讓大家對這款新車有一個更全面的了解。
我們此次試駕的車型為新凱美瑞2.0L 豪華型，官方指導(dǎo)價為20.28元。該款車型屬于第七代中期改款車型，車身顏色為晶石藍(lán)。新凱美瑞的這次中期改款可謂是動作不小，豐田“Keen Look”家族式設(shè)計風(fēng)格被運(yùn)用在了新車上。
新凱美瑞的進(jìn)氣格柵采用階梯狀設(shè)計，上下相呼應(yīng)的很默契，下進(jìn)氣格柵的一張大嘴更是殺氣實(shí)足，再加上大量的音色鍍鉻元素提升了其豪華感。2.0L頂配車型的大燈采用，遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計。近光為氙氣燈源并加入了透鏡，遠(yuǎn)光則為鹵素。大燈內(nèi)部還配備有晶鉆式LED日間行車燈。你要是認(rèn)為左右兩側(cè)的通風(fēng)口只是裝飾的話，那你就大錯特錯了。這一點(diǎn)非常值得表揚(yáng)，通風(fēng)口并沒有封死很好的起到了減小風(fēng)阻的作用。
新凱美瑞在車身長度方面相比較老款增加了25mm，其余未變。造型方面可以說更加的修長且運(yùn)動氣息濃厚。輪轂采用的多幅式設(shè)計，整體簡潔而大氣。輪胎型號為普利司通，輪胎尺寸為215/60R16。
相比較老款尾部的厚重，新款尾部的造型更加凌動但是并沒有喪失其力量感。尾部一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿了整個尾部，連接著兩側(cè)的尾燈。尾燈內(nèi)部區(qū)域劃分清晰，全系標(biāo)配LED燈源。雖然沒有配備倒車?yán)走_(dá)，但是配備了更加實(shí)用的倒車影像。
內(nèi)飾篇
新凱美瑞在內(nèi)飾上德改動很小，僅在中控區(qū)域做了小幅改動。米色的內(nèi)飾因造出不錯的居家感覺，細(xì)節(jié)處加入的仿桃木裝飾提升了些豪華感。方向盤采用真皮與桃木相結(jié)合的裝飾，左右兩側(cè)配備的多功能按鍵可以調(diào)節(jié)多媒體，以及藍(lán)牙電話的操作。儀表盤采用三圓式設(shè)計，冰藍(lán)色的指針加上紫色背光年輕感凸顯。行車電腦顯示屏可以顯示里程、車外溫度等。
主駕門板扶手的位置可以看到，后視鏡電動折疊與調(diào)節(jié)功能，主駕玻璃為一鍵升降其余為電動調(diào)節(jié)。位于方向盤左下方的功能區(qū)可以看到，大燈清洗按鍵以及車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。內(nèi)后視鏡具備手動防眩目功能，增加了夜晚行車時的舒適性以及安全性。
中控區(qū)域采用分層式設(shè)計，最上方的為數(shù)字時間顯示屏。下方的多媒體液晶屏帶有觸控功能，細(xì)節(jié)處的銀色鍍鉻裝飾提升了質(zhì)感，旋鈕的阻尼適中。手機(jī)與車載電話可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，連接后手機(jī)的通話記錄等會同步到車載電話上行駛中通過方向盤的多功能按鍵即可控制。車載藍(lán)牙鏈接后還可以播放手機(jī)里德歌曲，同步速度較快且操作起來沒有難度。
車輛的行駛時間、里程以及油耗等情況也可在這個觀察到。倒車影象的清晰度還是不錯的，并配有導(dǎo)向輔助線，要是可以隨動的話就更加全面了。天窗絕對是增加舒適度不可或缺的配置，天窗的采光面積以及開啟角度不錯。
空間篇
座椅采用真皮包裹，包裹性與支撐性不錯，座椅帶有6項(xiàng)電動調(diào)節(jié)。副駕座椅同樣采用電動調(diào)節(jié)，在靠背的外側(cè)配備有老板鍵，方便后排乘客的調(diào)節(jié)。身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)新凱美瑞的前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部空間為兩拳，腿部空間寬松。
同一位體驗(yàn)者在其前排不動的情況下，直接坐進(jìn)后排頭部空間為一拳三指，腿部空間為一拳一掌，可以說非常的寬敞。后排地板非常平整，就算長時間乘坐也不會感到太過勞累，值得表揚(yáng)。
儲物空間展示
后備箱空間
新款凱美瑞的后備箱容積數(shù)據(jù)與現(xiàn)款相差無幾，滿足大多數(shù)的日常使用綽綽有余。后排中央扶手放倒后，可以看到一個可打開的蓋板，打開后與后備箱貫通，方便后排乘客在行駛途中拿取后備箱體積較小的物件。備胎為全尺寸型號，就連輪轂也是相同的樣式非常的厚道。
試駕篇
全新凱美瑞換裝了全新的發(fā)動機(jī)后，在老款上加速乏力的現(xiàn)象得到了很好的改善，起步輕盈有輕微的推背感，日常駕駛時轉(zhuǎn)速基本保持在1500rpm左右，擁有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)需要急加速時將油門深踩，轉(zhuǎn)速會迅速攀升超車變得游刃有余。
新凱美瑞的變速箱采用全新升級優(yōu)化過的6速手自一體變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)和預(yù)緊差速器等新技術(shù)。日常駕駛時升降檔積極并不會感到明顯的頓挫。當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升時它也會明白駕駛者的意圖并積極的配合總體表現(xiàn)不錯。
懸掛的表現(xiàn)可以說在運(yùn)動與舒適間找到了一個很好的結(jié)合點(diǎn)，在路遇很小顛簸時懸掛能很好的過濾掉，就算遇到起伏較大的路面時車內(nèi)乘客也不會很難受。告訴并線或轉(zhuǎn)彎時，得益于底盤與懸掛的調(diào)教也讓駕駛者信心大增。
編輯總結(jié)：新凱美瑞與今年的1月10日正式發(fā)售，售價區(qū)間從18.48萬元一直到32.98萬元，可供消費(fèi)者選擇的余地很大。新車屬于第七代凱美瑞的中期改款車型，但是不論是全新的外觀或是全新的動力總成都給人留下了深刻的印象，完全顛覆了以往人們對凱美瑞的印象。
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