新騏達(dá)也一改老款平庸的設(shè)計(jì)，車頭明顯帶有新陽光與新天籟的元素，以前包圍中心為基準(zhǔn)，引擎蓋與包圍下部向內(nèi)收縮，營造出躍躍欲試的視覺感，配合銳利的前大燈造型，整體更加突出現(xiàn)代時(shí)尚性。新騏達(dá)在應(yīng)用全新平臺(tái)后，車身尺寸進(jìn)一步增加，相比老款長(zhǎng)、寬分別增加了45mm及65mm，軸距方面更是達(dá)到了2700mm，奠定了新騏達(dá)內(nèi)部舒適性的有力基礎(chǔ)。更加飽滿流暢的線條應(yīng)用以及造型個(gè)性的尾燈，構(gòu)造了新騏達(dá)的尾部。

與外觀上的蛻變一樣，新騏達(dá)內(nèi)飾可以人耳目一新的感覺，幾乎車內(nèi)的所有部件都與老款沒有任何關(guān)聯(lián)，在做工與用料方面也有了很大提升，各部件之間的接縫處理得十分緊密，沿襲了日系車一貫細(xì)致的造車?yán)砟?。似于倒三角形狀的方向盤設(shè)計(jì)以及融入的銀色飾板，為內(nèi)飾增添了一份活力。儀表可讀性不錯(cuò)，其中包含瞬時(shí)油耗、室外溫度、檔位顯示等相關(guān)動(dòng)態(tài)信息。

鋼琴烤漆的中控面板相比老款的塑料材質(zhì)更顯質(zhì)感，同時(shí)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)也由原先的旋鈕改為按鍵式，個(gè)人認(rèn)為在操作便利性上還是老款操作更加簡(jiǎn)便，而功能性方面兩者并沒有太大差別。

新騏達(dá)1.6L搭載了全新研發(fā)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與老款排量相同，但在性能調(diào)校上有所升高，最大功率96Kw，最大扭矩154Nm，相比上一代車型功率增加了13Kw。與之匹配的變速箱為CVT無級(jí)變速箱。

車頭的變化，主要在大燈上。輪廓更細(xì)長(zhǎng)，造型更夸張。明顯帶有高調(diào)性格取向。由于加長(zhǎng)的緣故，車身高度相比高6降低了，姿態(tài)更動(dòng)感。輪胎上沒有驚喜，旗艦版沒有使用17寸輪轂，16寸在這個(gè)以大為美的時(shí)代，有點(diǎn)小了。但主打節(jié)能環(huán)保風(fēng)的理念，使用了鄧祿普的節(jié)能胎。尾部變化同樣不大，變化也是集中在尾燈上，同樣更加細(xì)長(zhǎng)，但線條的轉(zhuǎn)折有點(diǎn)生硬。C柱的設(shè)計(jì)向第四代高爾夫之前的幾代車型靠齊。排氣管尾喉的細(xì)節(jié)妝點(diǎn)更到位了，比高6更有質(zhì)感?？傮w來說，確實(shí)比高爾夫6好看，但未必經(jīng)久不厭。

中控臺(tái)從高爾夫7開始向駕駛席偏移，這種設(shè)計(jì)曾經(jīng)在老寶來上見過，后來就不再出現(xiàn)，現(xiàn)在又成為了流行設(shè)計(jì)?？吹贸鍪且环N設(shè)計(jì)上的回歸。方向盤的造型更接近高爾夫GTI。T字形的底部更好看。儀表盤變化不大，但行車電腦能夠顯示更多信息，導(dǎo)航、音頻控制都能看到，更高端了。

5.8英寸的中控顯示屏有點(diǎn)小了，看著不大氣，至少和高爾夫6比起來，在屏幕的尺寸上是一種倒退。但功能和科技感明顯提高，能夠滑動(dòng)操控，并且增加了車輛信息和交通信息等內(nèi)容，和奧迪中控進(jìn)一步接近。

在高爾夫7上，所使用的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版最大功率為110千瓦，相比高爾夫6有了不少長(zhǎng)進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體從之前的鑄鐵材質(zhì)變成了鋁合金，整體減重20Kg。發(fā)動(dòng)機(jī)功率相比之前老款E111增加19馬力，扭矩增加30牛米。變速箱依舊使用7速干式雙離合變速箱，但調(diào)教略有不同。換擋時(shí)機(jī)把握更準(zhǔn)確，減少了低轉(zhuǎn)速抖動(dòng)的現(xiàn)象。

編輯總結(jié)：通過以上的介紹，相信大家對(duì)這三款車都有了不少的了解。這三款車可以算得上是時(shí)下關(guān)注度較高的家用兩廂車，擁有時(shí)尚耐看的外觀，實(shí)用的科技配置以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，如果您近期想要購置一輛這樣的車作為家用，那以上三款將會(huì)是您不錯(cuò)的選擇。

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