2015-05-02 09:33:21 來源：網(wǎng)上車市 編輯：曾翔
此次改款的CR-V配上了本田地球夢(mèng)系列2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩243N·m，四驅(qū)車型百公里綜合油耗7.5L，可以使用92號(hào)汽油。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式；這臺(tái)變速箱的匹配使得CR-V在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更為出色。
CR-V的這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)所給人的第一印象是輕快，踩下油門，車速不知不覺的就攀升到了100km/h，表現(xiàn)超越了絕大多數(shù)同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；而且發(fā)動(dòng)機(jī)的加速聲音也還算動(dòng)聽。變速箱對(duì)于平順的加速也起到了至關(guān)重要的作用，想要來點(diǎn)刺激的時(shí)候，將擋位切換到S擋，轉(zhuǎn)速會(huì)有明顯的提升，伴隨而來的就是更為激進(jìn)的動(dòng)力輸出，但整體來說這臺(tái)CVT表現(xiàn)的依舊很CVT。
方向盤的指向精準(zhǔn)而且曠量很小，中低速狀態(tài)下會(huì)給人一種很輕松的感覺，但高速巡航狀態(tài)下偏靈敏的轉(zhuǎn)向設(shè)定使得它駕駛起來不是那么愜意。懸架系統(tǒng)對(duì)于路面細(xì)碎的顛簸過濾的較為徹底，在應(yīng)對(duì)較大的路面起伏時(shí)也能夠盡量化解的比較溫柔；不過在遇到連續(xù)顛簸時(shí)這臺(tái)車的底盤就不那么從容了。改款CR-V在降低噪音方面可謂是做足了功夫，車廂地板新增了一層隔音材料，車門密封條也有所升級(jí)；所帶來的感受當(dāng)然就是行駛時(shí)的噪音變小了，但相比同價(jià)位的競品車型優(yōu)勢(shì)并不明顯。
在競爭日益激烈的合資緊湊級(jí)SUV市場上，各路廠商紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)，而此次本田推出的改款CR-V在綜合實(shí)力方面依然保持了同級(jí)別車中的較高水準(zhǔn)，并針對(duì)之前車款的不足進(jìn)行了改進(jìn)，再加上CR-V一直以來都相當(dāng)不錯(cuò)的用戶口碑，相信在銷量方面有所作為不是什么難事。
新浪微博
車市微信
