2015-04-15 06:26:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學
本期對比選題我們?yōu)榇蠹規(guī)韮煽顑蓭⌒蛙噷Q—凱翼C3R與中華H220。作為奇瑞控股旗下的全新品牌，凱翼目前有C3R（兩廂）與C3（三廂）兩款車型，而中華H220也有一款三廂兄弟車H230，從市場定位來看，這兩款車非常相似。而它們究竟誰強誰弱呢？通過下面的對比文章你會得到答案。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 2015款 | 中華H220 1.5L 2014款 |
| 品牌 | 凱翼 | 華晨中華 |
| 廠商指導價(萬元) | 4.58-5.18 | 5.48-6.78 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | |
| 長(mm) | 3972 | 4190 |
| 寬(mm) | 1726 | 1703 |
| 高(mm) | 1510 | 1482 |
| 軸距(mm) | 2510 | 2570 |
| 油箱容積(升) | 45 | 42 |
| 保修里程 | 三年或6萬公里 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
兩款車型都是兩廂小型車定位，價格方面，凱翼由于是剛剛成立的新品牌，在定價方面也更低，至少從價格上足夠吸引人。車身尺寸方面兩車相差不大，凱翼C3R在車身寬度及高度占優(yōu)，而車身長度和軸距則是中華H220的優(yōu)勢。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動 舒適型 2014款 |
| 廠商指導價(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | - | ● |
| 外后視鏡加熱 | - | - |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋼 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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凱翼C3R給人的第一眼感覺就是圓潤活潑，因此我們可以看出，主攻年輕消費者是他們的主要目的，不得不說，這幅采用貝殼式流線設計理念的外觀給我留下了不錯的第一感覺，在保持著動感靈動基調(diào)的同時，細節(jié)部位所勾勒的線條也敲到好處，在層次感方面表現(xiàn)的很好；外觀方面H220與H230存在著一定區(qū)別，黑色蜂窩式進氣格柵搭配“T”型銀色飾條，在視覺上起到趨于運動的觀感，此外前包圍中的黑色進氣口也相比H230更大一些，底部位置的設計更加突出，類似于性能車的運動包圍組件。
♦凱翼C3R 外觀亮點
雖然整體造型圓潤，但在大燈的設計上，C3R給人的感覺并不呆板，反而很銳利很有神，這與上方的燈眉造型以及遠近光一體的透鏡燈組有著密不可分的關(guān)系，并且該大燈還具有高低可調(diào)功能，同時在下方C3R還裝配有LED日間行車燈，符合主流標準。
♦中華H220 外觀亮點
作為兩廂車型的H220，此次對于尾部的設計自然也成為重中之重。車頂?shù)牧骶€一直延續(xù)到尾門，而車身腰線也貫穿至整個車尾，這在大多數(shù)車型中并不常見，除了擁有完整的設計感之外，這些線條也令尾部看上去更具立體感。
（上圖為中華H220高配版）
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動 舒適型 2014款 |
| 廠商指導價(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 方向盤外裝飾 | 塑件 | 塑件 |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 手動空調(diào) | ● | ● |
| 空氣過濾裝置 | - | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 織物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導航系統(tǒng) | ● | - |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
凱翼C3R采用了飛翼式的內(nèi)飾造型設計，看上去還算順眼但沒有到能夠感覺驚喜的程度，除此次動感風格突出的純黑內(nèi)飾外，C3R還有黑米內(nèi)飾可供選擇，而在做工上，其整體都采用了硬塑料材質(zhì)，這也是意料之中的，不過在做工以及縫隙的處理上確實能夠看去用了一番心思；雖然H220的確是H230的兩廂版車型，不過車內(nèi)毫無變化的做法還是會令不少人感到新意不足。內(nèi)飾色彩基調(diào)采用了黑銀搭配的方式，而用料方面也很自然的選擇了硬質(zhì)塑料，不過作為這個價位的車來說也是無可厚非的事。
♦凱翼C3R 內(nèi)飾配置亮點
7英寸多媒體顯示屏功能較為豐富，從實際體驗來看，反饋速度還算不錯，同時除了具備藍牙功能外，在使用數(shù)據(jù)線連接上手機后，還能夠?qū)崿F(xiàn)映射功能，不過在強光下，屏幕會出現(xiàn)比較嚴重的反光，這樣倒車影像功能收到了一定影響。手動空調(diào)采用了三圓形對稱式設計，不過在組織的設定上不是太好，有些生澀并且不是太精準，所以對手感的影響較大。
♦中華H220 內(nèi)飾配置亮點
如果之前你尚未接觸過H230的話，那么這款H220會令你喜愛度大大增加，原因是對比競爭對手，H220的中控臺布局簡約且設計時尚，同時中控臺靠上位置還提供了單色液晶屏，可用于時間與音樂信息的顯示。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動 舒適型 2014款 |
| 廠商指導價(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | - |
| 倒車雷達 | ● | - |
| 倒車影像 | ● | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | - | ● |
| 兒童座椅接口 | ISO FIX | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
此次空間體驗者身高1米85，這對凱翼C3R來說無疑是個很大的挑戰(zhàn)，坐進前排之后，體驗者的頭部空間為4指左右，表現(xiàn)令人滿意，而坐進后排之后，雖然頭部空間僅剩1指，但其腿部空間達到了將近兩拳的距離，這個表現(xiàn)真的很令人驚喜。但也許是因為將太多的空間分配給了后排的乘客，所以在正常情況下，凱翼C3R的后備箱空間目測不是很大，好在它擁有座椅4/6比例放倒的功能，所以可將最大容積提升至1115升，只是椅背放倒之后并不是太平整而已。
中華H220定位于A0級，屬于小型車的范疇內(nèi)，所以空間上的表現(xiàn)不會十分驚艷，不過與競品相比，2570mm軸距還是令其具有一定的優(yōu)勢，此外后排地板中央也沒有任何凸起，整體表現(xiàn)應當算是十分出眾了。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動 舒適型 2014款 |
| 廠商指導價(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 發(fā)動機型號 | SQRD4G15 | BM15L |
| 排量(ml) | 1497 | 1498 |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 氣缸排列形式 | 直列 | |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | |
| 排放標準 | 國Ⅴ | 國Ⅳ/國Ⅴ |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5800 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 80 | 77 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 143 |
| 變速器形式 | 手動 | |
| 擋位數(shù) | 5 | |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | |
| 后懸架 | 扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架 | |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 前制動器 | 盤式盤式 | |
| 后制動器 | 鼓式 | |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1115 | 1207 |
| 綜合油耗(L/100km) | 5.6 | 6.3 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動力方面，凱翼C3R裝配了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，與之匹配的是一臺5速手動變速箱，而在日后，凱翼C3R還將有裝配EMT自動變速箱的車型可供消費者進行選擇。
引擎與變速箱的配備與H230相同，代號BM15L的1.5L引擎是華晨自主研發(fā)的，數(shù)據(jù)上對照競爭對手的1.4L、1.5L引擎，H220還是具有一些優(yōu)勢的。懸掛系統(tǒng)采用傳統(tǒng)布局的方式，前麥佛遜、后扭力梁的搭配組合很常見，調(diào)校方面H220偏向硬朗的風格，經(jīng)過減速帶時需要適當減速，否則會有輕微的彈跳現(xiàn)象。不過在大多城市路面中，懸掛對于路面的感知很清晰，可以向駕駛者提供不錯的回饋感。
總結(jié)：作為一款剛剛發(fā)布不足半年的品牌，凱翼可以說再借助奇瑞多年以來的堅實基礎(chǔ)下，有著一個還算不錯的開端，目前來看，凱翼的整體產(chǎn)品線并不算太豐富，而現(xiàn)有的兩款車型從定價以及定位來看都是想以走量為主，高配置成了C3R最強武器。H220就是在H230基礎(chǔ)上演變而來的產(chǎn)物，就像許多兩廂三廂兄弟車型一樣，它們擁有相同的平臺以及相差無幾的配置，但經(jīng)過外型的重新設計后，它們所要面對的細分人群卻發(fā)生了改變。H220是一款針對二三線城市開發(fā)的產(chǎn)品，相比H230它的用戶將更偏向年輕化。
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