2015-04-03 06:52:44 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
江淮瑞風(fēng)S5是一款緊湊級(jí)城市SUV，第一代車型是在2013年上市的，這次推出的第二代車型可以說是一款中期改款車型，推出了一套全新的動(dòng)力總成，并且對(duì)外觀進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)。新車搭載了一套1.5T+DCT雙離合的動(dòng)力總成，那么這輛新車開上去感覺到底如何呢，接下來的文章將會(huì)帶給您答案。
車頭方面，也是的變化也比較大，中網(wǎng)的鍍鉻條更加厚重，進(jìn)氣格柵也變得更大，從外觀上看感覺比老款更加大氣。車燈與老款車型保持了一致，近光燈配備了透鏡，雖然沒有采用氙氣光源，但有了透鏡后，整車都顯得更加有神。LED日間行車燈的加入是這次改款上變化比較大的部分，LED日間行車燈不僅能提升美觀度，還能極大的提升行駛安全。
車身側(cè)面的線條顯得比較硬朗，簡(jiǎn)單的線條對(duì)力量感的營(yíng)造很到位，符合它SUV的定位，但總能找出些似曾相識(shí)的感覺。1.5T手動(dòng)豪華型，采用了的是一款雙五幅的17寸輪圈，輪胎規(guī)格為225/60 R17 與頂配18寸的輪圈造型略有不同。
車尾與老款車型基本保持了一致，由于換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在尾標(biāo)上有所體現(xiàn)，另外在右側(cè)的還印有瑞風(fēng)S5Ⅱ的LOGO。尾燈采用全LED光源設(shè)計(jì)，只是造型比較普通，在夜晚的辨識(shí)度并不是很高。前后雨刷都使用了博世的無骨雨刷，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說還是很厚道的。
內(nèi)飾的布局與老款車型保持一致，采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，黑色內(nèi)飾配合銀色裝飾面板，可能更符合年輕人的審美。三輻式方向盤的粗細(xì)適中，并且采用了皮質(zhì)包裹，手感很不錯(cuò)，并且多功能按鍵配置也十分齊全。雙炮筒儀表盤造型中規(guī)中矩，藍(lán)色的背光看起來很有科技感，只是行車電腦顯示的內(nèi)容還不夠豐富。
多媒體系統(tǒng)的布局中規(guī)中矩，但是該有的功能一樣都不少，藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、外接音頻、胎壓監(jiān)測(cè)、車輛幫助等功能全部都有。這套車載的藍(lán)牙系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，可以進(jìn)行正常的撥打電話以及播放音樂，另外倒車影像在夜間的清晰度也很不錯(cuò)。這套多媒體系統(tǒng)還帶有一套人機(jī)交互系統(tǒng)，可以通過車載麥克風(fēng)語音操作多媒體系統(tǒng)。
車門扶手以及門板上都包裹了仿皮材料，不僅看上去很有檔次，觸摸時(shí)的手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)上方以及儀表盤上方都采用了仿皮材質(zhì)，并且配合紅色縫線，看起來很上檔次，手感也很不錯(cuò)。只是可惜，中控臺(tái)大部分面料都沒有采用軟質(zhì)的搪塑材質(zhì)，對(duì)整車質(zhì)感造成了一定的影響。
向盤左下方集成了后視鏡折疊/調(diào)節(jié)開關(guān)、儀表亮度調(diào)節(jié)開關(guān)以及大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)。在中控臺(tái)下放還集成了ESP開關(guān)、前風(fēng)擋加熱、陡坡緩降以及倒車?yán)走_(dá)開關(guān)。駕駛座車門扶手上集成了車窗控制按鍵以及車窗鎖，但只有駕駛座玻璃帶有一鍵升降，如果所有玻璃都能一鍵升降就更完美了。
編輯身高182CM前排座椅調(diào)至最低，頭部還有一拳左右空間，配合上天窗，感覺空間非常寬裕，腿部空間也有很大余量。在前排位置保持不變的情況下，后排的乘坐空間也還算寬裕，頭部空間可以達(dá)到一拳，腿部空間可以達(dá)到兩拳左右。后排中間座位的坐姿也能接受，地板平整度不錯(cuò)，但是給腳預(yù)留的空間并不充足，至少我43號(hào)的鞋沒法完全舒展開來。
尾箱的地板比較平整，但空間并不是很大，可以伸縮拆卸式的蓋板，可以拓展儲(chǔ)物空間，另外地板上的網(wǎng)兜可以固定住一些不穩(wěn)定的物品。后排座椅支持4/6放到，放倒以后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)純平的空間，能極大的擴(kuò)展尾箱的儲(chǔ)物空間，在尾箱地板下瑞風(fēng)S5配備的是一條全尺寸備胎。模特身高182CM，基本與尾箱開啟高度持平，但可以明顯看出，尾箱地板很高，對(duì)裝卸大件物品來說，不是很方便。
這臺(tái)全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了缸內(nèi)直噴、雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVVT），最大功率128kW，最大扭矩251Nm。變速箱方面，第二代瑞風(fēng)S5采用了兩款變速箱，一款是傳統(tǒng)的6速手動(dòng)變速箱，還有一款新的6速DCT雙離合變速箱。懸架方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，在這個(gè)級(jí)別的車型中并不多見，尾排采用雙邊單出設(shè)計(jì)。
懸架調(diào)節(jié)較硬，所以全力起步時(shí)的抬頭并不明顯，如果油門給的夠大輪胎很容易出現(xiàn)打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)5500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)介入斷油保護(hù)。全力制動(dòng)時(shí)的姿態(tài)還算可以接受，剎車踏板的腳感信心很足，但是不夠線性，需要一段時(shí)間來進(jìn)行磨合。
瑞風(fēng)S5的離合接點(diǎn)很低，離合器輕重調(diào)的也很合理，渦輪介入并不突兀，加速很線性，是很適合城市代步的一款車，整體給人的感覺很輕松，很容易控制?？赡苁且?yàn)閼壹苷{(diào)教的比較硬的緣故，在路面不平的情況下多余的回彈還會(huì)出現(xiàn)，舒適性會(huì)受到一定影響，但車身側(cè)傾抑制的很不錯(cuò)。在這兩天的試駕過程中，給我印象最深的就是瑞風(fēng)S5的隔音降噪，在高速保持120KM/h的時(shí)候，幾乎聽不到刺耳的風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)也格外的安靜，只是胎噪略顯突出。
總結(jié)：瑞風(fēng)S5作為一款自主品牌的的車型，卻擁有比肩合資車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而且售價(jià)親民，配置豐富，易于駕控，最重要的是它還是一款SUV車型，現(xiàn)在SUV車型在國(guó)內(nèi)的的市場(chǎng)是非常火熱的。雖然它還有一些不足，但是瑕不掩瑜，我認(rèn)為它是一款對(duì)得起它售價(jià)的合格的城市代步工具。
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