2015-04-15 06:26:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
本期對(duì)比選題我們?yōu)榇蠹規(guī)韮煽顑蓭⌒蛙噷?duì)決—凱翼C3R與中華H220。作為奇瑞控股旗下的全新品牌，凱翼目前有C3R（兩廂）與C3（三廂）兩款車型，而中華H220也有一款三廂兄弟車H230，從市場(chǎng)定位來看，這兩款車非常相似。而它們究竟誰強(qiáng)誰弱呢？通過下面的對(duì)比文章你會(huì)得到答案。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 2015款 | 中華H220 1.5L 2014款 |
| 品牌 | 凱翼 | 華晨中華 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 4.58-5.18 | 5.48-6.78 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | |
| 長(zhǎng)(mm) | 3972 | 4190 |
| 寬(mm) | 1726 | 1703 |
| 高(mm) | 1510 | 1482 |
| 軸距(mm) | 2510 | 2570 |
| 油箱容積(升) | 45 | 42 |
| 保修里程 | 三年或6萬公里 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
兩款車型都是兩廂小型車定位，價(jià)格方面，凱翼由于是剛剛成立的新品牌，在定價(jià)方面也更低，至少?gòu)膬r(jià)格上足夠吸引人。車身尺寸方面兩車相差不大，凱翼C3R在車身寬度及高度占優(yōu)，而車身長(zhǎng)度和軸距則是中華H220的優(yōu)勢(shì)。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動(dòng) 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動(dòng) 舒適型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | - | ● |
| 外后視鏡加熱 | - | - |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋼 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
凱翼C3R給人的第一眼感覺就是圓潤(rùn)活潑，因此我們可以看出，主攻年輕消費(fèi)者是他們的主要目的，不得不說，這幅采用貝殼式流線設(shè)計(jì)理念的外觀給我留下了不錯(cuò)的第一感覺，在保持著動(dòng)感靈動(dòng)基調(diào)的同時(shí)，細(xì)節(jié)部位所勾勒的線條也敲到好處，在層次感方面表現(xiàn)的很好；外觀方面H220與H230存在著一定區(qū)別，黑色蜂窩式進(jìn)氣格柵搭配“T”型銀色飾條，在視覺上起到趨于運(yùn)動(dòng)的觀感，此外前包圍中的黑色進(jìn)氣口也相比H230更大一些，底部位置的設(shè)計(jì)更加突出，類似于性能車的運(yùn)動(dòng)包圍組件。
♦凱翼C3R 外觀亮點(diǎn)
雖然整體造型圓潤(rùn)，但在大燈的設(shè)計(jì)上，C3R給人的感覺并不呆板，反而很銳利很有神，這與上方的燈眉造型以及遠(yuǎn)近光一體的透鏡燈組有著密不可分的關(guān)系，并且該大燈還具有高低可調(diào)功能，同時(shí)在下方C3R還裝配有LED日間行車燈，符合主流標(biāo)準(zhǔn)。
♦中華H220 外觀亮點(diǎn)
作為兩廂車型的H220，此次對(duì)于尾部的設(shè)計(jì)自然也成為重中之重。車頂?shù)牧骶€一直延續(xù)到尾門，而車身腰線也貫穿至整個(gè)車尾，這在大多數(shù)車型中并不常見，除了擁有完整的設(shè)計(jì)感之外，這些線條也令尾部看上去更具立體感。
（上圖為中華H220高配版）
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動(dòng) 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動(dòng) 舒適型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 方向盤外裝飾 | 塑件 | 塑件 |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 手動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
| 空氣過濾裝置 | - | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 織物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
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凱翼C3R采用了飛翼式的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，看上去還算順眼但沒有到能夠感覺驚喜的程度，除此次動(dòng)感風(fēng)格突出的純黑內(nèi)飾外，C3R還有黑米內(nèi)飾可供選擇，而在做工上，其整體都采用了硬塑料材質(zhì)，這也是意料之中的，不過在做工以及縫隙的處理上確實(shí)能夠看去用了一番心思；雖然H220的確是H230的兩廂版車型，不過車內(nèi)毫無變化的做法還是會(huì)令不少人感到新意不足。內(nèi)飾色彩基調(diào)采用了黑銀搭配的方式，而用料方面也很自然的選擇了硬質(zhì)塑料，不過作為這個(gè)價(jià)位的車來說也是無可厚非的事。
♦凱翼C3R 內(nèi)飾配置亮點(diǎn)
7英寸多媒體顯示屏功能較為豐富，從實(shí)際體驗(yàn)來看，反饋速度還算不錯(cuò)，同時(shí)除了具備藍(lán)牙功能外，在使用數(shù)據(jù)線連接上手機(jī)后，還能夠?qū)崿F(xiàn)映射功能，不過在強(qiáng)光下，屏幕會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的反光，這樣倒車影像功能收到了一定影響。手動(dòng)空調(diào)采用了三圓形對(duì)稱式設(shè)計(jì)，不過在組織的設(shè)定上不是太好，有些生澀并且不是太精準(zhǔn)，所以對(duì)手感的影響較大。
♦中華H220 內(nèi)飾配置亮點(diǎn)
如果之前你尚未接觸過H230的話，那么這款H220會(huì)令你喜愛度大大增加，原因是對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，H220的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)約且設(shè)計(jì)時(shí)尚，同時(shí)中控臺(tái)靠上位置還提供了單色液晶屏，可用于時(shí)間與音樂信息的顯示。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動(dòng) 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動(dòng) 舒適型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | - |
| 倒車影像 | ● | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | - | ● |
| 兒童座椅接口 | ISO FIX | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
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此次空間體驗(yàn)者身高1米85，這對(duì)凱翼C3R來說無疑是個(gè)很大的挑戰(zhàn)，坐進(jìn)前排之后，體驗(yàn)者的頭部空間為4指左右，表現(xiàn)令人滿意，而坐進(jìn)后排之后，雖然頭部空間僅剩1指，但其腿部空間達(dá)到了將近兩拳的距離，這個(gè)表現(xiàn)真的很令人驚喜。但也許是因?yàn)閷⑻嗟目臻g分配給了后排的乘客，所以在正常情況下，凱翼C3R的后備箱空間目測(cè)不是很大，好在它擁有座椅4/6比例放倒的功能，所以可將最大容積提升至1115升，只是椅背放倒之后并不是太平整而已。
中華H220定位于A0級(jí)，屬于小型車的范疇內(nèi)，所以空間上的表現(xiàn)不會(huì)十分驚艷，不過與競(jìng)品相比，2570mm軸距還是令其具有一定的優(yōu)勢(shì)，此外后排地板中央也沒有任何凸起，整體表現(xiàn)應(yīng)當(dāng)算是十分出眾了。
| 產(chǎn)品名稱 | 凱翼C3R 1.5L 手動(dòng) 金鉆版 2015款 | 中華H220 1.5L 手動(dòng) 舒適型 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.18 | 5.48 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SQRD4G15 | BM15L |
| 排量(ml) | 1497 | 1498 |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 氣缸排列形式 | 直列 | |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅴ | 國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5800 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 80 | 77 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 143 |
| 變速器形式 | 手動(dòng) | |
| 擋位數(shù) | 5 | |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | |
| 后懸架 | 扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 | |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前制動(dòng)器 | 盤式盤式 | |
| 后制動(dòng)器 | 鼓式 | |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1115 | 1207 |
| 綜合油耗(L/100km) | 5.6 | 6.3 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動(dòng)力方面，凱翼C3R裝配了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，而在日后，凱翼C3R還將有裝配EMT自動(dòng)變速箱的車型可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。
引擎與變速箱的配備與H230相同，代號(hào)BM15L的1.5L引擎是華晨自主研發(fā)的，數(shù)據(jù)上對(duì)照競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.4L、1.5L引擎，H220還是具有一些優(yōu)勢(shì)的。懸掛系統(tǒng)采用傳統(tǒng)布局的方式，前麥佛遜、后扭力梁的搭配組合很常見，調(diào)校方面H220偏向硬朗的風(fēng)格，經(jīng)過減速帶時(shí)需要適當(dāng)減速，否則會(huì)有輕微的彈跳現(xiàn)象。不過在大多城市路面中，懸掛對(duì)于路面的感知很清晰，可以向駕駛者提供不錯(cuò)的回饋感。
總結(jié)：作為一款剛剛發(fā)布不足半年的品牌，凱翼可以說再借助奇瑞多年以來的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)下，有著一個(gè)還算不錯(cuò)的開端，目前來看，凱翼的整體產(chǎn)品線并不算太豐富，而現(xiàn)有的兩款車型從定價(jià)以及定位來看都是想以走量為主，高配置成了C3R最強(qiáng)武器。H220就是在H230基礎(chǔ)上演變而來的產(chǎn)物，就像許多兩廂三廂兄弟車型一樣，它們擁有相同的平臺(tái)以及相差無幾的配置，但經(jīng)過外型的重新設(shè)計(jì)后，它們所要面對(duì)的細(xì)分人群卻發(fā)生了改變。H220是一款針對(duì)二三線城市開發(fā)的產(chǎn)品，相比H230它的用戶將更偏向年輕化。
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