2015-04-23 07:33:11 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
2015年4月18日，廣汽傳祺的全新緊湊級(jí)SUV車型GS4在上海上市了。這款最早在北美車展上亮相的緊湊級(jí)SUV車型終于正式上市了。在上市以后編輯有幸來到了美麗的蘇州，來為大家體驗(yàn)一下這款傳祺旗下的全新車型。該車全系都搭載了一臺(tái)1.3T渦輪增壓引擎，傳動(dòng)方面分為5速手動(dòng)以及7速雙離合這兩個(gè)版本。那么話不多說，接下來就請(qǐng)大家隨著本篇文章一起去看看這款全新的車型吧。
車頭方面可以看出是經(jīng)過設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)的，通過傳祺自己光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念，可以看出車頭層次非常豐富。LED日間行車燈這項(xiàng)重要的配置也是絕對(duì)不能缺少的，日行燈并沒有集成在前大燈燈組內(nèi)，而是被設(shè)計(jì)在了霧燈區(qū)域。這款頂配車型采用了遠(yuǎn)近光分離設(shè)計(jì)，近光燈采用了氙氣光源，遠(yuǎn)光仍為鹵素結(jié)構(gòu)，另外轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)很有意思，模仿了鯊魚的魚鰓。
車身側(cè)面同樣融入了傳祺家族式的設(shè)計(jì)理念，不過GS4的車身側(cè)面顯得更加年輕有活力，而硬朗的腰線又為其營造了一些力量感。這套18寸的雙色雙五幅輪圈造型比較運(yùn)動(dòng)，在輪胎方面最大的亮點(diǎn)就是頂配車型配備了四條馬牌輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R18真心厚道。車門下沿并不能完全包裹住門框下放，在上下車的時(shí)候容易弄臟褲子，這個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)SUV車型來說還是很關(guān)鍵的。
車尾的層次感仍然豐富，通過設(shè)計(jì)師精心的設(shè)計(jì)，使人的視線能很好的下移，看起來會(huì)有一種重心很低的感覺，另外后桿上的尾喉是假的，真正的排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。這個(gè)尾標(biāo)是否有些似曾相識(shí)的感覺，這個(gè)200T就代表著這臺(tái)車搭載了一款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這樣的尾標(biāo)可能并不是所有人都能一眼看懂。尾燈采用了LED光源，在同級(jí)別車型中并不多見，剎車燈的造型與頭燈相互呼應(yīng)，視覺效果很不錯(cuò)，而且夜晚辨識(shí)度也很高。
內(nèi)飾的風(fēng)格也有一絲家族式的感覺，黑色與棕色的雙色內(nèi)飾配合黑色鋼琴烤漆以及銀色裝飾面板，整體給人的感覺很年輕也很時(shí)尚。四輻式方向盤的造型中規(guī)中矩，多功能按鍵手感不錯(cuò)，并且采用了皮質(zhì)包裹，個(gè)人感覺方向盤握感偏細(xì)，要是能早粗一些會(huì)更舒服。
多媒體系統(tǒng)相比GA6上的系統(tǒng)來說流暢以及敏感程度要好了不少，導(dǎo)航依舊使用北斗加GPS雙模塊定位更準(zhǔn)，另外還加入許多人性化的調(diào)節(jié)。方向盤左下方集成了大燈清洗、后視鏡調(diào)節(jié)、自動(dòng)啟停開關(guān)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)以及陡坡緩降系統(tǒng)。
空調(diào)采用了全自動(dòng)空調(diào)，只是沒有配備雙溫區(qū)系統(tǒng)，空調(diào)沒有獨(dú)立的顯示界面，操作界面集成在了中控屏幕上。多媒體系統(tǒng)除了支持AUX以及USB接口，還支持HDMI接口，可以做到投射手機(jī)屏幕，用起來很方便。
編輯身高182CM，將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約有一拳還要多一點(diǎn)，絲毫沒有壓抑的感覺。
在保持前排座椅位置不變的情況下，來到后排，空間可以用寬敞來形容了，腿部空間能達(dá)到兩拳，頭部空間依舊還能有一拳多一點(diǎn)的。
尾箱通過車尾的按鍵開啟，雖然有開關(guān)要比沒有強(qiáng)得多，但按完開關(guān)彈起的縫隙略小，打開尾箱并不是很方便。尾箱開口不小，地板也很平整，只是兩側(cè)的空間受到了輪胎的侵占。后排座椅支持4/6放倒，并且可以完全放平，在這個(gè)級(jí)別的車型中，能做到這點(diǎn)的真的不多，放倒座椅后的空間還是非?？捎^的。
GS4搭載了一臺(tái)全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW / 5500rpm，最大扭矩202Nm / 1500-4200rpm，這個(gè)參數(shù)已經(jīng)趕超血多合資品牌的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。7速DCT雙離合變速箱已經(jīng)出現(xiàn)在了傳祺許多車型中了，只是手動(dòng)換擋模式在擋桿側(cè)面并不是很舒服，另外這臺(tái)變速箱還提供了ECO模式可選。GS4采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛（含前副車架+前防傾桿），后多連桿獨(dú)立懸掛（含后副車架+后防傾桿），這樣配置在這個(gè)級(jí)別車型中算是非常厚道的了。
這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教很不錯(cuò)，開起來要比想象中的動(dòng)力充沛，在車上滿員的情況下時(shí)速100公里每小時(shí)在高速上超車還是比較有信心的。懸架方面，整車還是更偏向于舒適的定位，前后都采用獨(dú)立懸架在這個(gè)級(jí)別的車型中并不常見，在彎道中對(duì)側(cè)傾的抑制也比較到位，雖然相較合資品牌還有一定差距，不過我相信這個(gè)差距正在逐漸縮小。說完了優(yōu)點(diǎn)也得說說缺點(diǎn)，這臺(tái)雙離合變速箱與這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是有些問題，車輛在低速狀態(tài)下松油，會(huì)出現(xiàn)一些較為明顯的頓挫感。如果要是讓編輯選擇的話，我可能會(huì)選擇手動(dòng)擋車型。
傳祺在2015年第一個(gè)季度一輛新車都沒有推出，直到現(xiàn)在推出了這款GS4。這輛車凝聚了傳祺許多心血以及技術(shù)，外觀的設(shè)計(jì)不僅做到了完全自主，并且造型也獨(dú)具特色。在配置方面依舊保留自主品牌極高性價(jià)比的優(yōu)勢，動(dòng)力方面，底盤調(diào)較的還算成功，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也足夠充沛，只是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還不夠完美。但就這款車型來說，我認(rèn)為它已經(jīng)具備了叫板同級(jí)別合資車型的資本，而且這個(gè)資本并不小。
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