2015-04-29 16:10:14 來源：網(wǎng)上車市銀川站 編輯：趙亮
動力：2.0L動力全面升級
入門級的2.0L車型的動力系統(tǒng)才是此次改款的最大改變，首次搭載的全新6AR-FSE發(fā)動機擁有4大亮點：D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和12.7:1的超高壓縮比。一系列先進技術(shù)的搭載使其具備167馬力、199牛米的動力參數(shù)，遠遠超過了之前搭載的2.0L 1AZ發(fā)動機，變速箱也由4AT升級為主流的6AT變速箱，而綜合工況油耗僅有7升。
總結(jié)：作為豐田旗下最為成功的產(chǎn)品，凱美瑞從1982年誕生以來，已贏得全球1700萬名車主的青睞。雖然這只是一次中期改款，但在它看得見與看不見的地方都做出了諸多變化，可謂誠意十足，雖然官方售價還未公布，但是，相信這款有著傳奇歷史的日系中級車依然會續(xù)寫的新篇章。
| 品名稱 | 2.0G 自動 領(lǐng)先版 2015款 | 駿瑞 2.0S 自動 凌動版 2015款 | 2.0G 自動 豪華版 2015款 | 2.5G 自動 豪華導(dǎo)航版 2015款 | 2.5HG CVT 豪華導(dǎo)航版 2015款 |
| 長/寬/高(mm) | 4850/1825/1480 | 4850/1825/1480 | 4850/1825/1480 | 4850/1825/1480 | 4850/1825/1480 |
| 軸距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 | - |
| 綜合油耗(L/100km) | 7 | 7 | 7 | 7.8 | 5.3 |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | - | - | ● | ● |
| 倒車雷達 | - | - | - | - | - |
| 倒車影像 | - | - | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | - | - | ● | ● |
| 無鑰匙身份識別 | - | - | - | ● | ● |
| 氙氣大燈 | - | - | ● | ● | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 換擋撥片 | - | ● | - | - | - |
| 液晶中控大屏 | - | - | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | - | - | - | - | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | - | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | - | ● | ● | ● |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | - | - | ● | ● | ● |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com | |||||
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